Motorsport-Kupplungsscheibe SACHS RCS 140 S2.6
Ultraleichte Sintermetall-Kupplungsscheibe für modulare SACHS RCS 140 Motorsportkupplungen
Die SACHS RCS 140 S2.6 Sintermetall-Kupplungsscheibe von ZF Motorsport ist die besonders leichte Ausführung für modulare SACHS RCS 140 Mehrscheiben-Motorsportkupplungen. Sie kombiniert den sehr kompakten 140-mm-Durchmesser mit nur 2,6 mm Belagstärke und ist auf niedrigste rotierende Masse, unmittelbare Kraftübertragung und schnelle Drehzahländerungen ausgelegt.
Innerhalb der RCS-140-Sintermetall-Kupplungsscheiben steht die S2.6-Ausführung für maximale Agilität. Gegenüber S3.4, S5.2 und S7.8 bietet sie die geringste Belagstärke und damit das niedrigste Massenträgheitsmoment. Die Verschleißreserve ist bewusst auf kurze, intensive Einsatzprofile ausgelegt, bei denen spontane Reaktion wichtiger ist als lange Serviceintervalle.
Das RCS-140-Format eignet sich besonders für Motorsportfahrzeuge mit begrenztem Einbauraum, kurzen Schaltvorgängen und hoher Anforderung an das Ansprechverhalten. Die S2.6-Kupplungsscheibe ist damit eine technische Lösung für Formel-Fahrzeuge, Prototypen, Sprint-Anwendungen, kompakte Tourenwagen und Rallye-Fahrzeuge mit konsequent leichter Kupplungsauslegung.
Je nach RCS-140-Konfiguration ist die SACHS RCS 140 S2.6 Sintermetall-Kupplungsscheibe mit unterschiedlichen Nabenprofilen sowie den Nabenlängen kurz, mittel und lang verfügbar. Die Auswahl erfolgt passend zur vorgesehenen Nabenlänge, zum ZF-Getriebecode der Getriebeeingangswelle und zur freigegebenen Kombination im RCS 140 Kupplungspaket.
Ausführungen
System: SACHS RCS 140 Mehrscheiben-Motorsportkupplung
Bauteil: Kupplungsscheibe / Mitnehmerscheibe
Reibmaterial: aufgesinterter Sintermetall-Reibbelag
Belagstärke: 2,6 mm
Ausführung: starre Kupplungsscheibe
Nabenlänge kurz: RCS 140-S2.6-K-XXX
Nabenlänge mittel: RCS 140-S2.6-M-XXX
Nabenlänge lang: RCS 140-S2.6-L-XXX
XXX: Platzhalter für den ZF-Getriebecode der Getriebeeingangswelle bzw. das jeweilige Nabenprofil
Hinweis: Die passende SACHS RCS 140 S2.6 Sintermetall-Kupplungsscheibe wird nach RCS-140-Kupplungskonfiguration, Nabenlänge, ZF-Getriebecode, Nabenprofil und freigegebener Kombination im Kupplungspaket ausgewählt.
Vorteile auf einen Blick
Sehr kompakte 140-mm-Baugröße für minimale Kupplungsabmessungen
2,6 mm Belagstärke für besonders geringe rotierende Masse
Schnelle Reaktion des Kupplungspakets bei dynamischen Lastwechseln
Direktes Einkuppelverhalten für Sprint, Qualifying und kurze Belastungsfenster
Leichteste Sintermetall-Ausführung innerhalb der RCS-140-Produktgruppe
Geeignet für Formel-Fahrzeuge, Prototypen und kompakte Motorsportanwendungen
Verfügbar mit kurzer, mittlerer und langer Nabenlänge für unterschiedliche RCS-140-Konfigurationen
Passend für modulare SACHS RCS 140 Motorsportkupplungen von ZF Motorsport
Technik
Sintermetall 2,6 mm
Die SACHS RCS 140 S2.6 Sintermetall-Kupplungsscheibe ist auf geringes Massenträgheitsmoment, schnelle Drehzahländerungen und unmittelbare Kraftübertragung ausgelegt. Der aufgesinterte Reibbelag unterstützt ein sehr direktes Einkuppelverhalten und eine klare Rückmeldung im Motorsportbetrieb.
