Concebida para fazer a
diferença
As embraiagens de competição SACHS da ZF Race Engineering são há décadas referência de qualidade no desporto automóvel internacional. A ambição: melhoria contínua e vontade de ultrapassar limites. Desde a embraiagem mais leve usada na Fórmula 1 aos sistemas bi-disco e multidisco comprovados no WRC, DTM, NASCAR, Le Mans e no Rali Dakar - a tecnologia ZF Motorsport faz parte de muitos carros vencedores em todo o mundo.
Embraiagem de competição SACHS
Porsche 992 GT3 Cup
Metal sinterizado 3,4 mm, tripla – específica para o 992 GT3 Cup
Específica para o Porsche 911 GT3 Cup (992, desde 2021): a SACHS RCS 3/140 S3.4 utiliza o Ø 140 mm compacto e três discos de fricção para um momento de inércia muito baixo e resposta direta – afinada para o boxer 4,0 l (aprox. 510 cv / ~470 Nm) e a caixa sequencial Porsche de 6 velocidades tipo dog com patilhas.
O material sinterizado de 3,4 mm foi concebido para cargas de sprint e de long-stint nos troféus monomarca: mais reserva térmica do que 2,6 mm mantendo baixa massa rotativa. Isto estabiliza o ponto de mordente e a modulação ao longo de muitos arranques, pit-stops e janelas de mudança apertadas.
A configuração transmite até 1 450 Nm. A caixa em alumínio forjado minimiza volume e massa; pratos de pressão/intermédios em aço de alta resistência asseguram resistência ao arranque e durabilidade no exigente uso Cup.
Vantagens
leve
baixa altura
baixa massa e inércia
Redução da massa
Um dos maiores pontos fortes da embraiagem "RCS-Sinter" é a sua baixa massa e a baixa inércia associada.
As embraiagens SACHS RCS Motorsport são projetados em massa relativamente baixa e perseguem o objetivo, de transmitir o binário com a máxima rapidez, diretamente para a transmissão.
Através de medidas facilitadoras no acionamento do sistema de manivela, que reduzem o momento de inércia, o comportamento de aceleração do veículo aumenta, significativamente, nas velocidades mais baixas.
Aceleração mais rápida
Se a embraiagem tiver, por exemplo, um momento de inércia (Mtm) de 0,061 kgm2, este afeta uma proporção de transmissão de transmissão de 13,4: 1 (relação de transmissão 1. mudança) na roda de acionamento com aumento em 180 vezes (13,42). Converte-se o Mtm em massa de veículo, resulta na 1ª mudança um peso adicional de cerca de 145 kg, com pretende a aceleração.
Devido à baixa inércia da embraiagem Sachs RCS ocorre um encurtamento substancial dos tempos de resposta e permitir a aceleração mais rápida do seu veículo.
Tecnologia
RCS 3/140 – Dados técnicos
-
Veículo:
Porsche 911 GT3 Cup 992 (desde 2021) - Binário máx. [Nm] : 1 450
- Diâmetro de desengate [mm] : 38
- Força de desengate [N] : 4 200
- Curso de desengate [mm] : 4,5 + 0,5
- Massa [kg] : 2,915
- Momento de inércia [kg·m²] : 0,00917
Carcaça da embraiagem
Alumínio forjado de alta resistência, concebido para rigidez máxima com volume mínimo. A geometria ajuda à dissipação térmica e estabiliza a janela de temperatura; um revestimento duro anti-desgaste reduz fricção e desgaste de assentamento.
Material de fricção
O metal sinterizado garante elevada resistência à temperatura, fricção estável e resistência ao fading em carga seca. Em 3,4 mm é o compromisso ideal: mais buffer térmico e vida útil que 2,6 mm, menor inércia que 5,2 mm – ideal para sprints e long-stints em Cup.
Estria do cubo
Fornecida exatamente adaptada ao veio primário da caixa do 992 GT3 Cup. Garante precisão de encaixe, transferência de binário fiável e durabilidade.
Conteúdo da entrega
Carcaça RCS 140 (HA140), alumínio
1 × prato de pressão RCS 140 (PP140), aço
2 × prato intermédio RCS 140 (IP140), aço
3 × disco conduzido RCS 140, sinterizado 3.4
Comprimento do cubo: específico do veículo (992 GT3 Cup)
Qualidade Made in Germany
A ZF Race Engineering está há anos entre os líderes tecnológicos no desporto motorizado. O know-how combinado das categorias de topo flui diretamente para o desenvolvimento das embraiagens de competição RCS. Métodos de fabricação de última geração, os mais elevados padrões de qualidade e tecnologias de motorsport tornam as embraiagens ZF Motorsport a primeira escolha para desempenho e fiabilidade máximos - em pista, bem como em ralis, turismos e endurance.
Aplicações
Europa
Porsche Mobil 1 Supercup (F1) – 992 desde 2021; Carrera Cup (DE, FR, IT, Benelux, Scandinavia, GB, Middle East) e Sports/Sprint Challenges.
América do Norte & do Sul
Carrera Cup North America (desde 2021), Carrera Cup Brasil/México e formatos GT3 Cup regionais com classe 992.
Ásia / Pacífico
Carrera Cup Asia, Japan, Australia e Sprint Challenges – 992 Cup como carro topo desde 2021/22.
Parceiros da ZF Race Engineering
Descrição
Fabricante