Spanish
Descripción
Disco de embrague rígido con revestimiento sinterizado de amortiguación
Comparación con referencias del proveedo
OPEL
09 118 210
09 118 219
6 64 058
6 64 100
6 64 129
664 079
664 106
664 143
664 170
664 185
664 191
664 223
664 269
664 270
664 316
664 319
9 118 211
90 105 271
90 105 420
90 105 421
90 142 492
90 142 495
90 142 663
90 166 739
90 170 233
90 182 810
90 193 927
90 193 928
90 193 930
90 193 931
90 193 932
90 193 933
90 193 934
90 217 143
90 217 149
90 288 421
90 345 124
90 345 909
90 446 050
90 446 053
90 512 593
90 522 204
90 522 205
90 523 534
90 523 913
90 540 726
90 578 594
9196617
93175922
VAUXHALL
R1520011
R90465666
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Fabricante
Etiquetas del producto
Diseñado para marcar
la diferencia
Los embragues de competición SACHS de ZF Race Engineering representan desde hace décadas la máxima calidad en el automovilismo internacional. La meta: mejora continua y voluntad de superar los límites. Desde el embrague más ligero usado en Fórmula 1 hasta sistemas bidisco y multidisco probados en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans y el Rally Dakar - la tecnología ZF Motorsport es parte esencial de numerosos coches ganadores en todo el mundo.
Disco de embrague
SACHS RCS 184 7.8
Metal sinterizado 7,8 mm, versión rígida
El disco de embrague con pastillas sinterizadas SACHS RCS 184 ofrece gran robustez con el mejor equilibrio entre tamaño, peso y reserva térmica. Con 184 mm de diámetro se sitúa entre los compactos de 140 mm y las variantes de 200 mm, cubriendo rally, circuito y vehículos de resistencia de alto par motor.
Frente a los RCS 140, la versión de 184 mm aporta una capacidad térmica y una reserva de desgaste notablemente superiores, manteniendo prestaciones estables en stints largos y alargando la vida útil. Frente al RCS 200 convence por su paquete más compacto, menor inercia y respuesta más rápida - ideal cuando se busca equilibrio entre robustez y agilidad (TCR/Turismos, GT).
Otro punto clave es el amplio espesor de sus pastillas de 7,8 mm. Las variantes más finas (2,6 mm o 5,2 mm) brillan por su bajísima inercia y mordiente muy directo, pero con menos reserva de material. La ejecución de 7,8 mm mantiene la consistencia en salidas repetidas y largos ciclos térmicos, reduciendo los intervalos de servicio - una ventaja decisiva en resistencia.
Las pastillas sinterizadas remachadas a la placa portadora garantizan coeficientes de fricción constantes y una transmisión de par fiable en condiciones extremas. Los picos de temperatura se absorben de forma eficaz, minimizando el fading y la deformación del disco. El resultado es un punto de mordida preciso y un acoplamiento predecible incluso bajo carga máxima repetida.
Así, la RCS 184 es la solución perfecta para quien necesita más seguridad térmica y durabilidad que con la serie de 140 mm, sin renunciar al tamaño compacto y a la respuesta rápida que se perderían en un conjunto de 200 mm más pesado.
Ventajas de un vistazo:
Alto par transmisible
Alta resistencia térmica
Gran volumen de desgaste
Baja masa e inercia
Muy resistente a la suciedad
Larga vida útil
Tecnología
Forro de fricción - metal sinterizado
El SACHS RCS 184 7,8 de metal sinterizado está diseñado para el máximo rendimiento. Frente a los orgánicos soporta mayores temperaturas, más régimen y es menos sensible al polvo y al aceite.
El material sinterizado ofrece mordiente agresivo en la salida y un acoplamiento rápido y decidido, permitiendo transmitir pares muy superiores - perfecto para vehículos de competición potentes.
Como pieza central del sistema modular SACHS RCS 184, está ajustado al motorsport - del rally y autocross al circuito.
Cubo SACHS RCS
Los discos SACHS RCS 184 7,8 están disponibles con distintos perfiles de estriado adaptados al eje primario, garantizando acople perfecto, transmisión de par segura y máxima fiabilidad.
Los cubos se ofrecen en varias longitudes (corto, medio, largo) para facilitar el montaje y el desembrague correcto. El concepto modular RCS 184 permite una embrague de carreras a medida con baja inercia, máximo rendimiento y larga durabilidad.
Calidad Made in Germany
ZF Race Engineering lleva años entre los líderes tecnológicos del motorsport. El conocimiento combinado de las categorías de alto nivel se traslada directamente al desarrollo de los embragues de competición RCS. Métodos de fabricación de última generación, los máximos estándares de calidad y tecnologías de competición hacen de los embragues ZF Motorsport la primera elección para obtener el máximo rendimiento y fiabilidad - en circuito, así como en rally, turismos y resistencia.
Aplicaciones
CIRCUITO / TURISMOS
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
RESISTENCIA
24 Horas,
GT World Challenge Europe, WEC, IMSA, Asian Le Mans Series etc.
RALLYCROSS / AUTOCROSS
World RX
European Rallycross Championship, CEAX, SCCA Solo etc.
RALLY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.