Descripción

Fabricante

Fabricante: ZF Race Engineering GmbH, Ernst-Sachs-Straße 62, 97424 Schweinfurt, Deutschland, www.zf.com

Etiquetas del producto

Diseñado para marcar
la diferencia

Los embragues de competición SACHS de ZF Race Engineering representan desde hace décadas la máxima calidad en el automovilismo internacional. La meta: mejora continua y voluntad de superar los límites. Desde el embrague más ligero usado en Fórmula 1 hasta sistemas bidisco y multidisco probados en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans y el Rally Dakar - la tecnología ZF Motorsport es parte esencial de numerosos coches ganadores en todo el mundo.

Embrague Motorsport SACHS
para LMP3 Gen 2

RCS 4/140 S3.4 - Metal sinterizado 3,4 mm

Diseñado para vehículos LMP3 de segunda generación: el embrague de cuatro discos SACHS RCS 4/140 S3.4 de ZF Motorsport utiliza el compacto diámetro de fricción de 140 mm para un bajo momento de inercia y ventanas de cambio cortas. Esto favorece un rápido equalizado de rpm, modulación precisa en el pit lane y salidas repetibles – perfecto para las estrictas exigencias de empaquetado de los prototipos P3.

El forro sinterizado de 3,4 mm alcanza el punto técnico ideal entre agilidad y vida útil: mayor capacidad térmica y reserva de desgaste que los conjuntos de 2,6 mm, a la vez que permite una estabilización de temperatura más rápida y menor masa rotatoria que los diseños de pastillas de 5,2 mm. El punto de mordida se mantiene estable en stints largos y los discos se separan con limpieza – ideal para la combinación de tramos sprint, fases de safety car y paradas frecuentes en boxes en LMP3.

La arquitectura de cuatro discos distribuye el trabajo de fricción y la temperatura en varias superficies de contacto, aumentando la capacidad de par con una altura de conjunto contenida. Una fuerza de desembrague de 4.200 N proporciona un pedal bien definido, mientras que la carcasa de aluminio forjado combina alta rigidez con poco volumen. Las placas de presión e intermedias de acero de alta resistencia garantizan durabilidad en salidas y resistencia en el exigente uso LMP3.

SACHS RCS 4/140 S3.4 – LMP3 Gen 2 – embrague de competición metal sinterizado 3,4 mm

Compatibilidad

Compatible con LMP3 Gen 2 (desde 2020):

Ligier JS P320
Duqueine D08
Ginetta G61-LT-P3
ADESS-03 Evo

Tren motriz típico:

Motor: Nissan VK56, V8 5,6 l (aprox. 335 kW / ~455 CV)
Caja: Xtrac 1152, secuencial

Ventajas

ligero

baja altura

baja masa e inercia

Masa reducida

Uno de los mayores puntos fuertes del embrague "RCS-Sinter" es su baja masa y la baja inercia de masa asociada.

Los embragues para carreras SACHS RCS están diseñados para tener una masa muy baja y persiguen el objetivo de proporcionar el par motor lo más rápido y directo posible a la transmisión.

Mediante la reducción de peso del cigüeñal, que a su vez reduce el momento de inercia, la respuesta en la aceleración del vehículo aumenta de manera significativa en las marchas más bajas.

Aceleración más rápida

Si, por ejemplo, el embrague tiene un momento de inercia (MI) de 0,061 kgm2, ataca con una relación de transmisión a los engranajes de 13,4: 1 (relación para la primera marcha), en la rueda motriz con una cantidad 180 veces mayor (13,42). Agregando a la MI la masa del vehículo, resulta en primera marcha un peso adicional de alrededor de 145 kg, que hay que acelerar.

Debido a la baja inercia del embrague SACHS RCS se consigue un acortamiento considerable de los tiempos de respuesta y una aceleración más rápida de su vehículo.

LMP3 Embrague de competición SACHS RCS - RCS-4-140-LMP3G2

Tecnología

Datos técnicos RCS 4/140:

Par motor máximo [Nm] : 1.925
Diámetro de desembrague [mm] : 38
Fuerza de desembrague [N] : 4.200
Recorrido de desembrague [mm] : 5,0 +0,5
Masa (peso) [kg] : 3,64
Momento de inercia [kgm2] : 0,011585

Carcasa del embrague

La carcasa RCS-140 está fabricada en aluminio forjado de alta resistencia y se ha diseñado para máxima rigidez con espacio mínimo. Su geometría favorece la disipación eficiente de calor y estabiliza la ventana térmica del paquete de embrague en el setup LMP3. Un recubrimiento duro resistente al desgaste reduce el desgaste por fricción y de ajuste y aumenta la vida útil.

Forro de fricción

Los discos de metal sinterizado proporcionan alta resistencia a la temperatura, niveles de fricción estables y resistencia al fading. El espesor de 3,4 mm ofrece un compromiso equilibrado entre reserva térmica, durabilidad y baja masa rotatoria – óptimo para cambios de carga frecuentes, lanzamientos definidos y fases cortas de deslizamiento en el pit lane.

Perfil del cubo

La RCS 4/140 S3.4 se suministra con un estriado de cubo adecuado para el correspondiente eje primario de la transmisión en el tren motriz LMP3. El alto ajuste garantiza transmisión de par fiable y durabilidad.

Contenido del suministro

Carcasa de embrague RCS 140 (HA140), aluminio

1x plato de presión RCS 140 (PP140), acero

3x placa intermedia RCS 140 (IP140), acero

4x disco de embrague RCS 140, sinter 3.4

Calidad Made in Germany

ZF Race Engineering lleva años entre los líderes tecnológicos del motorsport. El conocimiento combinado de las categorías de alto nivel se traslada directamente al desarrollo de los embragues de competición RCS. Métodos de fabricación de última generación, los máximos estándares de calidad y tecnologías de competición hacen de los embragues ZF Motorsport la primera elección para obtener el máximo rendimiento y fiabilidad - en circuito, así como en rally, turismos y resistencia.