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Designed to make a
difference
SACHS Motorsport-Kupplungen von ZF Race Engineering stehen seit Jahrzehnten für Spitzenleistung im internationalen Motorsport - getragen von dem Anspruch, kontinuierlich besser zu werden und die Grenzen des Machbaren zu verschieben. Von der leichtesten Kupplung in der Formel 1 bis zu bewährten Systemen in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans und der Rallye Dakar: ZF Motorsport-Technologie sorgt weltweit in Siegerfahrzeugen für Vortrieb. Zugleich ist SACHS seit vielen Jahren OE-Lieferant organischer Kupplungen für nahezu alle namhaften Automobilhersteller - ein Erfahrungsschatz, der in jedes Produkt einfließt.
SACHS Motorsport-Kupplung
RCS 2/200 O7.8
Organic 7,8 mm, starre Ausführung
Die zweischeibige SACHS RCS 2/200 mit organischem 7,8-mm Belag kombiniert hohe Dauerhaltbarkeit mit exzellenter Modulierbarkeit. Der organische Reibbelag kuppelt weich und berechenbar ein, reduziert Lastspitzen im Antriebsstrang und liefert ein ruhiges, reproduzierbares Pedalgefühl - ideal für Slalom, Rallye und anspruchsvolle Trackday-Fahrzeuge.
Die erhöhte Belagstärke schafft zusätzliche Verschleißreserve und stabilisiert den Druckpunkt über viele Temperatur- und Lastwechsel innerhalb des organischen Arbeitsfensters. In dieser Konfiguration sind bis zu 1.122 Nm maximales Motordrehmoment realisierbar. Das Gehäuse aus hochfestem, geschmiedetem Aluminium sorgt mit geringem Gewicht und hoher Steifigkeit für konstante Bedingungen und unterstützt eine effiziente Wärmeabfuhr.
Anpress- und Zwischenplatten werden ausschließlich in hochfester Stahlausführung geliefert. Im Vergleich zu Guss widersteht Stahl mechanischen und thermischen Spitzen deutlich besser und ist uneingeschränkt startfest - ideal für stehende Starts, intensive Boxenstopp-Zyklen und wiederholte Vollbelastungen.
Vorteile
Getriebeschonend
Weiches Einkuppelverhalten
Schonung der Schwungrad-Reibfläche
Geringere Masse
Eine der größten Stärken der RCS-Sinter-Kupplung ist ihre geringe Masse und die damit verbundene niedrige Massenträgheit.
Die SACHS RCS Motorsport-Kupplungen sind auf eine möglichst niedrige Masse ausgelegt und verfolgen das Ziel, das Drehmoment des Motors möglichst schnell und direkt an das Getriebe weiterzuleiten.
Durch Erleichterungsmaßnahmen im Kurbeltrieb, die das Massenträgheits-moment reduzieren, steigt das Beschleunigungsverhalten des Fahrzeugs in den unteren Gängen deutlich an.
Schnellere Beschleunigung
Hat z. B. die Kupplung ein Massenträgheitsmoment (Mtm) von 0,061 kgm2, wirkt dieses bei einer Getriebeübersetzungü von 13,4:1 (Übersetzungsverhältnis 1. Gang) am Antriebsrad mit dem 180-fachen Betrag (13,42). Rechnet man das Mtm in Fahrzeugmasse um, ergibt dies im 1. Gang ein Zusatzgewicht von ca. 145 kg, die es zu beschleunigen gilt.
Aufgrund der geringen Massenträgheit der SACHS RCS-Kupplung wird eine wesentliche Verkürzung der Schaltzeiten sowie eine schnellere Beschleunigung Ihres Fahrzeugs ermöglich.
Die Technik
Technische Daten RCS 2/200:
- Maximales Motordrehmoment [Nm] : 1.122
- Ausrückdurchmesser [mm] : 49
- Ausrückkraft [N] : 3.700
- Ausrückweg [mm] : 5.0 +0.5
- Masse (Gewicht) [kg] : 4.57
- Massenträgheit [kgm2] : 0.03004
Kupplungsgehäuse
Das SACHS RCS 200 Kupplungsgehäuse von ZF Motorsport besteht aus hochfestem, geschmiedetem Aluminium und ist auf maximale Steifigkeit bei minimalem Gewicht ausgelegt. Die besondere Gehäusegeometrie unterstützt eine effiziente Wärmeabfuhr und stabilisiert das Temperaturfenster des Kupplungspakets.
