Piastra adattatrice SACHS RCS 184
Piastra adattatrice precisa per frizioni da competizione SACHS RCS 184
La piastra adattatrice SACHS RCS 184 è un elemento di collegamento preciso tra il volano e la frizione da competizione modulare SACHS RCS. Fornisce il profilo necessario per la frizione RCS 184, funge da partner d’attrito sostituibile e protegge il volano dall’usura diretta.
Soprattutto con volani motorsport di alta qualità o con volani privi del profilo RCS adatto, la piastra adattatrice è una soluzione tecnicamente sensata. Consente un centraggio pulito, un montaggio riproducibile e una configurazione dell’intero sistema frizione che preserva il volano.
Versioni
Sistema: frizione da competizione SACHS RCS 184
Codice articolo: 00 3021 999 525
Componente: piastra adattatrice per sistemi frizione RCS 184
Funzione: protezione del volano e predisposizione del profilo RCS necessario
Centraggio: sul diametro esterno nel volano
Nota: la piastra adattatrice è progettata specificamente per frizioni da competizione SACHS RCS 184. Scelta e montaggio devono essere adeguati a volano, versione frizione, materiale d’attrito e profilo d’impiego.
Quote di collegamento
Piastra adattatrice: SACHS RCS 184
Codice articolo: 00 3021 999 525
Ø A: 215 mm
Ø B: 200 mm
Ø C -0,05: 132 mm
Peso: 1,22 kg
Momento d’inerzia: 0,0093 kg·m²
Vantaggi
Protegge il volano dall’usura diretta della frizione
Fornisce il profilo necessario per frizioni da competizione SACHS RCS 184
Ideale per volani motorsport di alta qualità e soluzioni volano personalizzate
Centraggio pulito sul diametro esterno per posizionamento preciso
Progettata per la taglia RCS media con diametro frizione di 184 mm
Peso di 1,22 kg per un gruppo frizione robusto ma pronto a salire di giri
Momento d’inerzia di 0,0093 kg·m² per risposta precisa nell’uso motorsport
Soluzione facile da manutenere, poiché in caso di usura non è necessariamente necessario sostituire il volano
Tecnica
Piastra adattatrice RCS 184
Funzione: La piastra adattatrice viene installata tra il volano e la frizione da competizione SACHS RCS 184. Svolge la funzione di partner d’attrito sostituibile e impedisce che l’usura si formi direttamente sul volano. In questo modo il volano viene preservato e la manutenzione del sistema frizione semplificata.
Profilo RCS: Le frizioni da competizione SACHS RCS richiedono un profilo volano perfettamente corrispondente. Se questo profilo non può essere realizzato direttamente nel volano esistente o se il volano deve essere protetto dall’usura, la piastra adattatrice RCS 184 fornisce la geometria necessaria.
Centraggio: La piastra adattatrice viene centrata nel volano sul diametro esterno. Questo centraggio è decisivo per planarità di rotazione, concentricità e carico uniforme dei componenti frizione nell’uso motorsport.
Dinamica: Con un peso di 1,22 kg e un momento d’inerzia di 0,0093 kg·m², la piastra adattatrice si abbina alla taglia RCS 184. Supporta un gruppo frizione resistente e guidato con precisione, con buona risposta e innesto della forza riproducibile.
Campo d’impiego: La piastra adattatrice SACHS RCS 184 è adatta ad applicazioni motorsport in cui una frizione da competizione multidisco modulare deve essere combinata con elevata facilità di manutenzione, profilo RCS adeguato e montaggio che preserva il volano.
Note di montaggio
Montaggio & centraggio
Lavorazione del volano: La piastra adattatrice deve essere centrata nel volano. Il centraggio avviene sul diametro esterno e deve avere una profondità minima di 1 mm. Una lavorazione precisa è requisito essenziale per funzionamento, planarità di rotazione e prestazioni durature della frizione da competizione SACHS RCS 184.
Posizione di montaggio: La piastra adattatrice funge da strato intermedio tra volano e frizione. Deve appoggiare in piano, essere centrata correttamente e corrispondere al profilo della frizione RCS 184. Prima del montaggio controllare superfici di appoggio, centraggio e punti di fissaggio.
Revisione: Controllare regolarmente superficie d’attrito, collare di centraggio, superfici di appoggio e avvitamento. In caso di usura, rigature, deformazione o danni, la piastra adattatrice deve essere valutata insieme a frizione e volano per garantire una trasmissione di coppia riproducibile.
Partner di ZF Race Engineering
Produttore