Racingkoppling NASCAR Cup Gen-7

Beskrivning

Tillverkare

Tillverkare: ZF Race Engineering GmbH, Ernst-Sachs-Straße 62, 97424 Schweinfurt, Deutschland, www.zf.com

Produkttaggar

Designad för att göra
skillnad

SACHS motorsportkopplingar från ZF Race Engineering har i decennier stått för högsta kvalitet inom internationell racing. Ambitionen: ständig förbättring och att flytta gränserna. Från den lättaste kopplingen i Formel 1 till beprövade tvåskiviga och flerskiviga system i WRC, DTM, NASCAR, Le Mans och Dakar Rally - ZF Motorsport-teknik är en nyckel i otaliga vinnarbilar världen över.

SACHS Racingkoppling
NASCAR Gen-7 / Next Gen

Sintermetall 7,8 mm, styv utförande – fordonsanpassad för Next Gen Cup-bilar

För NASCAR Gen-7 / Next Gen (från 2022) – Chevrolet Camaro ZL1, Ford Mustang, Toyota Camry: SACHS RCS 1/200 S7.8 kombinerar högstyrka i lättviktskomponenter med exakt modulering. Utvecklad för Cup-V8 358 ci (≈ 5,86 L), 5-växlad sekventiell transaxel, multilänksbakaxel och 18" Cup-hjul.

Sinterpad-skivan 7,8 mm (Ø 200 mm) ger hög värmekapacitet och slitagereserv för konsekventa starter/restarts, stabila broms-/växlingspunkter på road courses och långa green-flag-stinter på ovaler. Kalibrerad för 670 hp (standardpaket) och 510 hp (superspeedways) med Sunoco Green E15.

Tryckkomponenter i höghållfast stål säkrar startstyrka och livslängd. Den smidda aluminiumkåpan ger hög styvhet vid låg vikt och stabiliserar temperaturfönstret – idealiskt för Next Gen-plattformens termiska laster med underbody-aero och stora bromsar.

SACHS RCS 1/200 S7.8 – racingkoppling för NASCAR Gen-7 / Next Gen (Camaro ZL1, Mustang, Camry från 2022)

Fördelar

Hög förslitningsvolym

hög temperaturbeständighet

lång livslängd

Mindre massa

En av de största styrkorna hos "RCS-Sinter"-kopplingen är den låga massan och den därmed sammanhängande låga trögheten.

SACHS RCS-motorsportskopplingar är konstruerade för minsta möjliga massa och strävar efter att leda vidare motorns vridmoment till transmissionen så snabbt och direkt som möjligt.

Med åtgärder för reducering av massan hos vevaxeln, vilket minskar tröghetsmomentet, förbättras accelerationsbeteendet hos fordonet betydligt i de lägre växlarna.

Snabbare acceleration

Om exempelvis kopplingen har ett masströghetsmoment på 0,061 kgm2, så påverkar detta vid en utväxling av 13,4:1 (utväxlingsförhållande i första växeln) på drivhjulet med 180-faldiga beloppet (13,42). Räknar man om masströghetsmomentet till fordonsmassa, så ger detta i första växeln en tilläggsvikt på ca. 145 kg som måste accelereras.

Den låga masströgheten hos SACHS RCS-kopplingen ger en betydande förkortning av växlingstider samt en snabbare acceleration av fordonet.

Racingkoppling NASCAR Cup Gen-7 - 883082002861A

Tekniken

Tekniska data RCS 1/200

Fordon/serie:
NASCAR Gen-7 / Next Gen Cup Car (2022– )
Camaro ZL1 / Ford Mustang / Toyota Camry
Max motormoment [Nm]: 830
Urkopplingsdiameter [mm]: 49
Urkopplingskraft [N]: 3 700
Urkopplingsväg [mm]: 5,0 + 0,5
Massa (vikt) [kg]: 3,15
Tröghetsmoment [kg·m²]: 0,02089

Kopplingskåpa

Smitt aluminium med hög styvhet vid låg vikt. Geometrin främjar värmeavledning och håller kopplingspaketets temperaturfönster stabilt.

Friktionsbelägg – sintermetall 7,8 mm

7,8 mm sinterpads ökar värmekapacitet och livslängd, minskar hotspots och risken för fading/deformation – stabil friktion över långa belastningscykler (short tracks, 1-mils ovaler, road courses).

SACHS RCS-nav

Levereras med korrekt spline för Next Gen 5-växlad sekventiell transaxel – matchad till ingående axel i Camaro/Mustang/Camry för hög passningsprecision och tillförlitlig vridmomentöverföring.

Leveransinnehåll

RCS 200 kopplingskåpa (HA200), aluminium

RCS 200 tryckplatta (PP200), stål

RCS 200 kopplingsskiva, sinter pad 7.8

Navlängd: lång

Kvalitet Made in Germany

ZF Race Engineering har i många år varit bland teknikledarna inom motorsport. Den samlade kunskapen från toppklasserna går direkt in i utvecklingen av RCS racingkopplingar. Modern tillverkning, högsta kvalitetskrav och motorsportteknik gör ZF Motorsport-kopplingar till förstahandsvalet för maximal prestanda och tillförlitlighet - på bana liksom inom rally, touring och endurance.

Användningsområden

Amerika – NASCAR Cup Series

Exklusiv tävlingsanvändning i NASCAR Cup Series (från 2022): superspeedways (Daytona, Talladega, Atlanta), 1–1,5-miles ovaler (t.ex. Las Vegas, Kansas, Charlotte, Homestead, Nashville), short tracks (Martinsville, Bristol, Richmond, Phoenix) och road courses (COTA, Watkins Glen, Sonoma, Indianapolis RC, Charlotte Roval).