Concebida para fazer a
diferença
As embraiagens de competição SACHS da ZF Race Engineering são há décadas referência de qualidade no desporto automóvel internacional. A ambição: melhoria contínua e vontade de ultrapassar limites. Desde a embraiagem mais leve usada na Fórmula 1 aos sistemas bi-disco e multidisco comprovados no WRC, DTM, NASCAR, Le Mans e no Rali Dakar - a tecnologia ZF Motorsport faz parte de muitos carros vencedores em todo o mundo.
Embraiagem de competição SACHS
Nissan GT-R NISMO GT3 (R35)
Metal sinterizado 2,6 mm – calibração específica do veículo
Para o Nissan GT-R NISMO GT3 (R35) evoluções 2018 e 2020 Evo: a SACHS RCS 4/140 S2.6 da ZF Motorsport utiliza o diâmetro de fricção compacto Ø 140 mm e quatro discos para janelas de mudança muito curtas e rápidas variações de rotação – ideal para o V6 biturbo VR38DETT 3,8 L com transaxle de 6 velocidades em conformação GT3.
O forro sinterizado de 2,6 mm privilegia baixa massa rotativa e elevada estabilidade térmica. Resultado: resposta muito direta nas partidas, rápida igualação de rotações e sensação de pedal consistente em stints longos – de acordo com as cargas GT3 do GT-R (janela BoP > 550 cv).
A carcaça em alumínio forjado combina máxima rigidez com baixo peso e ajuda na dissipação de calor. Os pratos de pressão e intermédios em aço de alta resistência asseguram robustez ao arranque e durabilidade – para desempenho reproduzível no exigente GT3.
Vantagens
leve
baixa altura
baixa massa e inércia
Redução da massa
Um dos maiores pontos fortes da embraiagem "RCS-Sinter" é a sua baixa massa e a baixa inércia associada.
As embraiagens SACHS RCS Motorsport são projetados em massa relativamente baixa e perseguem o objetivo, de transmitir o binário com a máxima rapidez, diretamente para a transmissão.
Através de medidas facilitadoras no acionamento do sistema de manivela, que reduzem o momento de inércia, o comportamento de aceleração do veículo aumenta, significativamente, nas velocidades mais baixas.
Aceleração mais rápida
Se a embraiagem tiver, por exemplo, um momento de inércia (Mtm) de 0,061 kgm2, este afeta uma proporção de transmissão de transmissão de 13,4: 1 (relação de transmissão 1. mudança) na roda de acionamento com aumento em 180 vezes (13,42). Converte-se o Mtm em massa de veículo, resulta na 1ª mudança um peso adicional de cerca de 145 kg, com pretende a aceleração.
Devido à baixa inércia da embraiagem Sachs RCS ocorre um encurtamento substancial dos tempos de resposta e permitir a aceleração mais rápida do seu veículo.
Tecnologia
Dados técnicos RCS 4/140
-
Veículo:
Nissan GT-R NISMO GT3 (R35) 2018 / 2020 Evo - Binário máximo do motor [Nm] : 1 910
- Diâmetro de desengate [mm] : 38
- Força de desengate [N] : 4 200
- Curso de desengate [mm] : 4,5 + 0,5
- Massa (peso) [kg] : 3,57
- Momento de inércia [kg·m²] : 0,011214
Carcaça da embraiagem
Alumínio forjado de alta resistência: rigidez máxima com baixo peso; a geometria promove a dissipação de calor e estabiliza a janela térmica; o acabamento resistente ao desgaste reduz fretting e desgaste de ajustamento.
Forro de fricção
Metal sinterizado garante alta resistência à temperatura e fricção consistente a seco. A opção 2,6 mm minimiza a inércia e proporciona resposta muito direta. Alternativas: 3,4 mm, 5,2 mm.
Perfil estriado do cubo
Fornecida com o estriado correto para a GT-R NISMO GT3 (R35) – ajustada ao veio primário da transaxle de 6 velocidades para elevada precisão, transferência fiável de binário e máxima durabilidade.
Conteúdo do fornecimento
Carcaça RCS 140 (HA140), alumínio
1 × Prato de pressão RCS 140 (PP140), aço
3 × Placa intermédia RCS 140 (IP140), aço
4 × Disco de embraiagem RCS 140, sinter 2.6
Comprimento do cubo: curto-curto-curto-curto
Qualidade Made in Germany
A ZF Race Engineering está há anos entre os líderes tecnológicos no desporto motorizado. O know-how combinado das categorias de topo flui diretamente para o desenvolvimento das embraiagens de competição RCS. Métodos de fabricação de última geração, os mais elevados padrões de qualidade e tecnologias de motorsport tornam as embraiagens ZF Motorsport a primeira escolha para desempenho e fiabilidade máximos - em pista, bem como em ralis, turismos e endurance.
Aplicações
Europa – GT3 / Endurance
GT World Challenge Europe (Endurance & Sprint), 24h Spa, ADAC GT Masters, 24h Nürburgring (classes SP).
América do Norte
GT World Challenge America / anteriormente Pirelli World Challenge – formatos SprintX com restarts e pit stops frequentes.
Ásia / Pacífico
SUPER GT (GT300), Super Taikyu (ST-X), GT World Challenge Asia / SRO Japan Cup, Bathurst 12 Hour.
Parceiros da ZF Race Engineering
Fabricante