Concebida para fazer a
diferença
As embraiagens de competição SACHS da ZF Race Engineering são há décadas referência de qualidade no desporto automóvel internacional. A ambição: melhoria contínua e vontade de ultrapassar limites. Desde a embraiagem mais leve usada na Fórmula 1 aos sistemas bi-disco e multidisco comprovados no WRC, DTM, NASCAR, Le Mans e no Rali Dakar - a tecnologia ZF Motorsport faz parte de muitos carros vencedores em todo o mundo.
Embraiagem de competição SACHS
FIA Fórmula 3 - Dallara F3 2019
Pastilhas sinterizadas 5,2 mm - específica para Dallara F3 2019
Compacta, precisa, robusta: a SACHS RCS 2/140 S5.2 está otimizada para o chassis monomarca Dallara F3 2019 (2019–2024). O formato de 140 mm e a baixa massa rotativa permitem rápidas variações de rotação e janelas de muda curtas - ideal para o V6 atmosférico Mecachrome 3,4 L (~380 cv) e a caixa sequencial Hewland de 6 velocidades.
As pastilhas em metal sinterizado de 5,2 mm oferecem elevada capacidade térmica e reserva de desgaste: ponto de mordida consistente em stints longos, acoplamento reprodutível a altas temperaturas de disco e um pedal previsível. Face a forros mais finos, a versão 5,2 mm proporciona maior folga térmica e vida útil - vantagem em pistas com muitos ciclos de arranque e travagem.
A configuração bi-disco distribui de forma eficiente o trabalho de fricção e a temperatura. A carcaça da embraiagem (clutch cover) em alumínio forjado combina alta rigidez com baixa massa; prato de pressão e placa intermédia em aço de alta resistência asseguram robustez no arranque e durabilidade em endurance - alinhado com as exigências da FIA F3.
Vantagens
elevado volume de desgaste
elevada resistência à temperatura
vida útil prolongada
Redução da massa
Um dos maiores pontos fortes da embraiagem "RCS-Sinter" é a sua baixa massa e a baixa inércia associada.
As embraiagens SACHS RCS Motorsport são projetados em massa relativamente baixa e perseguem o objetivo, de transmitir o binário com a máxima rapidez, diretamente para a transmissão.
Através de medidas facilitadoras no acionamento do sistema de manivela, que reduzem o momento de inércia, o comportamento de aceleração do veículo aumenta, significativamente, nas velocidades mais baixas.
Aceleração mais rápida
Se a embraiagem tiver, por exemplo, um momento de inércia (Mtm) de 0,061 kgm2, este afeta uma proporção de transmissão de transmissão de 13,4: 1 (relação de transmissão 1. mudança) na roda de acionamento com aumento em 180 vezes (13,42). Converte-se o Mtm em massa de veículo, resulta na 1ª mudança um peso adicional de cerca de 145 kg, com pretende a aceleração.
Devido à baixa inércia da embraiagem Sachs RCS ocorre um encurtamento substancial dos tempos de resposta e permitir a aceleração mais rápida do seu veículo.
Tecnologia
Dados técnicos RCS 2/140
-
Veículo:
Dallara F3 2019 (FIA F3, 2019–2024) - Motor / Transmissão: Mecachrome V6 3,4 L
Hewland sequencial 6 velocidades - Binário Máximo Do Motor [Nm] : 1 000
- Diâmetro De Desengate [mm] : 38
- Força De Desengate [N] : 4 200
- Curso De Desengate [mm] : 4.5 + 0.5
- Massa [kg] : 2.43
- Momento De Inércia [kg·m²] : 0.00775
Carcaça da embraiagem (clutch cover)
Carcaça RCS 140 em alumínio forjado de alta resistência. A geometria promove a dissipação de calor e estabiliza a janela térmica do conjunto; um revestimento duro anti-desgaste reduz o desgaste de fricção e de montagem, prolongando a vida útil - adequado a sprints e corridas principais da FIA F3.
Forro de fricção
As pastilhas sinterizadas de 5,2 mm aumentam a massa e a capacidade térmica do forro. Reduzem-se hotspots locais, os riscos de fading/deformação e o coeficiente de fricção permanece estável em ciclos longos. Comparativo rápido: 2,6 mm (muito ágil, massa mínima) - 3,4 mm (equilibrado) - 5,2 mm (máxima reserva térmica/durabilidade).
Perfil estriado do cubo
Perfil do cubo específico do veículo: para o Dallara F3 2019 a embraiagem é fornecida com o estriado correto, ajustado com precisão ao veio primário da caixa Hewland. Resultado: montagem perfeita, transferência de binário fiável e elevada durabilidade. Comprimentos de cubo (curto/médio/longo) disponíveis para otimização de packaging.
Conteúdo da entrega
Carcaça RCS 140 (HA140), alumínio
1 × prato de pressão RCS 140 (PP140), aço
1 × placa intermédia RCS 140 (IP140), aço
2 × disco de embraiagem RCS 140, pastilhas 5.2
Comprimento Do Cubo: longo–longo
Qualidade Made in Germany
A ZF Race Engineering está há anos entre os líderes tecnológicos no desporto motorizado. O know-how combinado das categorias de topo flui diretamente para o desenvolvimento das embraiagens de competição RCS. Métodos de fabricação de última geração, os mais elevados padrões de qualidade e tecnologias de motorsport tornam as embraiagens ZF Motorsport a primeira escolha para desempenho e fiabilidade máximos - em pista, bem como em ralis, turismos e endurance.
Aplicações
Europa (FIA F3 2019–2024)
Barcelona, Paul Ricard (anos selecionados), Red Bull Ring, Silverstone, Hungaroring, Spa-Francorchamps, Monza, Zandvoort, Imola, Mónaco - no programa de suporte da F1.
Ásia/Pacífico & Médio Oriente
Bahrain (Sakhir), Sochi (2019/2021), Yas Marina/Abu Dhabi, Melbourne/Albert Park (desde 2023) - eventos F1 com FIA F3 de suporte.
Parceiros da ZF Race Engineering
Descrição
Fabricante