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Diseñada para marcar
la diferencia
Los embragues de competición SACHS de ZF Race Engineering llevan décadas rindiendo al máximo en el automovilismo - con evolución constante para ir más allá de los límites. Desde el embrague más ligero de Formula 1 hasta sistemas multidisco probados en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans y el Rally Dakar, la tecnología ZF Motorsport impulsa coches ganadores en todo el mundo. Al mismo tiempo, SACHS es desde hace años proveedor OE de embragues orgánicos para los principales fabricantes - experiencia real que se vuelca en cada embrague de competición.
Embrague de competición SACHS
RCS 2/200 O7.8
Orgánico 7,8 mm, buje rígido
El SACHS RCS 2/200 bidisco con forro orgánico de 7,8 mm combina gran durabilidad con modulación excelente. El material orgánico acopla de forma suave y predecible, reduce picos de carga en la transmisión y ofrece un tacto de pedal sereno y repetible - ideal para eslálom, rally y track days exigentes.
El mayor espesor del forro aporta reserva de desgaste y estabiliza el punto de mordida a través de múltiples ciclos térmicos y de carga dentro de la ventana de trabajo del orgánico. En esta configuración se alcanzan hasta 1.122 Nm de par máximo. La carcasa de aluminio forjado de alta resistencia mantiene bajo el peso y alta la rigidez, favoreciendo la evacuación de calor.
El plato de presión y la placa intermedia se suministran únicamente en acero de alta resistencia. Frente a la fundición, el acero resiste mejor los picos mecánicos y térmicos y es totalmente apto para salidas desde parado - ideal para salidas, ciclos intensivos de boxes y plena carga repetida.
Ventajas
Daños en la caja de cambios
Embrague suave
Cuidado de la superficie de fricción del volante de inercia
Masa reducida
Uno de los mayores puntos fuertes del embrague "RCS-Sinter" es su baja masa y la baja inercia de masa asociada.
Los embragues para carreras SACHS RCS están diseñados para tener una masa muy baja y persiguen el objetivo de proporcionar el par motor lo más rápido y directo posible a la transmisión.
Mediante la reducción de peso del cigüeñal, que a su vez reduce el momento de inercia, la respuesta en la aceleración del vehículo aumenta de manera significativa en las marchas más bajas.
Aceleración más rápida
Si, por ejemplo, el embrague tiene un momento de inercia (MI) de 0,061 kgm2, ataca con una relación de transmisión a los engranajes de 13,4: 1 (relación para la primera marcha), en la rueda motriz con una cantidad 180 veces mayor (13,42). Agregando a la MI la masa del vehículo, resulta en primera marcha un peso adicional de alrededor de 145 kg, que hay que acelerar.
Debido a la baja inercia del embrague SACHS RCS se consigue un acortamiento considerable de los tiempos de respuesta y una aceleración más rápida de su vehículo.
Tecnología
Datos técnicos RCS 2/200:
- Par motor máximo [Nm]: 1.122
- Diámetro de desembrague [mm]: 49
- Fuerza de desembrague [N]: 3.700
- Recorrido de desembrague [mm]: 5.0 +0.5
- Masa [kg]: 4.57
- Inercia [kgm2]: 0.03004
Carcasa de embrague
La carcasa SACHS RCS 200 de ZF Motorsport está fabricada en aluminio forjado de alta resistencia y optimizada para máxima rigidez con mínima masa. Su geometría favorece la disipación térmica y estabiliza la ventana de temperatura del paquete de embrague.
Elemento clave: recubrimiento duro patentado, extremadamente resistente al desgaste, que reduce el desgaste por fricción/ajuste, protege contra la corrosión y aporta larga vida útil.
Forro de fricción - orgánico
El material orgánico prioriza la conducción: construye adherencia de forma progresiva, se modula con precisión y reduce NVH (ruido/vibración/aspereza). Resultado: punto de mordida sereno y repetible con gestión precisa del deslizamiento - ideal para salidas limpias, tracción en curvas lentas y vueltas consistentes.
La matriz más blanda reforzada con fibras reduce los picos de carga en la transmisión, protegiendo la caja, el diferencial y las juntas, y castigando menos los neumáticos. Dentro de la ventana térmica prevista, el coeficiente de fricción permanece estable, el desgaste es homogéneo y el tacto del pedal constante - perfecto para track days, clubsport y resistencia con foco en el control.
Buje SACHS RCS
Los embragues de competición SACHS RCS 2/200 O7.8 están disponibles con varios perfiles de estriado, ajustados al primario de la caja. Así se garantiza ajuste perfecto, transferencia de par fiable y máxima durabilidad en uso de competición.
Los bujes se ofrecen en distintas longitudes (corto, medio, largo) para adaptarse al espacio disponible y asegurar un accionamiento correcto. El sistema modular RCS 200 permite un embrague de competición a medida con máximo rendimiento, capacidad térmica y vida útil. Especificación estándar (salvo indicación): buje largo-largo.
Contenido del suministro
Carcasa RCS 200 (HA200), aluminio
1x Plato de presión RCS 200 (PP200), acero
1x Placa intermedia RCS 200 (IP200), acero
2x Disco conducido RCS 200, orgánico 7.8
Longitud del buje: largo-largo
Calidad Made in Germany
ZF Race Engineering lleva años entre los líderes tecnológicos del motorsport. El conocimiento combinado de las categorías de alto nivel se traslada directamente al desarrollo de los embragues de competición RCS. Métodos de fabricación de última generación, los máximos estándares de calidad y tecnologías de competición hacen de los embragues ZF Motorsport la primera elección para obtener el máximo rendimiento y fiabilidad - en circuito, así como en rally, turismos y resistencia.
Aplicaciones
CARRETERA/CLUBSPORT
GLP Nürburgring,
Youngtimer Trophy, CSCC, RCN, Time Attack etc.
CLÁSICOS
Masters Historic Racing
Goodwood Revival, Mille Miglia, Nürburgring Classic, Silverstone Festival etc.
ESLÁLOM
FIA CEZ Slalom,
ADAC DMSB Slalom, MCS/WPS Slalom, EASC etc.
RALLY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.
Instrucciones de montaje:
Dado que los embragues SACHS RCS no se han desarrollado específicamente para un vehículo, sino que son independientes del vehículo, éste debe adaptarse al embrague (véanse los documentos PDF anteriores). Debe comprobarse el contorno del volante de inercia, la posición, el recorrido y la forma del mecanismo de desembrague, así como el espacio máximo de montaje disponible, y adaptarse en caso necesario.
Información obligatoria:
Al realizar el pedido de su embrague SACHS RCS, debe especificarse el perfil requerido del eje de entrada de la transmisión. Los diferentes perfiles ofrecidos se enumeran en "perfil del cubo". Si tiene alguna pregunta sobre el producto, no dude en ponerse en contacto con nosotros por correo electrónico en o por teléfono en el +49 (0)40 / 3999 211.
Socios de ZF Race Engineering
