Designad för att göra
skillnad
SACHS motorsportkopplingar från ZF Race Engineering har i decennier stått för högsta kvalitet inom internationell racing. Ambitionen: ständig förbättring och att flytta gränserna. Från den lättaste kopplingen i Formel 1 till beprövade tvåskiviga och flerskiviga system i WRC, DTM, NASCAR, Le Mans och Dakar Rally - ZF Motorsport-teknik är en nyckel i otaliga vinnarbilar världen över.
SACHS motorsportkoppling
Porsche 992 GT3 Cup
Sintermetall 3,4 mm, tredubbla skivor – fordonsspecifik för 992 GT3 Cup
Fordonsspecifik för Porsche 911 GT3 Cup (992, från 2021): SACHS RCS 3/140 S3.4 använder den kompakta Ø 140 mm och tre friktionsskivor för mycket lågt tröghetsmoment och direkt respons – exakt anpassad till 4,0-liters boxersexan (ca 510 hk / ~470 Nm) och Porsches 6-växlade dog-type sekventiella växellåda med paddlar.
Den 3,4 mm sintrade beläggningen är avsedd för sprint- och långstintsbelastning i märkescup: större termisk reserv än 2,6 mm med fortsatt låg roterande massa. Det stabiliserar bettpunkten och moduleringen över många starter, depåstopp och snäva växelfönster.
Konfigurationen överför upp till 1 450 Nm. Ett smitt aluminiumhus minimerar byggmått och massa; tryck- och mellanplattor i högfast stål säkrar start- och hållfasthet i tuff Cup-drift.
Fördelar
lätt
låg höjd
låg massa och tröghet
Mindre massa
En av de största styrkorna hos "RCS-Sinter"-kopplingen är den låga massan och den därmed sammanhängande låga trögheten.
SACHS RCS-motorsportskopplingar är konstruerade för minsta möjliga massa och strävar efter att leda vidare motorns vridmoment till transmissionen så snabbt och direkt som möjligt.
Med åtgärder för reducering av massan hos vevaxeln, vilket minskar tröghetsmomentet, förbättras accelerationsbeteendet hos fordonet betydligt i de lägre växlarna.
Snabbare acceleration
Om exempelvis kopplingen har ett masströghetsmoment på 0,061 kgm2, så påverkar detta vid en utväxling av 13,4:1 (utväxlingsförhållande i första växeln) på drivhjulet med 180-faldiga beloppet (13,42). Räknar man om masströghetsmomentet till fordonsmassa, så ger detta i första växeln en tilläggsvikt på ca. 145 kg som måste accelereras.
Den låga masströgheten hos SACHS RCS-kopplingen ger en betydande förkortning av växlingstider samt en snabbare acceleration av fordonet.
Teknik
RCS 3/140 – Tekniska data
-
Fordon:
Porsche 911 GT3 Cup 992 (från 2021) - Max. motormoment [Nm] : 1 450
- Urkopplingsdiameter [mm] : 38
- Urkopplingskraft [N] : 4 200
- Urkopplingsväg [mm] : 4,5 + 0,5
- Massa [kg] : 2,915
- Tröghetsmoment [kg·m²] : 0,00917
Kopplingskåpa
Högfast smitt aluminium, utformat för maximal styvhet vid minimalt utrymme. Geometrin stödjer värmeavledning och stabiliserar temperaturfönstret; en hård slitstark beläggning minskar friktion och passningsslitage.
Friktionsmaterial
Sintermetall ger hög temperaturtålighet, stabil friktion och fade-resistens i torra höglastfall. 3,4 mm är det bästa kompromisset: klart större termisk buffert och livslängd än 2,6 mm, lägre tröghet än 5,2 mm – idealiskt för Cup-sprint och långstint.
Navsplines
Levereras exakt anpassad till ingående axel i 992 GT3 Cup-växellådan. Säkerställer hög passnoggrannhet, pålitlig momentöverföring och hållbarhet.
Leveransinnehåll
RCS 140 kopplingskåpa (HA140), aluminium
1 × RCS 140 tryckplatta (PP140), stål
2 × RCS 140 mellanplatta (IP140), stål
3 × RCS 140 driven skiva, sinter 3.4
Navlängd: fordonsspecifik (992 GT3 Cup)
Kvalitet Made in Germany
ZF Race Engineering har i många år varit bland teknikledarna inom motorsport. Den samlade kunskapen från toppklasserna går direkt in i utvecklingen av RCS racingkopplingar. Modern tillverkning, högsta kvalitetskrav och motorsportteknik gör ZF Motorsport-kopplingar till förstahandsvalet för maximal prestanda och tillförlitlighet - på bana liksom inom rally, touring och endurance.
Användningsområden
Europa
Porsche Mobil 1 Supercup (F1-ram) – 992 sedan 2021; Carrera Cup (DE, FR, IT, Benelux, Scandinavia, GB, Middle East) samt Sports/Sprint Challenges.
Nord- & Sydamerika
Carrera Cup North America (sedan 2021), Carrera Cup Brasil/México samt regionala GT3 Cup-format med 992-klass.
Asien / Stillahavsområdet
Carrera Cup Asia, Japan, Australia samt Sprint Challenges – 992 Cup som toppbil från 2021/22.
Partners till ZF Race Engineering
Beskrivning
PDF-dokument
Tillverkare