Ontworpen om het
verschil te maken
SACHS motorsport-koppelingen van ZF Race Engineering staan al decennialang voor topkwaliteit in de autosport. De ambitie: continu verbeteren en de grenzen blijven verleggen. Van de lichtste F1-koppeling tot beproefde dubbelplaat- en multiplaten-systemen in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans en de Dakar Rally - ZF Motorsport-technologie is een vaste factor in talloze winnende auto's wereldwijd.
SACHS racekoppeling
NASCAR Gen-7 / Next Gen
Sinter-metaal 7,8 mm, starre uitvoering – voertuigspecifiek voor Next Gen Cup-cars
Voor NASCAR Gen-7 / Next Gen Cup-cars (vanaf 2022) – Chevrolet Camaro ZL1, Ford Mustang, Toyota Camry: de SACHS RCS 1/200 S7.8 racekoppeling combineert hoogsterke lichtgewichtcomponenten met precieze modulatie. Ontwikkeld voor de Cup-V8 met 358 ci (≈ 5,86 L), de 5-versnellings sequentiële transaxle, multilink-achteras en 18" Cup-wielsets.
De 7,8 mm sinterpad-frictieschijf (Ø 200 mm) biedt hoge warmtecapaciteit en slijtagemarge voor constante starts en restarts, stabiele rem-/schakelpunten op road courses en lange green-flag-runs op ovalen. Afgestemd op 670 hp (standaardpakket) en 510 hp (superspeedways) met Sunoco Green E15.
Drukcomponenten van hoogwaardig staal borgen startvastheid en duurzaamheid. De gesmede aluminium koppelingskést (cover) levert stijfheid bij laag gewicht en houdt het temperatuurbereik stabiel – ideaal voor de thermische lasten van het Next Gen-platform met underbody-aero en grote remmen.
Voordelen
hoog slijtagevolume
hoge temperatuurbestendigheid
lange levensduur
Lagere massa
Een van de sterkste punten van de "RCS-Sinter" koppeling is de lage massa en de daarmee gepaard gaande lage massatraagheid.
De SACHS RCS motorsport-koppelingen zijn ontworpen voor een zo laag mogelijke massa. Het doel ervan is het koppel van de motor zo snel en rechtstreeks mogelijk op de transmissie door te geven.
Door maatregelen die de transmissie vergemakkelijken, en het massatraagheidsmoment reduceren, kan het voertuig in de laagste versnellingen duidelijk beter versnellen.
Snellere acceleratie
Als de koppeling bijvoorbeeld een massatraagheidmoment (Mtm) van 0,061 kg m2 heeft, dan werkt dit bij een transmissieoverdracht van 13,4:1 (overbrengingsverhouding 1e versnelling) op het aandrijfwiel met een 180-voudige werking (13,42). Als het Mtm in voertuigmassa wordt omgerekend, resulteert dit in de 1e versnelling in een extra gewicht van ongeveer 145 kg, die moeten worden geaccelereerd.
Vanwege de lage massatraagheid van de SACHS RCS-koppeling, wordt een wezenlijke verkorting van de schakeltijden en een snellere acceleratie van uw voertuig mogelijk.
Techniek
Technische gegevens RCS 1/200
-
Voertuig/serie:
NASCAR Gen-7 / Next Gen Cup Car (2022– )
Camaro ZL1 / Ford Mustang / Toyota Camry - Maximaal motorkoppel [Nm]: 830
- Ontkoppelingsdiameter [mm]: 49
- Ontkoppelingskracht [N]: 3.700
- Ontkoppelingsweg [mm]: 5,0 + 0,5
- Massa (gewicht) [kg]: 3,15
- Massatraagheid [kg·m²]: 0,02089
Koppelingshuis
Gesmeed aluminium met hoge stijfheid bij laag gewicht. De geometrie bevordert warmteafvoer en stabiliseert het temperatuurbereik van het koppelingspakket.
Frictiemateriaal – sinter-metaal 7,8 mm
7,8 mm sinterpads verhogen warmtecapaciteit en levensduur, verminderen hotspots en risico op fading/verdraaiing – stabiele frictie over lange belastingcycli (short tracks, 1-mijls ovalen, road courses).
SACHS RCS-naaf
Geleverd met het correcte splineprofiel voor de Next Gen 5-versnellings sequentiële transaxle – passend op de ingaande as van Camaro/Mustang/Camry voor nauwkeurige passing en betrouwbare krachtoverdracht.
Leveromvang
RCS 200 koppelingshuis (HA200), aluminium
RCS 200 drukplaat (PP200), staal
RCS 200 koppelingsschijf, sinter pad 7.8
Naaflengte: lang
Kwaliteit Made in Germany
ZF Race Engineering behoort al jaren tot de technologische koplopers in de autosport. De gebundelde knowhow uit de topklassen stroomt rechtstreeks door in de ontwikkeling van RCS racekoppelingen. Moderne productiemethoden, de hoogste kwaliteitsnormen en motorsporttechnologieën maken ZF Motorsport-koppelingen tot de eerste keuze voor maximale performance en betrouwbaarheid - op het circuit evenals in rally, toerwagens en endurance.
Toepassingen
Amerika – NASCAR Cup Series
Exclusief competitiegebruik in de NASCAR Cup Series (vanaf 2022): superspeedways (Daytona, Talladega, Atlanta), 1–1,5-mijl ovalen (o.a. Las Vegas, Kansas, Charlotte, Homestead, Nashville), short tracks (Martinsville, Bristol, Richmond, Phoenix) en road courses (COTA, Watkins Glen, Sonoma, Indianapolis RC, Charlotte Roval).
Partners van ZF Race Engineering
Beschrijving
Producent