Embrayage Compétition Porsche 992 Cup | 883082001534

Description

Fabricant

Fabricant: ZF Race Engineering GmbH, Ernst-Sachs-Straße 62, 97424 Schweinfurt, Deutschland, www.zf.com

Marqueurs de produit

Conçu pour faire
la différence

Depuis des décennies, les embrayages de compétition SACHS de ZF Race Engineering incarnent la qualité de référence en sport auto. L'ambition : amélioration continue et volonté de repousser les limites. De l'embrayage le plus léger en Formule 1 aux systèmes bi-disque et multi-disques éprouvés en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans ou au Rallye Dakar - la technologie ZF Motorsport fait partie intégrante de nombreux voitures victorieuses dans le monde.

Embrayage de compétition SACHS
Porsche 992 GT3 Cup

Fritté 3,4 mm, trois disques – spécifique au 992 GT3 Cup

Spécifique au Porsche 911 GT3 Cup (992, à partir de 2021) : le SACHS RCS 3/140 S3.4 exploite le Ø 140 mm compact et trois disques de friction pour un moment d’inertie très faible et une réponse directe – parfaitement accordé au flat-six 4,0 l (env. 510 ch / ~470 Nm) et à la boîte séquentielle 6 rapports « dog-type » à palettes de Porsche.

Le garnissage fritté de 3,4 mm est conçu pour les charges sprint et longs relais en coupe monomarque : plus de réserve thermique que le 2,6 mm tout en conservant une faible masse tournante. Le point de morsure et la modulation restent stables au fil des départs, arrêts aux stands et fenêtres de passage de rapports serrées.

La configuration transmet jusqu’à 1 450 Nm. Un carter en aluminium forgé minimise l’encombrement et la masse ; des plateaux de pression/intermédiaires en acier à haute résistance garantissent la tenue au départ et la durabilité en usage Cup intensif.

SACHS RCS 3/140 S3.4 pour Porsche 911 GT3 Cup (992, dès 2021) – fritté 3,4 mm, 3 disques

Avantages

léger

hauteur de construction plus faible

faible masse et inertie

masse plus faible

L'un des plus grands atouts de l'embrayage "RCS-Sinter" est sa faible masse et la faible inertie de masse qui en découle.

Les embrayages SACHS RCS Motorsport sont conçus pour avoir la masse la plus faible possible et poursuivent l'objectif de transmettre le couple du moteur le plus rapidement et le plus directement possible à la boîte de vitesses.

Grâce à des mesures d'allègement du mécanisme de vilebrequin qui réduisent le moment d'inertie, le comportement d'accélération du véhicule augmente nettement dans les rapports inférieurs.

Accélération plus rapide

Si, par exemple, l'embrayage a un moment d'inertie (Mtm) de 0,061 kgm2 , celui-ci agit sur la roue motrice avec une valeur 180 fois supérieure (13,42) pour un rapport de transmission de 13,4:1 (rapport de 1re vitesse). Si l'on convertit le Mtm en masse du véhicule, cela donne en 1ère vitesse un poids supplémentaire d'environ 145 kg qu'il faut accélérer.

En raison de la faible inertie de masse de l'embrayage SACHS RCS, il est possible de réduire considérablement les temps de changement de vitesse ainsi que d'accélérer plus rapidement votre véhicule.

Embrayage Compétition Porsche 992 Cup | 883082001534 - 883082992P34

Technologie

RCS 3/140 – Données techniques

Véhicule :
Porsche 911 GT3 Cup 992 (à partir de 2021)
Couple moteur max. [Nm] : 1 450
Diamètre de débrayage [mm] : 38
Force de débrayage [N] : 4 200
Course de débrayage [mm] : 4,5 + 0,5
Masse [kg] : 2,915
Moment d’inertie [kg·m²] : 0,00917

Carter d’embrayage

Aluminium forgé haute résistance, optimisé pour une rigidité maximale avec un encombrement minimal. La géométrie favorise l’évacuation de la chaleur et stabilise la fenêtre thermique du paquet ; un revêtement dur anti-usure réduit le frottement et le fretting.

Garniture de friction

Le fritté offre une haute tenue en température, une friction stable et une résistance au fading en charge sèche. En 3,4 mm, il réalise le meilleur compromis : plus de tampon thermique et de longévité que le 2,6 mm, inertie plus faible que le 5,2 mm – idéal pour sprints et relais longs en Cup.

Cannelure de moyeu

Livré parfaitement adapté à l’arbre primaire de la boîte du 992 GT3 Cup. Garantit précision d’ajustement, transfert de couple fiable et durabilité.

Contenu de la livraison

Carter d’embrayage RCS 140 (HA140), aluminium

1 × plateau de pression RCS 140 (PP140), acier

2 × plateau intermédiaire RCS 140 (IP140), acier

3 × disque mené RCS 140, fritté 3.4

Longueur de moyeu : spécifique véhicule (992 GT3 Cup)

Qualité Made in Germany

ZF Race Engineering compte depuis des années parmi les leaders technologiques du sport automobile. Le savoir-faire réuni du sport de haut niveau s'intègre directement dans le développement des embrayages de compétition RCS. Des méthodes de fabrication de pointe, des normes de qualité les plus élevées et des technologies issues du sport automobile font des embrayages ZF Motorsport le premier choix pour une performance et une fiabilité maximales - sur circuit ainsi qu'en rallye, tourisme et endurance.