Płyta adaptacyjna SACHS RCS 140
Precyzyjnie dopasowana płyta adaptacyjna do sprzęgieł wyczynowych SACHS RCS 140
Płyta adaptacyjna SACHS RCS 140 jest precyzyjnie dopasowanym elementem łączącym koło zamachowe z modułowym sprzęgłem wyczynowym SACHS RCS. Zapewnia wymaganą geometrię dla sprzęgła RCS 140, pełni funkcję wymiennego partnera ciernego i chroni koło zamachowe przed bezpośrednim zużyciem.
Szczególnie w przypadku wysokiej jakości motorsportowych kół zamachowych lub kół bez odpowiedniej geometrii RCS płyta adaptacyjna jest technicznie uzasadnionym rozwiązaniem. Umożliwia czyste centrowanie, powtarzalny montaż i konstrukcję całego układu sprzęgła oszczędzającą koło zamachowe.
Wersje
System: sprzęgło wyczynowe SACHS RCS 140
Numer artykułu: 00 3021 999 524
Element: płyta adaptacyjna do systemów sprzęgła RCS 140
Funkcja: ochrona koła zamachowego i zapewnienie wymaganej geometrii RCS
Centrowanie: na średnicy zewnętrznej w kole zamachowym
Uwaga: płyta adaptacyjna jest zaprojektowana specyficznie dla sprzęgieł wyczynowych SACHS RCS 140. Dobór i montaż muszą być dopasowane do koła zamachowego, wersji sprzęgła, materiału ciernego i profilu zastosowania.
Wymiary przyłączeniowe
Płyta adaptacyjna: SACHS RCS 140
Numer artykułu: 00 3021 999 524
Ø A: 167 mm
Ø B: 154,45 mm
Ø C -0,05: 97 mm
Masa: 0,77 kg
Moment bezwładności: 0,0034 kg·m²
Zalety
Chroni koło zamachowe przed bezpośrednim zużyciem sprzęgła
Zapewnia wymaganą geometrię dla sprzęgieł wyczynowych SACHS RCS 140
Idealna do wysokiej jakości motorsportowych kół zamachowych i indywidualnych rozwiązań koła zamachowego
Czyste centrowanie na średnicy zewnętrznej dla precyzyjnego pozycjonowania
Niska masa 0,77 kg dla lekkiego, szybko reagującego zespołu sprzęgła
Niski moment bezwładności 0,0034 kg·m² dla spontanicznej reakcji
Rozwiązanie przyjazne serwisowo, ponieważ przy zużyciu nie zawsze trzeba wymieniać koło zamachowe
Technika
Płyta adaptacyjna RCS 140
Funkcja: Płyta adaptacyjna jest montowana między kołem zamachowym a sprzęgłem wyczynowym SACHS RCS 140. Pełni funkcję wymiennego partnera ciernego i zapobiega powstawaniu zużycia bezpośrednio na kole zamachowym. Dzięki temu koło zamachowe może być chronione, a obsługa układu sprzęgła uproszczona.
Geometria RCS: Sprzęgła wyczynowe SACHS RCS wymagają dokładnie dopasowanej geometrii koła zamachowego. Jeśli tej geometrii nie można wykonać bezpośrednio w istniejącym kole zamachowym lub jeśli koło ma być chronione przed zużyciem, płyta adaptacyjna RCS 140 zapewnia wymaganą geometrię.
Centrowanie: Płyta adaptacyjna jest centrowana w kole zamachowym na średnicy zewnętrznej. To centrowanie ma kluczowe znaczenie dla bicia osiowego, bicia promieniowego i równomiernego obciążenia elementów sprzęgła w eksploatacji motorsportowej.
Dynamika: Przy masie 0,77 kg i momencie bezwładności 0,0034 kg·m² płyta adaptacyjna pasuje do kompaktowego rozmiaru RCS 140. Wspiera lekki, szybko reagujący zespół sprzęgła o szybkim zachowaniu i precyzyjnym przenoszeniu siły.
Zakres zastosowania: Płyta adaptacyjna SACHS RCS 140 nadaje się do zastosowań motorsportowych, w których kompaktowe wielotarczowe sprzęgło wyczynowe ma być połączone z wysoką przyjaznością serwisową, odpowiednią geometrią RCS i montażem oszczędzającym koło zamachowe.
Wskazówki montażowe
Montaż & centrowanie
Obróbka koła zamachowego: Płyta adaptacyjna musi być centrowana w kole zamachowym. Centrowanie odbywa się na średnicy zewnętrznej i musi mieć głębokość co najmniej 1 mm. Precyzyjna obróbka jest warunkiem prawidłowego działania, bicia osiowego i trwałej wydajności sprzęgła wyczynowego SACHS RCS 140.
Pozycja montażowa: Płyta adaptacyjna służy jako warstwa pośrednia między kołem zamachowym a sprzęgłem. Musi przylegać płasko, być czysto wycentrowana i pasować do geometrii sprzęgła RCS 140. Przed montażem należy sprawdzić powierzchnie przylegania, centrowanie i punkty mocowania.
Rewizja: Regularnie kontrolować powierzchnię cierna, kołnierz centrujący, powierzchnie przylegania i połączenie śrubowe. W przypadku zużycia, powstawania rowków, odkształcenia lub uszkodzenia płytę adaptacyjną należy ocenić razem ze sprzęgłem i kołem zamachowym, aby zapewnić powtarzalne przenoszenie momentu obrotowego.
Partnerzy ZF Race Engineering
Producent