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Descrizione
Capacità di trasmissione della coppia 600+Nm, con disco di sinterizzazione a sospensione.
Per gare automobilistiche/street racer
Produttore
Tag sui prodotti
Designed to make a
difference
La filosofia e la chiave del successo di ZF SACHS Race Engineering è stata la costante ricerca del miglioramento e la volontà di superare i limiti del possibile. La precisione ingegneristica e la qualità hanno fatto sì che le frizioni e le sospensioni SACHS Performance diventassero parte integrante delle auto da corsa di maggior successo al mondo.
Modulo frizione
SACHS Racing
Metallo sinterizzato, design a molla di torsione
Modulo con volano "Racing" Performance SACHS ad un prezzo speciale, composto dalla piastra di pressione rinforzata SACHS Performance, dal disco frizione SACHS Racing a torsione con rivestimento della frizione metallo sinterizzato e dal volano monomassa. Semplice sostituzione della vecchia frizione e del vecchio volano. Il volano originale a doppia massa viene sostituito da un leggero volano monomassa in acciaio SACHS Performance. Solo per il Motorsport.
8 VALIDI MOTIVI
Riduzione del peso fino al 60% rispetto al volano originale
Maggiore coppia trasmissibile rispetto al materiale di attrito organico
Maggiore capacità termica rispetto al materiale di attrito organico
Numero di giri più elevato - Progettato per regimi di rotazione del motore fino a 12.000 giri/min
Migliore dinamica grazie al maggiore carico di serraggio
Molto resistente allo sporco
Prestazioni di avviamento aggressive
Sostituzione 1:1 senza problemi con il kit frizione OE, compreso il volano a doppia massa
La tecnologia
ESTREMA RESISTENZA
La frizione da corsa SACHS per Audi TT (8N9) Roadster e altri modelli è caratterizzata, tra l'altro, da una coppia trasmissibile significativamente più elevata, da una maggiore insensibilità ai carichi di spinta e da una capacità di carico termico molto elevata rispetto a una frizione standard. Il modulo frizione 883089.000053 è stato progettato per un regime del motore fino a 12.000 giri/min.
SPORTIVO
Il cambio più veloce e sportivo è possibile grazie alla corsa di rilascio più breve. Il modulo frizione da corsa SACHS 883089.000053 è ideale per l'uso negli sport motoristici e per i veicoli estremamente performanti. - Approfittate della massima qualità abbinata a una solida esperienza nel campo degli sport motoristici.
LEGGERO
Il volano a doppia massa esistente viene sostituito dal leggero volano monomassa in acciaio di SACHS Performance. Una minore massa rotante significa una maggiore velocità di rotazione del motore, una migliore risposta dell'acceleratore e una minore sollecitazione dell'albero motore e dei cuscinetti.
DISCO DI PRESSIONE DELLA FRIZIONE
Lo spingidisco della frizione SACHS Performance per Audi TT (8N9) Roadster e altri modelli è saldamente imbullonato al volano e, una volta innestato, trasmette la coppia del motore al disco della frizione attraverso la scatola, le molle a balestra tangenziali e lo spingidisco.
I fattori decisivi per la progettazione dello spingidisco della frizione sono la capacità termica dello spingidisco e la forza di pressione e rilascio della molla a diaframma. La molla a diaframma dello spingidisco SACHS Performance garantisce un'elevata coppia motore trasmissibile grazie alla sua forma, al materiale e alle caratteristiche sportive.
DISCO FRIZIONE
Il disco frizione SACHS Racing con rivestimento della frizione a pastiglie sinterizzate per Audi TT (8N9) Roadster e altri modelli ha un'elevata resistenza termica, una maggiore resistenza ai giri e un coefficiente di attrito più elevato rispetto ai tradizionali rivestimenti organici della frizione. Ciò rende possibile un avviamento più brusco del veicolo, ovvero un innesto brusco della frizione. Inoltre, il rivestimento metallico sinterizzato della frizione è particolarmente resistente allo sporco e all'olio.
Il disco frizione a torsione SACHS Racing incluso nel kit frizione 883089.000053 smorza le vibrazioni del motore e protegge la trasmissione del veicolo. I dischi frizione a molla SACHS Racing sono dotati di smorzatori di torsione più robusti per poter trasmettere una coppia massima del motore più elevata. A causa della riduzione della massa e del collegamento più rigido derivante dall'assenza del volano originale a doppia massa, non si può escludere una maggiore trasmissione di rumori e vibrazioni della trasmissione.
Qualità "Made in Germany"
Conoscenze, qualità, tecnologie e metodologie di produzione delle corse automobilistiche fluiscono nei prodotti per uso stradale.
ZF Race Engineering è partner tecnologico di tutte le squadre automobilistiche di fama, dalla Formula 1, al DTM fino a diverse Coppe one-brand e ai produttori più importanti ed esclusivi.
Aree di applicazione
TUNING
Chip tuning,
Conversioni di turbocompressori e compressori
CORTE DISTANZA
Gare da 1/4 di miglio,
gare di accelerazione
CONCORSI
Rally
(ad esempio, Gruppo N)
CIRCUITO
Gare di durata,
sport di club e autocross
EVENTI
Salite, slalom,
drift
SACHS frizione Performance VAG Motorsport
ZF è dal 2003 partner del Volkswagen Motorsport. Per la Polo R WRC nel Campionato Mondiale Rally, ZF ha sviluppato ammortizzatori e frizioni. Inoltre, ZF equipaggia tutti i veicoli della Scirocco R Cup e auto da corsa come la Audi TT Cup e Audi R8 LMS.
DTM
A partire dalla stagione 2012, utilizzano, i tre marchi premium Audi, BMW e Mercedes-Benz, per tutti i veicoli DTM, esclusivamente sistemi di frizione ZF.La formula della frizione da corsa in carbonio per il Clutch 4/140Y dispone di quattro dischi in carbonio. La frizione trasmette una coppia fino a 900 Nm, ed è progettata per una alta resistenza.
24 Ore del Nürburgring
Sette delle prime dieci squadre recentemente impegnate nelle più grandi gare di lunga durata in Germania montano frizioni ZF - tra cui anche le prime quattro qualificate nel circuito delle 24 ore del Nürburgring.Porsche ha tagliato il traguardo al terzo posto, di cui 911 è dotato di frizioni e ammortizzatori ZF. Anche le squadre BMW posizionate al quarto e al sesto posto, insieme ad Audi e Nissan settime in classifica, si classificano al nono posto nella trasmissione di potenza su frizioni ZF.
Partner di ZF Race Engineering
