Frizione da competizione Nissan GT-R GT3

Progettato per fare la
differenza

Da decenni le frizioni da competizione SACHS di ZF Race Engineering rappresentano la massima qualità nel motorsport internazionale. L'obiettivo: miglioramento continuo e volontà di spingere sempre più in là i limiti. Dalla frizione più leggera usata in Formula 1 ai sistemi bi-disco e multidisco collaudati in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans e Rally Dakar - la tecnologia ZF Motorsport è parte integrante di molte vetture vincenti nel mondo.

Frizione da competizione SACHS
Nissan GT-R NISMO GT3 (R35)

Metallo sinterizzato 2,6 mm – taratura specifica veicolo

Per la Nissan GT-R NISMO GT3 (R35) evoluzioni 2018 e 2020 Evo: la frizione SACHS RCS 4/140 S2.6 di ZF Motorsport sfrutta il diametro d’attrito compatto Ø 140 mm e quattro dischi per finestre di cambiata estremamente brevi e rapidi cambi regime – ideale per il V6 biturbo VR38DETT 3,8 L con transaxle a 6 marce in layout GT3.

Il rivestimento sinterizzato da 2,6 mm privilegia bassa massa rotante e alta stabilità termica. Risultato: risposta molto diretta in partenza, rapido allineamento dei giri e feeling del pedale costante su stint lunghi – in linea con i carichi GT3 della GT-R (finestra BoP > 550 CV).

La campana in alluminio forgiato combina massima rigidità e peso contenuto favorendo la dissipazione del calore. Piatto pressione e piastre intermedie in acciaio altoresistenziale garantiscono resistenza allo start e durata – per prestazioni ripetibili nel duro impiego GT3.

SACHS RCS 4/140 S2.6 per Nissan GT-R NISMO GT3 (R35) 2018 / 2020 Evo – 4 dischi sinter, Ø 140 mm

Vantaggi

leggero

altezza ridotta

bassa massa e inerzia

Massa ridotta

Uno dei maggiori punti di forza della frizione "RCS-Sinter" è la sua massa ridotta e la relativa inerzia.

Le frizioni sportive RCS SACHS sono progettate per una massa molto bassa e perseguono l'obiettivo di trasmettere alla trazione la coppia del motore il più velocemente e direttamente possibile.

Facilitando le misure per l'albero motore che riducono il momento d'inerzia, aumenta in modo significativo l'accelerazione della vettura con le marce basse.

Accelerazione più veloce

Se, per esempio, la frizione ha un momento d'inerzia (MOI) di 0,061 kgm2, questo produce un rapporto di trasmissione di 13,4: 1 (rapporto nella 1 marcia) sulla ruota motrice con l'aumento di 180 volte (13,42). Calcolando il MoI come massa del veicolo, questo si traduce nella 1 marcia in un peso supplementare di circa 145 kg da accelerare.

A causa della bassa inerzia della frizione RCS SACHS si produce una riduzione sostanziale dei tempi di cambio e una maggiore accelerazione del veicolo.

Frizione da competizione Nissan GT-R GT3 - 883082002092

Tecnologia

Dati tecnici RCS 4/140

Veicolo:
Nissan GT-R NISMO GT3 (R35) 2018 / 2020 Evo
Coppia motore massima [Nm] : 1.910
Diametro di disinnesto [mm] : 38
Forza di disinnesto [N] : 4.200
Corsa di disinnesto [mm] : 4,5 + 0,5
Massa (peso) [kg] : 3,57
Momento d’inerzia [kg·m²] : 0,011214

Campana frizione (carcassa)

Alluminio forgiato ad alta resistenza per massima rigidità e basso peso; la geometria favorisce la dissipazione del calore e mantiene stabile la finestra termica del pacco frizione; finitura dura anti-usura per lunga durata.

Rivestimento d’attrito

Il metallo sinterizzato garantisce resistenza alle alte temperature e attrito costante in uso a secco. Lo spessore 2,6 mm minimizza l’inerzia e offre risposta molto diretta. Alternative: 3,4 mm, 5,2 mm.

Profilo scanalato del mozzo

Fornita con lo scanalato corretto per la GT-R NISMO GT3 (R35) – accoppiata all’albero primario della transaxle a 6 marce per massima precisione, trasferimento di coppia affidabile e durata.

Fornitura

Campana RCS 140 (HA140), alluminio

1 × Piatto pressione RCS 140 (PP140), acciaio

3 × Piastra intermedia RCS 140 (IP140), acciaio

4 × Disco frizione RCS 140, sinter 2.6

Lunghezza mozzo: corto-corto-corto-corto

Qualità Made in Germany

ZF Race Engineering è da anni tra i leader tecnologici del motorsport. Il know-how riunito dalle massime categorie confluisce direttamente nello sviluppo delle frizioni da competizione RCS. Metodi produttivi all'avanguardia, i più elevati standard di qualità e tecnologie del motorsport rendono le frizioni ZF Motorsport la prima scelta per massime prestazioni e affidabilità - in pista come nel rally, nelle competizioni turismo e nell'endurance.