Embraiagem de competição Nissan GT-R GT3

Concebida para fazer a
diferença

As embraiagens de competição SACHS da ZF Race Engineering são há décadas referência de qualidade no desporto automóvel internacional. A ambição: melhoria contínua e vontade de ultrapassar limites. Desde a embraiagem mais leve usada na Fórmula 1 aos sistemas bi-disco e multidisco comprovados no WRC, DTM, NASCAR, Le Mans e no Rali Dakar - a tecnologia ZF Motorsport faz parte de muitos carros vencedores em todo o mundo.

Embraiagem de competição SACHS
Nissan GT-R NISMO GT3 (R35)

Metal sinterizado 2,6 mm – calibração específica do veículo

Para o Nissan GT-R NISMO GT3 (R35) evoluções 2018 e 2020 Evo: a SACHS RCS 4/140 S2.6 da ZF Motorsport utiliza o diâmetro de fricção compacto Ø 140 mm e quatro discos para janelas de mudança muito curtas e rápidas variações de rotação – ideal para o V6 biturbo VR38DETT 3,8 L com transaxle de 6 velocidades em conformação GT3.

O forro sinterizado de 2,6 mm privilegia baixa massa rotativa e elevada estabilidade térmica. Resultado: resposta muito direta nas partidas, rápida igualação de rotações e sensação de pedal consistente em stints longos – de acordo com as cargas GT3 do GT-R (janela BoP > 550 cv).

A carcaça em alumínio forjado combina máxima rigidez com baixo peso e ajuda na dissipação de calor. Os pratos de pressão e intermédios em aço de alta resistência asseguram robustez ao arranque e durabilidade – para desempenho reproduzível no exigente GT3.

SACHS RCS 4/140 S2.6 para Nissan GT-R NISMO GT3 (R35) 2018 / 2020 Evo – 4 discos sinterizados, Ø 140 mm

Vantagens

leve

baixa altura

baixa massa e inércia

Redução da massa

Um dos maiores pontos fortes da embraiagem "RCS-Sinter" é a sua baixa massa e a baixa inércia associada.

As embraiagens SACHS RCS Motorsport são projetados em massa relativamente baixa e perseguem o objetivo, de transmitir o binário com a máxima rapidez, diretamente para a transmissão.

Através de medidas facilitadoras no acionamento do sistema de manivela, que reduzem o momento de inércia, o comportamento de aceleração do veículo aumenta, significativamente, nas velocidades mais baixas.

Aceleração mais rápida

Se a embraiagem tiver, por exemplo, um momento de inércia (Mtm) de 0,061 kgm2, este afeta uma proporção de transmissão de transmissão de 13,4: 1 (relação de transmissão 1. mudança) na roda de acionamento com aumento em 180 vezes (13,42). Converte-se o Mtm em massa de veículo, resulta na 1ª mudança um peso adicional de cerca de 145 kg, com pretende a aceleração.

Devido à baixa inércia da embraiagem Sachs RCS ocorre um encurtamento substancial dos tempos de resposta e permitir a aceleração mais rápida do seu veículo.

Embraiagem de competição Nissan GT-R GT3 - 883082002092

Tecnologia

Dados técnicos RCS 4/140

Veículo:
Nissan GT-R NISMO GT3 (R35) 2018 / 2020 Evo
Binário máximo do motor [Nm] : 1 910
Diâmetro de desengate [mm] : 38
Força de desengate [N] : 4 200
Curso de desengate [mm] : 4,5 + 0,5
Massa (peso) [kg] : 3,57
Momento de inércia [kg·m²] : 0,011214

Carcaça da embraiagem

Alumínio forjado de alta resistência: rigidez máxima com baixo peso; a geometria promove a dissipação de calor e estabiliza a janela térmica; o acabamento resistente ao desgaste reduz fretting e desgaste de ajustamento.

Forro de fricção

Metal sinterizado garante alta resistência à temperatura e fricção consistente a seco. A opção 2,6 mm minimiza a inércia e proporciona resposta muito direta. Alternativas: 3,4 mm, 5,2 mm.

Perfil estriado do cubo

Fornecida com o estriado correto para a GT-R NISMO GT3 (R35) – ajustada ao veio primário da transaxle de 6 velocidades para elevada precisão, transferência fiável de binário e máxima durabilidade.

Conteúdo do fornecimento

Carcaça RCS 140 (HA140), alumínio

1 × Prato de pressão RCS 140 (PP140), aço

3 × Placa intermédia RCS 140 (IP140), aço

4 × Disco de embraiagem RCS 140, sinter 2.6

Comprimento do cubo: curto-curto-curto-curto

Qualidade Made in Germany

A ZF Race Engineering está há anos entre os líderes tecnológicos no desporto motorizado. O know-how combinado das categorias de topo flui diretamente para o desenvolvimento das embraiagens de competição RCS. Métodos de fabricação de última geração, os mais elevados padrões de qualidade e tecnologias de motorsport tornam as embraiagens ZF Motorsport a primeira escolha para desempenho e fiabilidade máximos - em pista, bem como em ralis, turismos e endurance.