Ein zentrales Merkmal ist die extrem verschleißfeste, patentierte Aluminiumbeschichtung. Diese vollflächige Hartbeschichtung reduziert Reib- und Passungsverschleiß, schützt vor Korrosion und sorgt für hohe Laufleistung.
Kupplungsbelag - Organic
Organischer Reibbelag steht für maximale Fahrbarkeit: Er baut die Haftung progressiv auf, lässt sich fein modulieren und senkt NVH-Effekte (Geräusch/Vibration/Rauigkeit). Das Ergebnis ist ein ruhiger, reproduzierbarer Druckpunkt mit präzisem Schlupfmanagement - ideal für sauberes Anfahren, Traktion aus langsamen Kurven und konstante Rundenzeiten.
Durch die weichere, faserverstärkte Matrix entstehen geringere Lastspitzen im Antriebsstrang. Getriebe, Differential und Gelenke werden geschont, Reifen werden weniger hart belastet. Innerhalb des vorgesehenen Temperaturfensters bleibt der Reibwert stabil, der Verschleiß verteilt sich gleichmäßig, und die Pedalcharakteristik bleibt über viele Zyklen konstant - prädestiniert für Trackday, Clubsport und Langstrecke mit Fokus auf Kontrolle statt maximaler Startaggressivität.
SACHS RCS Nabe
Die SACHS RCS 2/200 O7.8 Motorsport-Kupplungen von ZF Motorsport sind mit unterschiedlichen Nabenprofilen erhältlich, die exakt auf die jeweilige Getriebeeingangswelle abgestimmt sind. Das garantiert höchste Passgenauigkeit, eine zuverlässige Kraftübertragung und maximale Haltbarkeit im harten Motorsport-Einsatz.
Zusätzlich stehen die Naben in verschiedenen Längenvarianten (kurz, mittel, lang) zur Verfügung. Dadurch lässt sich die Kupplung optimal an den vorhandenen Bauraum anpassen und eine korrekte Betätigung sicherstellen. Das modulare RCS 200 System von ZF-Motorsport ermöglicht so eine individuell abgestimmte Motorsport-Kupplung mit maximaler Performance, thermischen Belastbarkeit und Lebensdauer. Standardausführung der RCS 2/200 Kupplung (sofern nicht anders spezifiziert): Nabenlänge lang–lang.
Lieferumfang
RCS 200 Kupplungsgehäuse (HA200), Aluminium
1x RCS 200 Anpressplatte (PP200), Stahl
1x RCS 200 Zwischenplatte (IP200), Stahl
2x RCS 200 Kupplungsscheibe, Organic 7.8
Nabenlänge: lang-lang
Qualität Made in Germany
ZF Race Engineering zählt seit Jahren zu den Technologieführern im Motorsport. Das gebündelte Know-how aus dem Spitzen-Motorsport fließt direkt in die Entwicklung der RCS Motorsport-Kupplungen mit ein. Modernste Fertigungsmethoden, höchste Qualitätsstandards und Motorsport-Technologien machen die Kupplungen von ZF Motorsport zur ersten Wahl für maximale Performance und Zuverlässigkeit - auf der Rundstrecke ebenso wie im Rallye-, Touren- und Langstreckeneinsatz.
Einsatzgebiete
STRAßENAPPLIKATIONEN
GLP Nürburgring,
Youngtimer Trophy, CSCC, RCN, Time Attack etc.
OLDTIMER
Masters Historic Racing
Goodwood Revival, Mille Miglia, Nürburgring Classic, Silverstone Festival etc.
SLALOM
FIA CEZ Slalom,
ADAC DMSB Slalom, MCS/WPS Slalom, EASC etc.
RALLYE
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.
Einbauhinweise:
Da SACHS RCS Motorsport-Kupplungen nicht speziell für ein Fahrzeug, sondern fahrzeugunabhängig entwickelt worden sind, muss das Fahrzeug an die modulare Kupplung angepasst werden. Die Kontur des Schwungrades, die Position, der Weg und die Form des Ausrückers sowie der maximal vorhandene Einbauraum müssen überprüft und gegebenenfalls angepasst werden.
Benötigte Angaben:
Bei der Bestellung Ihrer SACHS RCS-Kupplung muß das gewünschte Profil der Getriebeeingangswelle angegeben werden. Die unterschiedlichen angebotenen Profile sind unter „Nabenprofil“ aufgeführt.
Für Fragen zum Produkt stehen wir Ihnen gerne via E-Mail oder telefonisch unter +49 (0)40 / 3999 2118 zur Verfügung.
Partners of ZF Race Engineering
