Dutch
Beschrijving
Fabrikant
Producttags
Ontworpen om het
verschil te maken
SACHS motorsport-koppelingen van ZF Race Engineering staan al decennialang voor topkwaliteit in de autosport. De ambitie: continu verbeteren en de grenzen blijven verleggen. Van de lichtste F1-koppeling tot beproefde dubbelplaat- en multiplaten-systemen in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans en de Dakar Rally - ZF Motorsport-technologie is een vaste factor in talloze winnende auto's wereldwijd.
SACHS carbon racekoppeling
voor Ferrari 296 GT3
The Clutch of Competence
Voertuigspecifiek voor de Ferrari 296 GT3: de SACHS carbon racekoppeling RCC 4/140 levert maximale circuitperformance met minimale diameter en het laagste traagheidsmoment - ideaal voor het packaging-kritische GT3-layout van de 296 en de 120° V6 biturbo-karakteristiek.
ZF Race Engineering brengt toonaangevende technologie uit Formula 1, Super GT en WRC naar de huidige GT3-generatie. Focus: laag gewicht, minimale traagheid en hoge temperatuurbestendigheid - voor constante, reproduceerbare performance over lange stints in GT3 en LMGT3.
De RCC 4/140 carbon koppeling voldoet aan de zware eisen van de Ferrari 296 GT3: precieze respons bij launch en schakelen, stabiele wrijvingswaarden in het hoge temperatuurbereik en grote reserves voor endurance.
Het systeemgewicht van slechts 2,44 kg en het traagheidsmoment van 0,00768 kg·m² maken snel toeren gelijkmaken en korte schakelfensters mogelijk. In deze configuratie is tot 1.330 Nm overdraagbaar - optimaal afgestemd op de door BoP bepaalde vermogenskarakteristiek van de 296 GT3.
Voordelen
maximale thermische belastbaarheid - carbonkwaliteit uit de Formule 1
zeer laag gewicht en minimale traagheid
soepel en comfortabel wegrijden
geen slijtage aan het vliegwiel
extreme levensduur - tot 4x langer dan conventionele sinter-racekoppelingen
Laagste massa
Een van de grootste sterke punten van een carbon racekoppeling is de lage massa en de daaruit voortkomende lage massatraagheid.
Ze zijn ontworpen op zo laag mogelijke massa met als doel het motorkoppel zo snel en direct mogelijk naar de versnellingsbak over te brengen.
Lichtmaatregelen aan de krukas die het traagheidsmoment verlagen, verbeteren de acceleratie merkbaar in de lage versnellingen.
Snellere acceleratie
Heeft de koppeling bijv. een traagheidsmoment (Mtm) van 0,061 kgm2, dan werkt dit bij een overbrengingsverhouding van 13,4:1 (1e versnelling) op het aandrijfwiel met de 180-voudige waarde (13,42). Omgerekend naar voertuigmassa betekent dit in de 1e versnelling ca. 145 kg extra massa die geaccelereerd moet worden.
Dankzij de extreem lage traagheid van de SACHS carbon racekoppeling worden schakeltijden duidelijk verkort en accelereert het voertuig sneller.
Maximale levensduur
Voor carbonkoppelingen zijn pakketten met drukplaten en vulringen beschikbaar die de slijtage van het carbon compenseren. Met deze compenserende drukplaten kan de koppeling naar nieuwstaat worden teruggebracht - de levensduur neemt zo aanzienlijk toe.
Elke unit doorloopt strenge kwaliteitscontroles en wordt voor levering afzonderlijk getest en gemeten. Voorspan-kracht, inbouwhoogte en ontkoppelkarakteristiek worden gedocumenteerd. Ook de voorgeïnstalleerde carbon stapdikte wordt vastgelegd - het bijgevoegde document ondersteunt onderhoud en shimming-proces (compenserende drukplaten voor revisie).
Techniek
Technische gegevens RCC 4/140
-
Voertuig:
Ferrari 296 GT3 3.0 V6 biturbo (2023-) - maximaal motorkoppel [Nm]: 1.330
- ontkoppelingsdiameter [mm]: 38
- ontkoppelingskracht [N]: 4.800
- ontkoppelingsweg [mm]: 4.5 + 0.5
- massa [kg]: 2.44
- massatraagheid [kg·m²]: 0.00768
Koppelingshuis
Hoogsterk gesmeed aluminium, ontworpen voor maximale stijfheid bij minimaal gewicht. De geometrie ondersteunt efficiënte warmteafvoer en stabiliseert het temperatuurbereik van het koppelingspakket - passend bij de thermische lasten in 296 GT3-endurancegebruik.
Materiaal: carbon
Carbon blinkt uit in GT3 door hoge temperatuurbestendigheid, constante wrijvingswaarden over een groot werkgebied en fijne doseerbaarheid bij hoge schijf temperaturen. De lage dichtheid reduceert traagheid en sleepmoment; de goede warmtegeleiding versnelt de temperatuurstabilisatie - voordeel bij sprints, krappe circuits en lange stints.
Naafprofiel (splines)
Voertuigspecifiek naaf-splineprofiel: de RCC 4/140 wordt geleverd met het juiste splineprofiel voor de Ferrari 296 GT3 - exact afgestemd op de ingaande versnellingsbakas. Dit garandeert perfecte passing, betrouwbare krachtoverdracht en duurzaamheid in competitie. Maatwerk op aanvraag.
Leveromvang
RCS 140Y koppelingshuis (HA184), aluminium
4 × RCS 140Y carbon aandrijfplaten
5 × RCS 140Y carbon drukplaten
1× RCS 140Y naaf, staal
1× RCS 140Y basisplaat, staal
1× RCS 140Y drukring, staal
Kwaliteit Made in Germany
ZF Race Engineering behoort al jaren tot de technologische koplopers in de autosport. De gebundelde knowhow uit de topklasse stroomt rechtstreeks door naar de ontwikkeling van carbon racekoppelingen. Ultramoderne productiemethoden, de hoogste kwaliteitsnormen en motorsporttechnologieën maken de carbon koppelingen de eerste keuze voor maximale performance en betrouwbaarheid - op het circuit evenals in rally, formule en endurance.
Toepassingen
Europa
FIA WEC (LMGT3), 24h Nürburgring / NLS,
GT World Challenge Europe (Endurance & Sprint), DTM, nationale GT3-series.
Noord-Amerika
IMSA WeatherTech (GTD PRO & GTD),
GT World Challenge America / GT America, regionale 12u/24u-evenementen.
Azië/Pacific
Asian Le Mans Series (GT3),
GT World Challenge Asia & Australia, regionale endurance-highlights.
Partners van ZF Race Engineering
