Plaque de base d’embrayage 003002002130
Compensation d’usure pour embrayage carbone SACHS RCC 140
Performance constante sur toute la durée d’utilisation : la plaque de base SACHS RCC 140 003002002130 de ZF Motorsport définit la bonne hauteur d’installation (stack height) du paquet carbone. Pour la RCC 140, la plaque de base n’existe qu’en une seule hauteur et ramène de façon fiable la géométrie du ressort à diaphragme dans la plage nominale. La compensation de l’usure carbone se fait ensuite finement par sélection d’un anneau de pression adapté. Ensemble, plaque de base et anneau réglent la hauteur du stack à la valeur cible — la capacité de couple de l’embrayage de compétition 140 mm reste stable, avec pédale nette et force de serrage reproductible.
Pour des réglages précis, des anneaux de pression sont disponibles en pas fins (p. ex. 0,25 mm). La plaque de base est elle-même sujette à l’usure : contrôler à chaque révision (faux-rond, épaisseur, état de surface) et remplacer si nécessaire, en particulier si un anneau neuf est monté.
Atouts
Capacité de couple stable
Longévité accrue du paquet carbone
Affinage par anneaux de pression
Qualité de fabrication élevée
Entretien facilité
Technique
Plaque de base RCC 140
Fonction : établir la hauteur d’installation de référence et ramener la cote de pivot/serrage du ressort à diaphragme dans la plage nominale. Comme la RCC 140 ne dispose que d’une seule hauteur de plaque, la compensation d’usure du stack carbone se fait via l’anneau de pression choisi pour restituer la hauteur et la cinématique d’origine.
Pas : plaque de base à hauteur fixe ; anneaux de pression par pas de 0,25 mm.
Révision/service : la plaque peut s’user ; contrôle à chaque révision et remplacement si besoin, surtout lors du montage d’un anneau neuf.
Qualité : fabrication selon spécification ZF Motorsport avec tolérances serrées de faux-rond et d’épaisseur pour une force de serrage reproductible.
Pratique / montage
Mesure du stack : relever le paquet carbone (disques de friction et intermédiaires) selon la série.
Cible/mesuré : utiliser la spécification RCC 140 ; l’écart définit le pas d’anneau requis.
Sélection : choisir l’anneau pour rester dans la plage nominale ; éviter la sur-compensation.
Limite d’usure : au-delà, la capacité de couple chute rapidement (patinage, échauffement, course excessive). Remplacer le paquet carbone.
Partenaires de ZF Race Engineering
Description
Fabricant