Piastra adattatrice SACHS RCS 140
Piastra adattatrice precisa per frizioni da competizione SACHS RCS 140
La piastra adattatrice SACHS RCS 140 è un elemento di collegamento preciso tra il volano e la frizione da competizione modulare SACHS RCS. Fornisce il profilo necessario per la frizione RCS 140, funge da partner d’attrito sostituibile e protegge il volano dall’usura diretta.
Soprattutto con volani motorsport di alta qualità o con volani privi del profilo RCS adatto, la piastra adattatrice è una soluzione tecnicamente sensata. Consente un centraggio pulito, un montaggio riproducibile e una configurazione dell’intero sistema frizione che preserva il volano.
Versioni
Sistema: frizione da competizione SACHS RCS 140
Codice articolo: 00 3021 999 524
Componente: piastra adattatrice per sistemi frizione RCS 140
Funzione: protezione del volano e predisposizione del profilo RCS necessario
Centraggio: sul diametro esterno nel volano
Nota: la piastra adattatrice è progettata specificamente per frizioni da competizione SACHS RCS 140. Scelta e montaggio devono essere adeguati a volano, versione frizione, materiale d’attrito e profilo d’impiego.
Quote di collegamento
Piastra adattatrice: SACHS RCS 140
Codice articolo: 00 3021 999 524
Ø A: 167 mm
Ø B: 154,45 mm
Ø C -0,05: 97 mm
Peso: 0,77 kg
Momento d’inerzia: 0,0034 kg·m²
Vantaggi
Protegge il volano dall’usura diretta della frizione
Fornisce il profilo necessario per frizioni da competizione SACHS RCS 140
Ideale per volani motorsport di alta qualità e soluzioni volano personalizzate
Centraggio pulito sul diametro esterno per posizionamento preciso
Peso ridotto di 0,77 kg per un gruppo frizione leggero e pronto a salire di giri
Basso momento d’inerzia di 0,0034 kg·m² per risposta spontanea
Soluzione facile da manutenere, poiché in caso di usura non è necessariamente necessario sostituire il volano
Tecnica
Piastra adattatrice RCS 140
Funzione: La piastra adattatrice viene installata tra il volano e la frizione da competizione SACHS RCS 140. Svolge la funzione di partner d’attrito sostituibile e impedisce che l’usura si formi direttamente sul volano. In questo modo il volano viene preservato e la manutenzione del sistema frizione semplificata.
Profilo RCS: Le frizioni da competizione SACHS RCS richiedono un profilo volano perfettamente corrispondente. Se questo profilo non può essere realizzato direttamente nel volano esistente o se il volano deve essere protetto dall’usura, la piastra adattatrice RCS 140 fornisce la geometria necessaria.
Centraggio: La piastra adattatrice viene centrata nel volano sul diametro esterno. Questo centraggio è decisivo per planarità di rotazione, concentricità e carico uniforme dei componenti frizione nell’uso motorsport.
Dinamica: Con un peso di 0,77 kg e un momento d’inerzia di 0,0034 kg·m², la piastra adattatrice si abbina alla compatta taglia RCS 140. Supporta un gruppo frizione leggero e pronto a salire di giri, con risposta rapida e innesto preciso della forza.
Campo d’impiego: La piastra adattatrice SACHS RCS 140 è adatta ad applicazioni motorsport in cui una frizione da competizione multidisco compatta deve essere combinata con elevata facilità di manutenzione, profilo RCS adeguato e montaggio che preserva il volano.
Note di montaggio
Montaggio & centraggio
Lavorazione del volano: La piastra adattatrice deve essere centrata nel volano. Il centraggio avviene sul diametro esterno e deve avere una profondità minima di 1 mm. Una lavorazione precisa è requisito essenziale per funzionamento, planarità di rotazione e prestazioni durature della frizione da competizione SACHS RCS 140.
Posizione di montaggio: La piastra adattatrice funge da strato intermedio tra volano e frizione. Deve appoggiare in piano, essere centrata correttamente e corrispondere al profilo della frizione RCS 140. Prima del montaggio controllare superfici di appoggio, centraggio e punti di fissaggio.
Revisione: Controllare regolarmente superficie d’attrito, collare di centraggio, superfici di appoggio e avvitamento. In caso di usura, rigature, deformazione o danni, la piastra adattatrice deve essere valutata insieme a frizione e volano per garantire una trasmissione di coppia riproducibile.
Partner di ZF Race Engineering
Produttore