Designad för att göra
skillnad
SACHS motorsportkopplingar från ZF Race Engineering har i decennier stått för högsta kvalitet inom internationell racing. Ambitionen: ständig förbättring och att flytta gränserna. Från den lättaste kopplingen i Formel 1 till beprövade tvåskiviga och flerskiviga system i WRC, DTM, NASCAR, Le Mans och Dakar Rally - ZF Motorsport-teknik är en nyckel i otaliga vinnarbilar världen över.
SACHS Motorsport-koppling
för LMP3 Gen 2
RCS 4/140 S3.4 - Sintermetall 3,4 mm
Utformad för LMP3-bilar av andra generationen: den fyrskiviga SACHS RCS 4/140 S3.4 från ZF Motorsport utnyttjar den kompakta friktionsdiametern på 140 mm för lågt tröghetsmoment och korta växelfönster. Det stödjer snabb varvmatchning, exakt modulering i depåfarten och repeterbara starter – perfekt för P3-prototypers trånga förpackningskrav.
Den 3,4 mm sintrade beläggningen träffar den tekniska sweetspoten mellan agilitet och livslängd: högre värmekapacitet och slitagemarginal än 2,6 mm-paket, men snabbare temperaturstabilisering och lägre roterande massa än 5,2 mm-padkonstruktioner. Bitpunkten förblir stabil under långa stintar och skivorna separerar rent – idealiskt för kombinationen av sprinter, safety-car-faser och frekventa depåstopp i LMP3.
Fyrskivearkitekturen fördelar friktionsarbete och temperatur över flera kontaktytor och ökar vridmomentkapaciteten med slank bygghöjd. En urkopplingskraft på 4 200 N ger en tydligt definierad pedal, medan det smidda aluminiumhuset kombinerar hög styvhet med kompakt volym. Tryck- och mellanplattor i höghållfast stål säkerställer hållbarhet vid start och uthållighet i krävande LMP3-drift.
Kompatibilitet
Kompatibel med LMP3 Gen 2 (från 2020):
- Ligier JS P320
- Duqueine D08
- Ginetta G61-LT-P3
- ADESS-03 Evo
Typisk drivlina:
Motor: Nissan VK56, 5,6 l V8 (ca 335 kW / ~455 hk)
Växellåda: Xtrac 1152, sekventiell
Fördelar
lätt
låg höjd
låg massa och tröghet
Mindre massa
En av de största styrkorna hos "RCS-Sinter"-kopplingen är den låga massan och den därmed sammanhängande låga trögheten.
SACHS RCS-motorsportskopplingar är konstruerade för minsta möjliga massa och strävar efter att leda vidare motorns vridmoment till transmissionen så snabbt och direkt som möjligt.
Med åtgärder för reducering av massan hos vevaxeln, vilket minskar tröghetsmomentet, förbättras accelerationsbeteendet hos fordonet betydligt i de lägre växlarna.
Snabbare acceleration
Om exempelvis kopplingen har ett masströghetsmoment på 0,061 kgm2, så påverkar detta vid en utväxling av 13,4:1 (utväxlingsförhållande i första växeln) på drivhjulet med 180-faldiga beloppet (13,42). Räknar man om masströghetsmomentet till fordonsmassa, så ger detta i första växeln en tilläggsvikt på ca. 145 kg som måste accelereras.
Den låga masströgheten hos SACHS RCS-kopplingen ger en betydande förkortning av växlingstider samt en snabbare acceleration av fordonet.
Teknik
Tekniska data RCS 4/140:
- Maximalt motorvridmoment [Nm] : 1 925
- Utkopplingsdiameter [mm] : 38
- Utkopplingskraft [N] : 4 200
- Utkopplingsväg [mm] : 5,0 +0,5
- Massa (vikt) [kg] : 3,64
- Tröghetsmoment [kgm2] : 0,011585
Kopplingshus
RCS-140-huset är tillverkat av höghållfast, smitt aluminium och är utformat för maximal styvhet vid minimalt utrymme. Geometrin främjar effektiv värmeavledning och stabiliserar temperaturfönstret för kopplingspaketet i LMP3-setup. En slitstark hårdbeläggning minskar friktions- och passningsslitage och ökar livslängden.
Beläggning
Sintermetallskivor ger hög temperaturtålighet, stabil friktion och fade-resistens. Tjockleken 3,4 mm ger en balanserad kompromiss mellan termisk reserv, livslängd och låg roterande massa – optimalt för frekventa lastväxlingar, definierade starter och korta slipfaser i depån.
Navprofil
RCS 4/140 S3.4 levereras med passande navsplines för respektive ingående axel i LMP3-drivlinan. Hög passningsprecision säkerställer tillförlitlig vridmomentöverföring och hållbarhet.
Leveransomfattning
RCS 140 kopplingshus (HA140), aluminium
1x RCS 140 tryckplatta (PP140), stål
3x RCS 140 mellanplatta (IP140), stål
4x RCS 140 kopplingslamell, sinter 3.4
Kvalitet Made in Germany
ZF Race Engineering har i många år varit bland teknikledarna inom motorsport. Den samlade kunskapen från toppklasserna går direkt in i utvecklingen av RCS racingkopplingar. Modern tillverkning, högsta kvalitetskrav och motorsportteknik gör ZF Motorsport-kopplingar till förstahandsvalet för maximal prestanda och tillförlitlighet - på bana liksom inom rally, touring och endurance.
LMP3-tillämpningar
Europa
European Le Mans Series (ELMS),
Prototype Cup Germany, LMC, European Sprint Prototype Cup m.fl.
Nordamerika
IMSA VP Racing SportsCar Challenge
P3 toppklass (LMP3)
Asien
Asian Le Mans Series (ALMS)
ACO-serie med LMP2 / LMP3 / GT3
Partners till ZF Race Engineering
Beskrivning
Tillverkare