LMP3 Frizione da corsa SACHS RCS

Descrizione

Produttore

Produttore: ZF Race Engineering GmbH, Ernst-Sachs-Straße 62, 97424 Schweinfurt, Deutschland, www.zf.com

Tag sui prodotti

Progettato per fare la
differenza

Da decenni le frizioni da competizione SACHS di ZF Race Engineering rappresentano la massima qualità nel motorsport internazionale. L'obiettivo: miglioramento continuo e volontà di spingere sempre più in là i limiti. Dalla frizione più leggera usata in Formula 1 ai sistemi bi-disco e multidisco collaudati in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans e Rally Dakar - la tecnologia ZF Motorsport è parte integrante di molte vetture vincenti nel mondo.

Frizione Motorsport SACHS
per LMP3 Gen 2

RCS 4/140 S3.4 - Metallo sinterizzato 3,4 mm

Progettata per vetture LMP3 di seconda generazione: la frizione a quattro dischi SACHS RCS 4/140 S3.4 di ZF Motorsport sfrutta il compatto diametro d’attrito da 140 mm per un basso momento d’inerzia e finestre di cambiata brevi. Ciò supporta rapido allineamento dei giri, modulazione precisa in corsia box e partenze ripetibili – perfetto per i vincoli di packaging dei prototipi P3.

Il rivestimento sinterizzato da 3,4 mm centra il punto ottimale tra agilità e durata: maggiore capacità termica e riserva d’usura rispetto agli stack da 2,6 mm, con stabilizzazione della temperatura più rapida e massa rotante inferiore rispetto ai pad da 5,2 mm. Il punto di attacco resta stabile su stint lunghi e le piastre si separano in modo pulito – ideale per l’alternanza di tratti sprint, fasi di safety car e pit stop frequenti nell’ambito LMP3.

L’architettura a quattro dischi distribuisce il lavoro d’attrito e la temperatura su più superfici di contatto, incrementando la capacità di coppia con un’altezza contenuta. Una forza di disinnesto di 4.200 N offre un pedale ben definito, mentre il carter in alluminio forgiato combina elevata rigidezza e ingombro ridotto. Piatto pressione e piatti intermedi in acciaio ad alta resistenza assicurano robustezza in partenza e in endurance nel severo impiego LMP3.

SACHS RCS 4/140 S3.4 – LMP3 Gen 2 – frizione racing metallo sinterizzato 3,4 mm

Compatibilità

Compatibile con LMP3 Gen 2 (dal 2020):

Ligier JS P320
Duqueine D08
Ginetta G61-LT-P3
ADESS-03 Evo

Catena cinematica tipica:

Motore: Nissan VK56, V8 5,6 L (ca. 335 kW / ~455 CV)
Cambio: Xtrac 1152, sequenziale

Vantaggi

leggero

altezza ridotta

bassa massa e inerzia

Massa ridotta

Uno dei maggiori punti di forza della frizione "RCS-Sinter" è la sua massa ridotta e la relativa inerzia.

Le frizioni sportive RCS SACHS sono progettate per una massa molto bassa e perseguono l'obiettivo di trasmettere alla trazione la coppia del motore il più velocemente e direttamente possibile.

Facilitando le misure per l'albero motore che riducono il momento d'inerzia, aumenta in modo significativo l'accelerazione della vettura con le marce basse.

Accelerazione più veloce

Se, per esempio, la frizione ha un momento d'inerzia (MOI) di 0,061 kgm2, questo produce un rapporto di trasmissione di 13,4: 1 (rapporto nella 1 marcia) sulla ruota motrice con l'aumento di 180 volte (13,42). Calcolando il MoI come massa del veicolo, questo si traduce nella 1 marcia in un peso supplementare di circa 145 kg da accelerare.

A causa della bassa inerzia della frizione RCS SACHS si produce una riduzione sostanziale dei tempi di cambio e una maggiore accelerazione del veicolo.

LMP3 Frizione da corsa SACHS RCS - RCS-4-140-LMP3G2

La tecnica

Dati tecnici RCS 4/140:

Coppia motore massima [Nm] : 1.925
Diametro disinnesto [mm] : 38
Forza di disinnesto [N] : 4.200
Corsa di disinnesto [mm] : 5,0 +0,5
Massa (peso) [kg] : 3,64
Momento d’inerzia [kgm2] : 0,011585

Campana frizione

L’alloggiamento RCS-140 è realizzato in alluminio forgiato ad alta resistenza ed è progettato per massima rigidità con minimo ingombro. La geometria favorisce la dissipazione del calore e stabilizza la finestra di temperatura del pacco frizione nell’assetto LMP3. Un rivestimento duro antiusura riduce l’usura da attrito e di accoppiamento, aumentando la vita utile.

Rivestimento d’attrito

I dischi in metallo sinterizzato offrono elevata resistenza alla temperatura, coefficiente d’attrito stabile e resistenza al fading. Lo spessore di 3,4 mm garantisce un equilibrio tra riserva termica, durata e bassa massa rotante – ottimale per frequenti variazioni di carico, launch definiti e brevi fasi di slittamento in corsia box.

Profilo mozzo

La RCS 4/140 S3.4 è fornita con dentatura mozzo adatta al relativo albero primario del cambio nella catena cinematica LMP3. L’alta precisione di accoppiamento assicura trasmissione di coppia affidabile e durabilità.

Fornitura

Campana frizione RCS 140 (HA140), alluminio

1x piastra pressione RCS 140 (PP140), acciaio

3x piastra intermedia RCS 140 (IP140), acciaio

4x disco frizione RCS 140, sinter 3.4

Qualità Made in Germany

ZF Race Engineering è da anni tra i leader tecnologici del motorsport. Il know-how riunito dalle massime categorie confluisce direttamente nello sviluppo delle frizioni da competizione RCS. Metodi produttivi all'avanguardia, i più elevati standard di qualità e tecnologie del motorsport rendono le frizioni ZF Motorsport la prima scelta per massime prestazioni e affidabilità - in pista come nel rally, nelle competizioni turismo e nell'endurance.