Swedish
Beskrivning
Tillverkare
Produkttaggar
Designad för att göra
skillnad
SACHS motorsportkopplingar från ZF Race Engineering har i decennier stått för högsta kvalitet inom internationell racing. Ambitionen: ständig förbättring och att flytta gränserna. Från den lättaste kopplingen i Formel 1 till beprövade tvåskiviga och flerskiviga system i WRC, DTM, NASCAR, Le Mans och Dakar Rally - ZF Motorsport-teknik är en nyckel i otaliga vinnarbilar världen över.
SACHS kolfiber-racingkoppling
för Ferrari 296 GT3
The Clutch of Competence
Fordonsspecifik för Ferrari 296 GT3: SACHS kolfiberkoppling RCC 4/140 levererar maximal banprestanda med minimal diameter och lägsta tröghetsmoment - perfekt för 296:ans packaging-kritiska GT3-layout och 120° V6 biturbo-karaktär.
ZF Race Engineering tar toppteknik från Formula 1, Super GT och WRC till dagens GT3-generation. Fokus: låg vikt, minimal tröghet och hög temperaturtålighet - för konsekvent, repeterbar prestanda under långa stintar i GT3 och LMGT3.
RCC 4/140 kolfiberkoppling uppfyller de hårda kraven hos Ferrari 296 GT3: exakt respons vid start och växling, stabil friktion i högtemperaturfönster och stora marginaler för endurance.
Systemmassa på endast 2,44 kg och tröghetsmoment 0,00768 kg·m² ger snabb varvmatchning och korta växelfönster. I denna specifikation överförs upp till 1 330 Nm - optimalt avstämt för 296 GT3:s BoP-präglade effektkurva.
Fördelar
maximal värmetålighet - kolfiberkvalitet från Formel 1
mycket låg vikt och minimalt tröghetsmoment
mjuk och bekväm start
ingen slitage på svänghjulet
extrem hållbarhet - upp till 4x längre än konventionella sinter-racingkopplingar
Lägsta massa
En av kolfiberkopplingens stora styrkor är den låga massan och därmed lågt tröghetsmoment.
De är konstruerade för så låg massa som möjligt med målet att överföra motorns vridmoment till växellådan så snabbt och direkt som möjligt.
Lättning av vevpartiet som minskar tröghetsmomentet ger påtagligt bättre acceleration på låga växlar.
Snabbare acceleration
Om kopplingen t.ex. har ett tröghetsmoment (Mtm) på 0,061 kgm2 verkar detta vid en utväxling 13,4:1 (1:a växeln) på drivhjulet med 180-gånger värdet (13,42). Om Mtm räknas om till fordonsmassa ger det i 1:a växeln ca 145 kg extra massa att accelerera.
Tack vare den mycket låga trögheten i SACHS kolfiberkoppling förkortas växeltiderna markant och bilen accelererar snabbare.
Maximal livslängd
För kolfiberkopplingar finns paket med tryckplattor och shim som kompenserar för kolfiberslitage. Med dessa kompensations-tryckplattor kan kopplingen återställas till nyskick - vilket ger avsevärt längre livslängd.
Varje enhet genomgår strikta kvalitetskontroller och testas och mäts individuellt före leverans. Förspänningskraft, inbyggnadshöjd och urkopplingskaraktär dokumenteras. Även förmonterad kolfiberstapeltjocklek registreras - det bifogade dokumentet stödjer underhåll och shimming-process (kompensations-tryckplattor för renovering).
Teknik
Tekniska data RCC 4/140
-
Fordon:
Ferrari 296 GT3 3.0 V6 biturbo (2023-) - max motormoment [Nm]: 1 330
- urkopplingsdiameter [mm]: 38
- urkopplingskraft [N]: 4 800
- urkopplingsväg [mm]: 4.5 + 0.5
- massa [kg]: 2.44
- tröghetsmoment [kg·m²]: 0.00768
Kopplingskåpa (hus)
Höghållfast smitt aluminium, konstruerat för maximal styvhet vid minimal vikt. Geometrin stödjer effektiv värmeavledning och stabiliserar kopplingspaketets temperaturfönster - anpassat för de termiska lasterna i 296 GT3 endurance.
Material: kolfiber
Kolfiber ger hög temperaturtålighet, stabil friktion över ett brett arbetsområde och fin doserbarhet även vid höga skivtemperaturer. Låg densitet minskar tröghet och släpmoment; god värmeledning gynnar snabb temperaturstabilisering - fördel i sprint, på trånga banor och under långa stintar.
Navprofil (splines)
Fordonsspecifik navsplines: RCC 4/140 levereras med korrekt profil för Ferrari 296 GT3 - exakt anpassad till växellådans ingående axel. Säkerställer perfekt passform, tillförlitlig kraftöverföring och hög hållbarhet i tävling. Speciallösningar på begäran.
Leveransomfattning
RCS 140Y kopplingskåpa (HA184), aluminium
4 × RCS 140Y kolfiber-drivplattor
5 × RCS 140Y kolfiber-tryckplattor
1× RCS 140Y nav, stål
1× RCS 140Y basplatta, stål
1× RCS 140Y tryckring, stål
Kvalitet Made in Germany
ZF Race Engineering har i många år hört till teknikledarna inom motorsport. Den samlade kunskapen från toppklasserna går direkt in i utvecklingen av kolfiberbaserade racingkopplingar. Högmoderna tillverkningsmetoder, de högsta kvalitetsstandarderna och motorsportteknik gör kolfiberkopplingarna till förstahandsvalet för maximal prestanda och driftsäkerhet - på bana liksom i rally, formel och endurance.
Användningsområden
Europa
FIA WEC (LMGT3), 24h Nürburgring / NLS,
GT World Challenge Europe (Endurance & Sprint), DTM, nationella GT3-serier.
Nordamerika
IMSA WeatherTech (GTD PRO & GTD),
GT World Challenge America / GT America, regionala 12h/24h-tävlingar.
Asien/Stilla havet
Asian Le Mans Series (GT3),
GT World Challenge Asia & Australia, regionala endurance-höjdpunkter.
Partners till ZF Race Engineering
