Embrayage de compétition Nissan GT-R GT3

Conçu pour faire
la différence

Depuis des décennies, les embrayages de compétition SACHS de ZF Race Engineering incarnent la qualité de référence en sport auto. L'ambition : amélioration continue et volonté de repousser les limites. De l'embrayage le plus léger en Formule 1 aux systèmes bi-disque et multi-disques éprouvés en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans ou au Rallye Dakar - la technologie ZF Motorsport fait partie intégrante de nombreux voitures victorieuses dans le monde.

Embrayage de compétition SACHS
Nissan GT-R NISMO GT3 (R35)

Métal fritté 2,6 mm – calibrage spécifique véhicule

Pour la Nissan GT-R NISMO GT3 (R35) évolutions 2018 et 2020 Evo : l’embrayage SACHS RCS 4/140 S2.6 de ZF Motorsport utilise un diamètre de friction compact Ø 140 mm et quatre disques pour des fenêtres de passage de rapports très courtes et des variations de régime rapides – idéal pour le V6 biturbo VR38DETT 3,8 L avec transaxle 6 rapports en configuration GT3.

La garniture frittée 2,6 mm privilégie une faible masse en rotation et une grande stabilité thermique. Résultat : réponse très directe au départ, synchronisation rapide des régimes et sensation de pédale constante sur de longs relais – conforme aux contraintes GT3 de la GT-R (fenêtre BoP > 550 ch).

Le carter d’embrayage en aluminium forgé associe rigidité maximale et faible poids et favorise la dissipation thermique. Les plateaux de pression et intermédiaires en acier haute résistance assurent la résistance au départ et la durabilité – pour une performance reproductible en GT3.

SACHS RCS 4/140 S2.6 pour Nissan GT-R NISMO GT3 (R35) 2018 / 2020 Evo – 4 disques frittés, Ø 140 mm

Avantages

léger

hauteur de construction plus faible

faible masse et inertie

masse plus faible

L'un des plus grands atouts de l'embrayage "RCS-Sinter" est sa faible masse et la faible inertie de masse qui en découle.

Les embrayages SACHS RCS Motorsport sont conçus pour avoir la masse la plus faible possible et poursuivent l'objectif de transmettre le couple du moteur le plus rapidement et le plus directement possible à la boîte de vitesses.

Grâce à des mesures d'allègement du mécanisme de vilebrequin qui réduisent le moment d'inertie, le comportement d'accélération du véhicule augmente nettement dans les rapports inférieurs.

Accélération plus rapide

Si, par exemple, l'embrayage a un moment d'inertie (Mtm) de 0,061 kgm2 , celui-ci agit sur la roue motrice avec une valeur 180 fois supérieure (13,42) pour un rapport de transmission de 13,4:1 (rapport de 1re vitesse). Si l'on convertit le Mtm en masse du véhicule, cela donne en 1ère vitesse un poids supplémentaire d'environ 145 kg qu'il faut accélérer.

En raison de la faible inertie de masse de l'embrayage SACHS RCS, il est possible de réduire considérablement les temps de changement de vitesse ainsi que d'accélérer plus rapidement votre véhicule.

Embrayage de compétition Nissan GT-R GT3 - 883082002092

La technologie

Données techniques RCS 4/140

Véhicule :
Nissan GT-R NISMO GT3 (R35) 2018 / 2020 Evo
Couple moteur maximal [Nm] : 1 910
Diamètre de débrayage [mm] : 38
Force de débrayage [N] : 4 200
Course de débrayage [mm] : 4,5 + 0,5
Masse [kg] : 3,57
Moment d’inertie [kg·m²] : 0,011214

Carter d’embrayage

Aluminium forgé haute résistance : rigidité maximale pour un poids minimal, géométrie favorisant la dissipation de chaleur et la stabilité thermique du pack; revêtement dur anti-usure limitant le fretting et l’usure d’ajustement.

Garniture de friction

Le métal fritté offre une forte résistance à la température et une friction stable en usage à sec. L’épaisseur 2,6 mm minimise l’inertie et procure une réponse très directe. Alternatives : 3,4 mm (plus de tampon thermique), 5,2 mm (réserve/longévité maximale).

Profil de moyeu (cannelures)

Livrée avec le profil de cannelures adéquat pour la GT-R NISMO GT3 (R35) – adaptée à l’arbre primaire de la transaxle 6 rapports, pour un ajustement précis, un transfert de couple fiable et une durabilité maximale.

Contenu de la livraison

Carter RCS 140 (HA140), aluminium

1 × Plateau de pression RCS 140 (PP140), acier

3 × Plateau intermédiaire RCS 140 (IP140), acier

4 × Disque d’embrayage RCS 140, métal fritté 2.6

Longueur de moyeu : court-court-court-court

Qualité Made in Germany

ZF Race Engineering compte depuis des années parmi les leaders technologiques du sport automobile. Le savoir-faire réuni du sport de haut niveau s'intègre directement dans le développement des embrayages de compétition RCS. Des méthodes de fabrication de pointe, des normes de qualité les plus élevées et des technologies issues du sport automobile font des embrayages ZF Motorsport le premier choix pour une performance et une fiabilité maximales - sur circuit ainsi qu'en rallye, tourisme et endurance.