Spanish
Descripción
Par motor transferible de 600+ Nm, con disco amortiguado sinterizado.
PARA DEPORTES DE MOTOR / "STREET-RACER"
Fabricante
Etiquetas del producto
Designed to make a
difference
La filosofía y la clave del éxito de ZF SACHS Race Engineering ha sido la búsqueda constante de mejoras y la voluntad de superar los límites de lo posible. La ingeniería precisa y la calidad han dado como resultado que los embragues y suspensiones SACHS Performance se hayan convertido en una parte integral de los coches de carreras más exitosos del mundo.
Módulo de embrague
SACHS Racing
Metal sinterizado, diseño de muelles de torsión
Modulo SACHS Performance "Competición" con volante de inercia a un precio especial, compuesto por el plato de presión reforzado SACHS Performance, el disco de embrague de torsión SACHS Racing con forro de embrague metal sinterizado y el volante de inercia monomasas. Sustitución sencilla de su antiguo embrague y volante de inercia. El volante bimasa original se sustituye por un volante monomasa ligero de acero SACHS Performance. Sólo para Motorsport.
8 RAZONES DE PESO
Hasta un 60% de reducción de peso en comparación con el volante de inercia original
Mayor par transmisible en comparación con el material de fricción orgánico
Mayor capacidad térmica en comparación con el material de fricción orgánico
Mayor número de revoluciones - Diseñado para motores de hasta 12.000 rpm
Mejora notable de la dinámica gracias a una mayor carga de apriete
Muy resistente a la suciedad
Rendimiento de arranque agresivo
Intercambio 1:1 sin esfuerzo con el kit de embrague OE incluido el volante bimasa
La tecnología
RESISTENCIA EXTREMA
El embrague de competición SACHS para Audi TT (8N9) Roadster y otros modelos se caracteriza, entre otras cosas, por un par transmisible significativamente mayor, una mayor insensibilidad a las cargas de empuje y una capacidad de carga térmica muy elevada en comparación con un embrague estándar. El módulo de embrague 883089.000053 ha sido diseñado para un régimen del motor de hasta 12.000 rpm.
SPORTIVO
El cambio de marchas más rápido y deportivo es posible gracias al recorrido de desembrague más corto. El módulo de embrague SACHS Racing 883089.000053 es ideal para el uso en deportes de motor y para vehículos con un rendimiento extremadamente alto. - Benefíciese de la más alta calidad unida a una sólida experiencia en deportes de motor.
LIGERO
El volante de inercia bimasa existente se sustituye por el volante de inercia monomasa de acero ligero de SACHS Performance. Menos masa giratoria significa un régimen más rápido del motor, una respuesta significativamente mejorada del acelerador y menos tensión en el cigüeñal y los cojinetes.
PLATO DE PRESIÓN DEL EMBRAGUE
El plato de presión de embrague de SACHS Performance para Audi TT (8N9) Roadster y otros modelos está firmemente atornillado al volante de inercia y, cuando está acoplado, transmite el par motor al disco de embrague a través de la carcasa, los muelles de lámina tangenciales y el plato de presión.
Los factores decisivos para el diseño del plato de presión del embrague son la capacidad calorífica del plato de presión y la fuerza de presión y liberación del resorte de diafragma. El resorte de diafragma del plato de presión SACHS Performance garantiza un alto par motor transmisible gracias a su forma, material y características deportivas.
DISCO DE EMBRAGUE
El disco de embrague SACHS Racing con forro de embrague de pastilla sinterizada para Audi TT (8N9) Roadster y otros modelos tiene una alta resistencia térmica, una mayor resistencia a las revoluciones y un coeficiente de fricción más elevado que los forros de embrague orgánicos convencionales. Esto permite arrancar el vehículo con más fuerza, es decir, embragar bruscamente. Además, el forro de embrague de metal sinterizado es especialmente resistente a la suciedad y al aceite.
El disco de embrague de torsión SACHS Racing incluido en el kit de embrague 883089.000053 amortigua las vibraciones del motor y protege la transmisión de su vehículo. Los discos de embrague con muelle SACHS Racing están equipados con amortiguadores de torsión más fuertes para poder transmitir un par motor máximo más alto. Debido a la reducción de masa y a la conexión más rígida resultante de la omisión del volante bimasa original, no se puede descartar una mayor transmisión de ruidos y vibraciones de la transmisión.
Calidad "Made in Germany"
Los conocimientos, la gestión de calidad, así como las tecnologías y los métodos de producción de los deportes de motor, se incorporan a los productos para su uso en carretera.
ZF Race Engineering es socio colaborador tecnológico de todos los equipos de deportes de motor de renombre, tales como la Fórmula 1, el DTM (Campeonato Alemán de Turismos), y varias competiciones monomarca, así como de los más importantes y exclusivos fabricantes de automóviles.
Ámbitos de aplicación
TUNING
Chip tuning,
Conversiones de turbo y sobrealimentación
CORTA DISTANCIA
Carreras de 1/4 de milla
carreras de aceleración
COMPETICIONES
Rally
(por ejemplo, Grupo N)
CIRCUITO
Carreras de resistencia,
deporte de club y autocross
EVENTOS
Subidas de colinas, slalom
drift
SACHS Performance embrague de VAG Motorsport
Desde 2003 ZF es socio colaborador de Volkswagen Motorsport. ZF desarrolla amortiguadores y embragues para el Polo R WRC en el Campeonato del mundo de ralis. Además, ZF equipa a todos los coches de la Scirocco R Cup, así como a vehículos de competición, como los de la Audi TT Cup y Audi R8 LMS.
DTM
Desde la temporada 2012, las marcas de gama alta Audi, BMW y Mercedes-Benz confían en todos sus vehículos para el DTM exclusivamente en los sistemas de embrague de ZF.El embrague para competición Formula Carbon Clutch 4/140Y proporciona cuatro discos de embrague de carbono. El embrague transmite un par de giro de hasta 900 Nm, y está diseñado para proporcionar una larga vida útil.
24 Horas de Nürburgring
Siete de los diez mejores equipos están depositando su confianza, para la carrera de resistencia más importante de Alemania, en los embragues de ZF, incluyendo los cuatro primeros de la clasificación general en las 24 Horas de Nürburgring.Porsche ocupó el tercer lugar, con su 911, el cual está equipado con embragues y amortiguadores de ZF. También equipos como BMW, que concluyó en cuarta y sexta posición, Audi, que fue séptimo, y Nissan, que acabó en noveno lugar, están equipados con embragues ZF para sus sistemas de transmisión de potencia.
Socios de ZF Race Engineering
