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Progettato per fare la
differenza
Le frizioni da competizione SACHS di ZF Race Engineering sono sinonimo di prestazioni al top nel motorsport da decenni - con sviluppo continuo per spostare più in là i limiti. Dalla frizione racing più leggera in Formula 1 ai sistemi multi-disco collaudati in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans e Rally Dakar, la tecnologia ZF Motorsport equipaggia vetture vincenti in tutto il mondo. Allo stesso tempo, SACHS è da anni fornitore OE di frizioni organiche per i principali costruttori - un know-how che confluisce in ogni frizione racing.
Frizione da competizione SACHS
RCS 2/200 O7.8
Organico 7,8 mm, mozzo rigido
La SACHS RCS 2/200 bi-disco con materiale d’attrito organico da 7,8 mm unisce alta durata a un’eccellente modulabilità. Il rivestimento organico innesta in modo dolce e prevedibile, riduce i picchi di carico nella trasmissione e garantisce un feeling del pedale regolare e ripetibile - ideale per slalom, rally e track day impegnativi.
Lo spessore maggiore offre più riserva d’usura e stabilizza il punto di attacco attraverso numerosi cicli termici e di carico, nell’intervallo operativo dell’organico. In questa configurazione si raggiungono fino a 1.122 Nm di coppia massima. Il coperchio frizione in alluminio forgiato ad alta resistenza abbina bassa massa e grande rigidezza, favorendo la dissipazione del calore.
Piatto spingidisco e piastra intermedia sono forniti esclusivamente in acciaio ad alta resistenza: rispetto alla ghisa l’acciaio sopporta meglio i picchi meccanici e termici ed è adatto a partenze da fermo ripetute - ideale per start da fermo, cicli box intensi e pieno carico ripetuto.
Vantaggi
Protegge la trasmissione
Accoppiamento morbido
Protezione della superficie di attrito del volano
Massa ridotta
Uno dei maggiori punti di forza della frizione "RCS-Sinter" è la sua massa ridotta e la relativa inerzia.
Le frizioni sportive RCS SACHS sono progettate per una massa molto bassa e perseguono l'obiettivo di trasmettere alla trazione la coppia del motore il più velocemente e direttamente possibile.
Facilitando le misure per l'albero motore che riducono il momento d'inerzia, aumenta in modo significativo l'accelerazione della vettura con le marce basse.
Accelerazione più veloce
Se, per esempio, la frizione ha un momento d'inerzia (MOI) di 0,061 kgm2, questo produce un rapporto di trasmissione di 13,4: 1 (rapporto nella 1 marcia) sulla ruota motrice con l'aumento di 180 volte (13,42). Calcolando il MoI come massa del veicolo, questo si traduce nella 1 marcia in un peso supplementare di circa 145 kg da accelerare.
A causa della bassa inerzia della frizione RCS SACHS si produce una riduzione sostanziale dei tempi di cambio e una maggiore accelerazione del veicolo.
La tecnica
Dati tecnici RCS 2/200:
- Coppia motore max [Nm]: 1.122
- Diametro spingidisco [mm]: 49
- Forza di disinnesto [N]: 3.700
- Corsa di disinnesto [mm]: 5.0 +0.5
- Massa [kg]: 4.57
- Inerzia [kgm2]: 0.03004
Coperchio frizione
Il coperchio frizione SACHS RCS 200 di ZF Motorsport è in alluminio forgiato ad alta resistenza ed è progettato per massima rigidezza e minima massa. La geometria del corpo favorisce lo smaltimento termico e stabilizza la finestra di temperatura del pacco frizione.
Elemento chiave: il rivestimento duro brevettato ad altissima resistenza all’usura. Riduce l’usura d’accoppiamento, protegge dalla corrosione e garantisce lunga durata.
Materiale d’attrito - organico
L’organico offre massima guidabilità: aderenza progressiva, grande modulabilità e minori NVH (rumore/vibrazioni/asperità). Il risultato è un punto di attacco stabile e ripetibile con gestione precisa dello slittamento - ideale per partenze pulite, trazione in uscita da curve lente e tempi sul giro costanti.
La matrice fibrorinforzata più morbida riduce i picchi di carico nella trasmissione, proteggendo cambio, differenziale e giunti e stressando meno gli pneumatici. Nel range termico previsto il coefficiente d’attrito rimane stabile, l’usura è uniforme e il feeling al pedale costante - perfetto per track day, club sport ed endurance focalizzati sul controllo.
Mozzo SACHS RCS
Le frizioni racing SACHS RCS 2/200 O7.8 sono disponibili con diversi profili di scanalatura, tarati sull’albero primario del cambio. Ciò assicura montaggio perfetto, trasferimento di coppia affidabile e massima durabilità nell’uso agonistico.
I mozzi sono proposti in varie lunghezze (corto, medio, lungo) per adattarsi agli ingombri e garantire la corretta attuazione. Il sistema modulare RCS 200 consente una frizione da competizione su misura con massime prestazioni, capacità termica e durata. Specifica standard (salvo diversa indicazione): lunghezza mozzo lungo-lungo.
Fornitura
Coperchio frizione RCS 200 (HA200), alluminio
1x Piatto spingidisco RCS 200 (PP200), acciaio
1x Piastra intermedia RCS 200 (IP200), acciaio
2x Disco condotto RCS 200, organico 7.8
Lunghezza mozzo: lungo-lungo
Qualità Made in Germany
ZF Race Engineering è da anni tra i leader tecnologici del motorsport. Il know-how riunito dalle massime categorie confluisce direttamente nello sviluppo delle frizioni da competizione RCS. Metodi produttivi all'avanguardia, i più elevati standard di qualità e tecnologie del motorsport rendono le frizioni ZF Motorsport la prima scelta per massime prestazioni e affidabilità - in pista come nel rally, nelle competizioni turismo e nell'endurance.
Applicazioni
STRADA/CLUBSPORT
GLP Nürburgring,
Youngtimer Trophy, CSCC, RCN, Time Attack ecc.
STORICHE
Masters Historic Racing
Goodwood Revival, Mille Miglia, Nürburgring Classic, Silverstone Festival ecc.
SLALOM
FIA CEZ Slalom,
ADAC DMSB Slalom, MCS/WPS Slalom, EASC ecc.
RALLY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC ecc.
Istruzioni per l'installazione:
Poiché le frizioni SACHS RCS non sono state sviluppate specificamente per un veicolo, ma sono indipendenti dal veicolo, il veicolo deve essere adattato alla frizione (vedere i documenti PDF sopra). Il profilo del volano, la posizione, la corsa e la forma del meccanismo di rilascio, nonché lo spazio massimo disponibile per l'installazione devono essere controllati e adattati se necessario.
Informazioni necessarie:
Quando si ordina la frizione SACHS RCS, è necessario specificare il profilo richiesto dell'albero di trasmissione. I diversi profili offerti sono elencati alla voce "Profilo del mozzo". Per qualsiasi domanda sul prodotto, non esitate a contattarci via E-Mail all'indirizzo o telefonicamente al numero +49 (0)40 / 3999 211.
Partner di ZF Race Engineering
