Swedish
Beskrivning
SACHS motorsport-koppling för LMP3-klassen
LMP3-prototypklassen är en nybörjarklass i LMP-världen. Det finns totalt 4 chassitillverkare för fordon: Ligier, Duqueine, Ginetta och Adess, minimivikten är 900 kilo. V8-motorn på 5,6 liter levereras av Nissan och har en effekt på cirka 335 kW. Stödet för drivlinan (motor, växellåda och elektronik) hanteras av Oreca, där växellådan kommer från X-Trac och fordonselektroniken från Magneti Marelli. LMP3-racekopplingen från ZF SACHS är en treplattorskoppling i sintrad metall med en diameter på 140 mm.
SACHS RCS 3/140 koppling
3-lamell Sintrade 3.4, 1430 Nm.
PPå grund av de mycket lätta kopplingslamellerna används RCS-sinter vanligen i banracing med formel-fordon, touring -och rallybilar.
Användningsexempel
- Banlopp
- Formel och Standardvagnar
- Rally
Fördelar
- lätt
- låg höjd
- låg massa och tröghet
Tekniska data.
- Överförbart vridmoment [Nm]: 1430
- Material hos anläggningsplattan: stål
- Massa beroende på utförande [Kg]: 2,949 - 3,052
- Masströghet [kgm2]: 0,009224 - 0,009334
- Urkopplingsavstånd [mm]: 5,0 + 0,5
Racingkoppling från ZF SACHS.
Lita på största motorsportexpertis.
SACHS erbjuder direktkompetens som kan konfigureras individuellt för alla racesportserier i SACHS Racing Clutch System (RCS). Teknikpartner för VW, BMW och Porsche Motorsport samt en kopplingsleverantör i DTM, WRC och Formula 1.
Snabbare acceleration.
Om exempelvis kopplingen har ett masströghetsmoment på 0,061 kgm2, så påverkar detta vid en utväxling av 13,4:1 (utväxlingsförhållande i första växeln) på drivhjulet med 180-faldiga beloppet (13,42). Räknar man om masströghetsmomentet till fordonsmassa, så ger detta i första växeln en tilläggsvikt på ca. 145 kg som måste accelereras.
Den låga masströgheten hos SACHS RCS-kopplingen ger en betydande förkortning av växlingstider samt en snabbare acceleration av fordonet.
Mindre massa.
SACHS RCS-motorsportskopplingar är konstruerade för minsta möjliga massa och strävar efter att leda vidare motorns vridmoment till transmissionen så snabbt och direkt som möjligt.
Med åtgärder för reducering av massan hos vevaxeln, vilket minskar tröghetsmomentet, förbättras accelerationsbeteendet hos fordonet betydligt i de lägre växlarna.
Installationsanvisningar.
På grund av att SACHS RCS-kopplingar inte har utformats speciellt för ett fordon, utan har utvecklats fordonsoberoende, måste fordonet anpassas till kopplingen (se PDF-dokument ovan).
Konturen hos svänghjulet, urtrampningens position, rörelse och form, samt det maximalt tillgängliga installationsutrymmet måste kontrolleras och justeras vid behov.
Uppgifter som krävs för beställning
Vid beställning av din SACHS RCS-koppling måste den önskade profilen hos växellådans ingående axel anges. De olika erbjudna profilerna listas under "navprofiler".
 | Monteringsanvisning | | Datablad |
Leveransomfång - SACHS RCS 3/140 koppling.
- 1x RCS smitt aluminiumhus med speciell värmebeständig aluminiumlegering, flänsar för optimerad värmeväxling
- 1x RCS tryckplatta
- 2x RCS mellanplatta
- 3x RCS 140mm kopplingslamell, sintrade 3.4mm
Navkombination (navhalslängd): lång - medellång - lång
Partner av ZF SACHS Race Engineering
