Ontworpen om het
verschil te maken
SACHS motorsport-koppelingen van ZF Race Engineering staan al decennialang voor topkwaliteit in de autosport. De ambitie: continu verbeteren en de grenzen blijven verleggen. Van de lichtste F1-koppeling tot beproefde dubbelplaat- en multiplaten-systemen in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans en de Dakar Rally - ZF Motorsport-technologie is een vaste factor in talloze winnende auto's wereldwijd.
SACHS racekoppeling
FIA Formula 3 - Dallara F3 2019
Sinter-pads 5,2 mm - voertuigspecifiek voor Dallara F3 2019
Compact, precies, duurzaam: de SACHS RCS 2/140 S5.2 is geoptimaliseerd voor het Dallara F3 2019 spec-chassis (2019–2024). De 140 mm diameter en lage roterende massa ondersteunen snelle toerwissels en korte schakelfensters - ideaal voor de 3,4 L Mecachrome V6 atmosferisch (~380 pk) en de Hewland 6-bak sequentieel.
De 5,2 mm sinterpads bieden hoge warmtecapaciteit en slijtagemarge: constante bite bij lange stints, reproduceerbaar aangrijpen bij hoge schijftemperaturen en een voorspelbaar pedaalgevoel. Ten opzichte van dunnere voeringen geeft 5,2 mm extra thermische reserve en levensduur - een plus op circuits met veel start- en remcycli.
De dubbelplaatsconfiguratie verdeelt wrijvingswerk en temperatuur efficiënt. Gesmeed aluminium koppelingshuis (clutch cover) met hoge stijfheid en laag gewicht; drukplaat en tussenplaat van hoogsterk staal borgen startsterkte en uithoudingsvermogen - precies afgestemd op FIA F3-eisen.
Voordelen
hoog slijtagevolume
hoge temperatuurbestendigheid
lange levensduur
Lagere massa
Een van de sterkste punten van de "RCS-Sinter" koppeling is de lage massa en de daarmee gepaard gaande lage massatraagheid.
De SACHS RCS motorsport-koppelingen zijn ontworpen voor een zo laag mogelijke massa. Het doel ervan is het koppel van de motor zo snel en rechtstreeks mogelijk op de transmissie door te geven.
Door maatregelen die de transmissie vergemakkelijken, en het massatraagheidsmoment reduceren, kan het voertuig in de laagste versnellingen duidelijk beter versnellen.
Snellere acceleratie
Als de koppeling bijvoorbeeld een massatraagheidmoment (Mtm) van 0,061 kg m2 heeft, dan werkt dit bij een transmissieoverdracht van 13,4:1 (overbrengingsverhouding 1e versnelling) op het aandrijfwiel met een 180-voudige werking (13,42). Als het Mtm in voertuigmassa wordt omgerekend, resulteert dit in de 1e versnelling in een extra gewicht van ongeveer 145 kg, die moeten worden geaccelereerd.
Vanwege de lage massatraagheid van de SACHS RCS-koppeling, wordt een wezenlijke verkorting van de schakeltijden en een snellere acceleratie van uw voertuig mogelijk.
Techniek
Technische gegevens RCS 2/140
-
Voertuig:
Dallara F3 2019 (FIA F3, 2019–2024) - Motor / Aandrijving: Mecachrome 3,4 L V6
Hewland 6-speed sequentieel - Maximaal Motorkoppel [Nm] : 1.000
- Ontkoppelingsdiameter [mm] : 38
- Ontkoppelingskracht [N] : 4.200
- Ontkoppelingsweg [mm] : 4.5 + 0.5
- Massa [kg] : 2.43
- Massatraagheid [kg·m²] : 0.00775
Koppelingshuis (clutch cover)
RCS 140-huis van hoogsterk gesmeed aluminium. De geometrie bevordert warmteafvoer en stabiliseert het temperatuurbereik van het koppelingspakket; een slijtvaste harde coating vermindert wrijvings- en passing-slijtage en verlengt de levensduur - passend voor FIA F3 sprint en feature races.
Frictievoering
Sinterpads 5,2 mm verhogen massa en warmtecapaciteit van de voering. Lokale hotspots nemen af, risico op fading/vervorming wordt kleiner en de frictiecoëfficiënt blijft stabiel over langere cycli. Snel overzicht: 2,6 mm (zeer wendbaar, laagste massa) - 3,4 mm (gebalanceerd) - 5,2 mm (maximale thermische reserve/levensduur).
Naafprofiel (splines)
Voertuigspecifiek naaf-splineprofiel: voor de Dallara F3 2019 wordt de koppeling geleverd met het correcte profiel, exact afgestemd op de Hewland-transaxle ingaande as. Resultaat: perfecte passing, betrouwbare krachtoverdracht en duurzaamheid. Naaflengtes (kort/middel/lang) beschikbaar voor packaging-optimalisatie.
Leveromvang
RCS 140 koppelingshuis (HA140), aluminium
1 × RCS 140 drukplaat (PP140), staal
1 × RCS 140 tussenplaat (IP140), staal
2 × RCS 140 koppelingsplaat, sinterpads 5.2
Naaflengte: lang–lang
Kwaliteit Made in Germany
ZF Race Engineering behoort al jaren tot de technologische koplopers in de autosport. De gebundelde knowhow uit de topklassen stroomt rechtstreeks door in de ontwikkeling van RCS racekoppelingen. Moderne productiemethoden, de hoogste kwaliteitsnormen en motorsporttechnologieën maken ZF Motorsport-koppelingen tot de eerste keuze voor maximale performance en betrouwbaarheid - op het circuit evenals in rally, toerwagens en endurance.
Toepassingen
Europa (FIA F3 2019–2024)
Barcelona, Paul Ricard (selecte jaren), Red Bull Ring, Silverstone, Hungaroring, Spa-Francorchamps, Monza, Zandvoort, Imola, Monaco - als F1-support.
Azië/Pacific & Midden-Oosten
Bahrein (Sakhir), Sotsji (2019/2021), Yas Marina/Abu Dhabi, Melbourne/Albert Park (vanaf 2023) - F1-support met FIA F3.
Partners van ZF Race Engineering
Beschrijving
Producent