Die 2,6 mm Belagstärke reduziert die rotierende Masse im Kupplungspaket auf ein Minimum. Gegenüber S3.4, S5.2 und S7.8 steht bei dieser Variante nicht die maximale Verschleißreserve im Vordergrund, sondern eine besonders schnelle Reaktion bei kurzen und intensiven Belastungsphasen.
Durch den 140-mm-Durchmesser bleibt die Kupplungsscheibe extrem kompakt. Die S2.6-Ausführung eignet sich damit für Motorsportfahrzeuge, bei denen begrenzter Bauraum, geringes Gewicht und präzise Kraftübertragung konsequent priorisiert werden.
Nabe & Nabenlänge
Die SACHS RCS 140 S2.6 Sintermetall-Kupplungsscheiben sind mit fahrzeugspezifischen Nabenprofilen erhältlich, die auf die jeweilige Getriebeeingangswelle abgestimmt sind. Das korrekte Nabenprofil ist Voraussetzung für Passgenauigkeit, saubere Kraftübertragung und Betriebssicherheit im Motorsport.
Für diese Produktgruppe stehen die Nabenlängen kurz, mittel und lang zur Verfügung. Die kurze Ausführung wird als RCS 140-S2.6-K-XXX geführt, die mittlere Ausführung als RCS 140-S2.6-M-XXX und die lange Ausführung als RCS 140-S2.6-L-XXX. Das XXX steht stellvertretend für den ZF-Getriebecode der Getriebeeingangswelle bzw. das jeweilige Nabenprofil.
Beim Ersatz einer verschlissenen Kupplungsscheibe ist die vorhandene Nabenlängen-Ausführung der SACHS RCS 140 Kupplung exakt beizubehalten. Bei Neuaufbau, Umbau oder individueller Zusammenstellung eines RCS 140 Kupplungspakets dürfen nur die werksseitig freigegebenen Nabenlängen-Kombinationen für die jeweilige Kupplungskonfiguration verwendet werden.
RCS 140 System
Als Teil des modularen SACHS RCS 140 Kupplungssystems wird die Kupplungsscheibe mit freigegebenen Anpressplatten, Zwischenplatten und Kupplungsgehäusen kombiniert. Entscheidend sind Scheibenanzahl, Belagstärke, Installationshöhe und die passende Abstimmung des gesamten Kupplungspakets.
Die S2.6-Ausführung ist die leichteste Sintermetall-Variante innerhalb der RCS-140-Kupplungsscheiben. Sie eignet sich für Motorsportkupplungen, bei denen maximale Agilität, sehr kompakte Bauweise und direktes Einkuppeln wichtiger sind als erhöhte Materialreserve.
Einsatzgebiete
Formel & Prototypen
Geeignet für sehr kompakte Rennfahrzeuge, bei denen minimale rotierende Masse, geringe Baugröße und unmittelbare Kraftübertragung entscheidend sind.
Sprint & Qualifying
Die 2,6 mm Ausführung eignet sich für kurze, intensive Einsatzfenster, bei denen spontane Reaktion, schnelles Hochdrehen und präzises Einkuppeln im Vordergrund stehen.
Rundstrecke / Tourenwagen
Ultraleichte Kupplungsscheibe für kompakte Tourenwagen- und Rundstrecken-Anwendungen mit häufigen Schaltvorgängen, direkter Kraftübertragung und begrenztem Einbauraum.
Rallye / Rallycross
Direkte Sintermetall-Kupplungsscheibe für Fahrzeuge mit wechselnden Gripverhältnissen, schnellen Lastwechseln und konsequent leichter Kupplungsauslegung.
Beschreibung
PDF-Dokumente
Hersteller
