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Beschreibung
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Designed to make a
difference
SACHS Motorsport-Kupplungen von ZF Race Engineering stehen seit Jahrzehnten für Spitzenqualität im internationalen Motorsport. Der Anspruch: kontinuierliche Verbesserungen und die Bereitschaft, die Grenzen des Machbaren immer weiter zu verschieben. Von der leichtesten Kupplung in der Formel 1 bis zu bewährten Systemen in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans oder der Rallye Dakar – ZF Motorsport-Technologie ist fester Bestandteil zahlreicher Siegerfahrzeuge weltweit.
SACHS Motorsport-Kupplung
NASCAR Gen-7 / Next Gen
Sintermetall 7,8 mm, starre Ausführung – fahrzeugspezifisch für Next-Gen-Cup-Cars
Für die NASCAR Gen-7 / Next Gen Cup Cars (ab 2022) – Chevrolet Camaro ZL1, Ford Mustang, Toyota Camry: Die SACHS RCS 1/200 S7.8 Motorsportkupplung kombiniert hochfeste Leichtbaukomponenten mit präziser Dosierbarkeit. Entwickelt für Cup-V8 mit 358 ci (≈ 5,86 l), das 5-Gang-Sequenzial-Transaxle, Mehrlenker-Hinterachse und 18"-Cup-Radsätze.
Die 7,8-mm Sinterpad-Reibscheibe (Ø 200 mm) liefert hohe Wärmekapazität und Verschleißreserve für konstante Starts und Restarts, stabile Brems-/Schaltpunkte auf Road Courses und lange Green-Flag-Runs auf Ovals. Ausgelegt auf Cup-Leistungslevels 670 hp (Standard-Package) bzw. 510 hp (Superspeedways) mit Sunoco Green E15.
Anpresskomponenten aus hochfestem Stahl sichern Startfestigkeit und Dauerhaltbarkeit. Das geschmiedete Aluminiumgehäuse sorgt für Steifigkeit bei geringem Gewicht und unterstützt ein stabiles Temperaturfenster – ideal für die thermischen Lasten der Next-Gen-Plattform mit Underbody-Aero und groß dimensionierter Bremsanlage.
Vorteile
hohes Verschleißvolumen
hohe Temperaturbeständigkeit
lange Lebensdauer
Geringere Masse
Eine der größten Stärken der RCS-Sinter-Kupplung ist ihre geringe Masse und die damit verbundene niedrige Massenträgheit.
Die SACHS RCS Motorsport-Kupplungen sind auf eine möglichst niedrige Masse ausgelegt und verfolgen das Ziel, das Drehmoment des Motors möglichst schnell und direkt an das Getriebe weiterzuleiten.
Durch Erleichterungsmaßnahmen im Kurbeltrieb, die das Massenträgheits-moment reduzieren, steigt das Beschleunigungsverhalten des Fahrzeugs in den unteren Gängen deutlich an.
Schnellere Beschleunigung
Hat z. B. die Kupplung ein Massenträgheitsmoment (Mtm) von 0,061 kgm2, wirkt dieses bei einer Getriebeübersetzungü von 13,4:1 (Übersetzungsverhältnis 1. Gang) am Antriebsrad mit dem 180-fachen Betrag (13,42). Rechnet man das Mtm in Fahrzeugmasse um, ergibt dies im 1. Gang ein Zusatzgewicht von ca. 145 kg, die es zu beschleunigen gilt.
Aufgrund der geringen Massenträgheit der SACHS RCS-Kupplung wird eine wesentliche Verkürzung der Schaltzeiten sowie eine schnellere Beschleunigung Ihres Fahrzeugs ermöglich.
Die Technik
Technische Daten RCS 1/200
-
Fahrzeug/Serie:
NASCAR Gen-7 / Next Gen Cup Car (2022-)
Camaro ZL1 / Ford Mustang / Toyota Camry - Maximales Motordrehmoment [Nm]: 830
- Ausrückdurchmesser [mm]: 49
- Ausrückkraft [N]: 3.700
- Ausrückweg [mm]: 5.0 + 0.5
- Masse (Gewicht) [kg]: 3.15
- Massenträgheit [kg·m²]: 0.02089
Kupplungsgehäuse
Gehäuse aus hochfestem, geschmiedetem Aluminium – maximale Steifigkeit bei minimalem Gewicht. Die Geometrie unterstützt effiziente Wärmeabfuhr und hält das Temperaturfenster des Kupplungspakets stabil.
Kupplungsbelag – Sintermetall 7,8 mm
Die 7,8-mm Sinterpads erhöhen Wärmekapazität und Standzeit. Das senkt Hotspots, reduziert Fading-/Verzugsrisiken und sorgt für einen stabilen Reibwert über viele Belastungszyklen – von Short-Tracks über 1-Meilen-Ovale bis zu Road Courses.
SACHS RCS Nabe
Die RCS 1/200 S7.8 Kupplung wird mit dem korrekt passenden Nabenprofil für das Next-Gen 5-Gang-Sequenzial-Transaxle geliefert – präzise auf die Getriebeeingangswelle der Camaro/Mustang/Camry-Chassis abgestimmt. Das garantiert höchste Passgenauigkeit, zuverlässige Drehmomentübertragung und maximale Haltbarkeit.
Lieferumfang
RCS 200 Kupplungsgehäuse (HA200), Aluminium
RCS 200 Anpressplatte (PP200), Stahl
RCS 200 Kupplungsscheibe, Sinterpad 7.8
Nabenlänge: lang
Qualität Made in Germany
ZF Race Engineering zählt seit Jahren zu den Technologieführern im Motorsport. Das gebündelte Know-how aus dem Spitzen-Motorsport fließt direkt in die Entwicklung der RCS Motorsport-Kupplungen mit ein. Modernste Fertigungsmethoden, höchste Qualitätsstandards und Motorsport-Technologien machen die Kupplungen von ZF Motorsport zur ersten Wahl für maximale Performance und Zuverlässigkeit - auf der Rundstrecke ebenso wie im Rallye-, Touren- und Langstreckeneinsatz.
Einsatzgebiete
Amerika – NASCAR Cup Series
Einsatz exklusiv in der NASCAR Cup Series (ab 2022): Superspeedways (Daytona, Talladega, Atlanta), 1–1,5-Meilen-Ovale (u. a. Las Vegas, Kansas, Charlotte, Homestead, Nashville), Short Tracks (Martinsville, Bristol, Richmond, Phoenix) und Road Courses (COTA, Watkins Glen, Sonoma, Indianapolis RC, Charlotte Roval).
Partners of ZF Race Engineering
