Dutch
Beschrijving
Fabrikant
Producttags
Ontworpen om het
verschil te maken
SACHS motorsport-koppelingen van ZF Race Engineering staan al decennialang voor topkwaliteit in de autosport. De ambitie: continu verbeteren en de grenzen blijven verleggen. Van de lichtste F1-koppeling tot beproefde dubbelplaat- en multiplaten-systemen in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans en de Dakar Rally - ZF Motorsport-technologie is een vaste factor in talloze winnende auto's wereldwijd.
SACHS racekoppeling
Porsche 992 GT3 Cup
Gesinterd 3,4 mm, driedelig – voertuigspecifiek voor 992 GT3 Cup
Voertuigspecifiek voor de Porsche 911 GT3 Cup (992, vanaf 2021): de SACHS RCS 3/140 S3.4 gebruikt de compacte Ø 140 mm en drie frictieschijven voor een zeer laag traagheidsmoment en directe respons – exact afgestemd op de 4,0-liter boxermotor (ca. 510 pk / ~470 Nm) en Porsche’s 6-versnellings dog-type sequentiële transmissie met schakelpaddles.
De 3,4-mm gesinterde voering is ontwikkeld voor sprint- en long-stint-belasting in merkraces: meer thermische reserve dan 2,6 mm met behoud van lage roterende massa. Dit stabiliseert aangrijppunt en modulatie bij veel race-starts, pitstops en krappe schakelmomenten.
De configuratie draagt tot 1.450 Nm over. Een gesmede aluminium behuizing minimaliseert inbouwruimte en massa; druk- en tussenplaten van hoogwaardig staal garanderen start- en duurzaamheidsprestaties in zware Cup-inzet.
Voordelen
licht
lage constructiehoogte
lage massa en massatraagheid
Lagere massa
Een van de sterkste punten van de "RCS-Sinter" koppeling is de lage massa en de daarmee gepaard gaande lage massatraagheid.
De SACHS RCS motorsport-koppelingen zijn ontworpen voor een zo laag mogelijke massa. Het doel ervan is het koppel van de motor zo snel en rechtstreeks mogelijk op de transmissie door te geven.
Door maatregelen die de transmissie vergemakkelijken, en het massatraagheidsmoment reduceren, kan het voertuig in de laagste versnellingen duidelijk beter versnellen.
Snellere acceleratie
Als de koppeling bijvoorbeeld een massatraagheidmoment (Mtm) van 0,061 kg m2 heeft, dan werkt dit bij een transmissieoverdracht van 13,4:1 (overbrengingsverhouding 1e versnelling) op het aandrijfwiel met een 180-voudige werking (13,42). Als het Mtm in voertuigmassa wordt omgerekend, resulteert dit in de 1e versnelling in een extra gewicht van ongeveer 145 kg, die moeten worden geaccelereerd.
Vanwege de lage massatraagheid van de SACHS RCS-koppeling, wordt een wezenlijke verkorting van de schakeltijden en een snellere acceleratie van uw voertuig mogelijk.
Techniek
RCS 3/140 – Technische gegevens
-
Voertuig:
Porsche 911 GT3 Cup 992 (vanaf 2021) - Max. motorkoppel [Nm] : 1.450
- Ontkoppelingsdiameter [mm] : 38
- Ontkoppelingskracht [N] : 4.200
- Ontkoppelingsweg [mm] : 4,5 + 0,5
- Massa [kg] : 2,915
- Traagheidsmoment [kg·m²] : 0,00917
Koppelingshuis
Hoogsterk gesmeed aluminium, ontworpen voor maximale stijfheid bij minimale inbouwruimte. De geometrie ondersteunt warmteafvoer en stabiliseert het temperatuurbereik; een harde slijtvaste coating beperkt wrijving en passingslijtage.
Frictiemateriaal
Gesinterd metaal biedt hoge temperatuurbestendigheid, stabiele wrijving en fade-resistentie bij droge hoge belasting. 3,4 mm vormt de optimale middenweg: merkbaar meer thermische buffer en levensduur dan 2,6 mm, lagere traagheid dan 5,2 mm – ideaal voor Cup-sprints en long-stints.
Naafvertanding
Geleverd exact passend op de ingaande as van de 992 GT3 Cup-versnellingsbak. Zorgt voor maximale passing, betrouwbare koppeloverdracht en duurzaamheid.
Leveromvang
RCS 140 koppelingshuis (HA140), aluminium
1 × RCS 140 drukplaat (PP140), staal
2 × RCS 140 tussenplaat (IP140), staal
3 × RCS 140 frictieschijf, gesinterd 3.4
Naaflengte: voertuigspecifiek (992 GT3 Cup)
Kwaliteit Made in Germany
ZF Race Engineering behoort al jaren tot de technologische koplopers in de autosport. De gebundelde knowhow uit de topklassen stroomt rechtstreeks door in de ontwikkeling van RCS racekoppelingen. Moderne productiemethoden, de hoogste kwaliteitsnormen en motorsporttechnologieën maken ZF Motorsport-koppelingen tot de eerste keuze voor maximale performance en betrouwbaarheid - op het circuit evenals in rally, toerwagens en endurance.
Toepassingen
Europa
Porsche Mobil 1 Supercup (F1-programma) – 992 sinds 2021; Carrera Cups (DE, FR, IT, Benelux, Scandinavia, GB, Middle East) plus Sports/Sprint Challenges.
Noord & Zuid-Amerika
Carrera Cup North America (sinds 2021), Carrera Cup Brasil/México en regionale GT3 Cup-formats met 992-klasse.
Azië / Pacific
Carrera Cup Asia, Japan, Australia en Sprint Challenges – 992 Cup als topauto vanaf 2021/22.
Partners van ZF Race Engineering
