Embrague de Competición Porsche 992 Cup | 883082001534

Descripción

Fabricante

Fabricante: ZF Race Engineering GmbH, Ernst-Sachs-Straße 62, 97424 Schweinfurt, Deutschland, www.zf.com

Etiquetas del producto

Diseñado para marcar
la diferencia

Los embragues de competición SACHS de ZF Race Engineering representan desde hace décadas la máxima calidad en el automovilismo internacional. La meta: mejora continua y voluntad de superar los límites. Desde el embrague más ligero usado en Fórmula 1 hasta sistemas bidisco y multidisco probados en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans y el Rally Dakar - la tecnología ZF Motorsport es parte esencial de numerosos coches ganadores en todo el mundo.

Embrague de competición SACHS
Porsche 992 GT3 Cup

Sinterizado 3,4 mm, triple disco – específico para 992 GT3 Cup

Específico para el Porsche 911 GT3 Cup (992, desde 2021): el SACHS RCS 3/140 S3.4 utiliza el Ø 140 mm compacto y tres discos de fricción para un momento de inercia muy bajo y respuesta directa, ajustado con precisión al bóxer 4,0 l (aprox. 510 CV / ~470 Nm) y a la caja secuencial Porsche de 6 marchas tipo dog con levas.

El forro sinterizado de 3,4 mm está pensado para cargas de sprint y largos stints en copas monomarca: mayor reserva térmica que 2,6 mm manteniendo baja la masa giratoria. Esto estabiliza el punto de mordida y la modulación a lo largo de múltiples salidas, paradas y ventanas de cambio estrechas.

La configuración transmite hasta 1.450 Nm. La carcasa de aluminio forjado minimiza volumen y masa; los platos de presión/intermedios de acero de alta resistencia garantizan prestaciones de salida y durabilidad en el duro uso de Copa.

SACHS RCS 3/140 S3.4 para Porsche 911 GT3 Cup (992, desde 2021) – sinterizado 3,4 mm, 3 discos

Ventajas

ligero

baja altura

baja masa e inercia

Masa reducida

Uno de los mayores puntos fuertes del embrague "RCS-Sinter" es su baja masa y la baja inercia de masa asociada.

Los embragues para carreras SACHS RCS están diseñados para tener una masa muy baja y persiguen el objetivo de proporcionar el par motor lo más rápido y directo posible a la transmisión.

Mediante la reducción de peso del cigüeñal, que a su vez reduce el momento de inercia, la respuesta en la aceleración del vehículo aumenta de manera significativa en las marchas más bajas.

Aceleración más rápida

Si, por ejemplo, el embrague tiene un momento de inercia (MI) de 0,061 kgm2, ataca con una relación de transmisión a los engranajes de 13,4: 1 (relación para la primera marcha), en la rueda motriz con una cantidad 180 veces mayor (13,42). Agregando a la MI la masa del vehículo, resulta en primera marcha un peso adicional de alrededor de 145 kg, que hay que acelerar.

Debido a la baja inercia del embrague SACHS RCS se consigue un acortamiento considerable de los tiempos de respuesta y una aceleración más rápida de su vehículo.

Embrague de Competición Porsche 992 Cup | 883082001534 - 883082992P34

Tecnología

RCS 3/140 – Datos técnicos

Vehículo:
Porsche 911 GT3 Cup 992 (desde 2021)
Par motor máx. [Nm] : 1.450
Diámetro de desembrague [mm] : 38
Fuerza de desembrague [N] : 4.200
Recorrido de desembrague [mm] : 4,5 + 0,5
Masa [kg] : 2,915
Momento de inercia [kg·m²] : 0,00917

Carcasa del embrague

Aluminio forjado de alta resistencia, diseñado para máxima rigidez con volumen mínimo. La geometría ayuda a la disipación térmica y estabiliza la ventana de temperatura; un recubrimiento duro resistente al desgaste reduce fricción y desgaste por ajuste.

Material de fricción

El sinterizado ofrece alta resistencia térmica, fricción estable y resistencia al fading en operación en seco de alta carga. Con 3,4 mm logra el mejor compromiso: más colchón térmico y vida útil que 2,6 mm, menor inercia que 5,2 mm – ideal para sprints y stints largos de Copa.

Estriado del cubo

Suministrado exactamente ajustado al eje primario de la caja del 992 GT3 Cup. Garantiza máxima precisión de ajuste, transmisión de par fiable y durabilidad.

Contenido del suministro

Carcasa RCS 140 (HA140), aluminio

1 × plato de presión RCS 140 (PP140), acero

2 × plato intermedio RCS 140 (IP140), acero

3 × disco conducido RCS 140, sinterizado 3.4

Longitud del cubo: específica del vehículo (992 GT3 Cup)

Calidad Made in Germany

ZF Race Engineering lleva años entre los líderes tecnológicos del motorsport. El conocimiento combinado de las categorías de alto nivel se traslada directamente al desarrollo de los embragues de competición RCS. Métodos de fabricación de última generación, los máximos estándares de calidad y tecnologías de competición hacen de los embragues ZF Motorsport la primera elección para obtener el máximo rendimiento y fiabilidad - en circuito, así como en rally, turismos y resistencia.