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Description
Couple transmissible 530+Nm
Fabricant
Marqueurs de produit
Conçu pour faire la
différence
Les embrayages SACHS Performance de ZF Race Engineering offrent depuis des décennies une performance mesurable en tuning et en compétition. L'ambition : progresser en permanence et repousser les limites du possible. Du plus léger embrayage en Formule 1 aux systèmes éprouvés en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans et au Rallye Dakar - ce savoir-faire se retrouve directement dans chaque produit Performance. Fournisseur OE de longue date de la plupart des constructeurs automobiles, SACHS associe l'expérience compétition à la compétence de série : plus grande capacité de couple, dosage précis et performance endurante - adaptés à de nombreux modèles et configurations de puissance.
Module d'embrayage
Sachs Performance
Organique, version à ressort
Kit de conversion performance: embrayage avec volant à un prix avantageux, composé de la plaque de pression renforcée SACHS Performance, du disque d'embrayage organique SACHS Performance à ressort de torsion et du volant mono-masse. - Remplacement facile de votre ancien embrayage et volant moteur. Le volant bimasse d'origine est remplacé par un volant monomasse SACHS Performance en acier léger.
7 FORTES RAISONS
Gain de poids jusqu'à 60% par rapport au volant de série
.Un couple transmissible plus élevé
Capacité de charge thermique plus élevée
Vitesse d'éclatement plus élevée - vitesses possibles jusqu'à 12000u/min
Une dynamique sensiblement améliorée grâce à une force de pression plus élevée de la plaque de pression
.Une usure plus faible et une durée de vie plus longue
.Echange facile de l'embrayage de série avec le volant
.
La technologie
CAPACITÉ DE CHARGE ÉLEVÉE
L'embrayage de performance SACHS pour Audi TT (8N9) Roadster et d'autres modèles se caractérise, entre autres, par un couple transmissible plus élevé, une plus grande résistance aux charges de poussée et une capacité de charge thermique plus élevée par rapport à un embrayage standard. Le module d'embrayage 883089.000052 a été conçu pour un régime moteur allant jusqu'à 12 000 tr/min.
SPORTIF
Un changement de vitesse plus rapide et plus sportif est possible grâce à une course de débrayage plus courte. Ces embrayages sont donc particulièrement adaptés aux réglages pour la route, aux courses de longue distance et aux courses de côte (par exemple, le groupe N), ainsi qu'aux véhicules qui sont souvent conduits avec une charge utile maximale.
LÉGÈRETÉ
Le volant bimasse existant est remplacé par le volant monomasse en acier léger de SACHS Performance. La réduction de la masse en rotation se traduit par une montée en régime plus rapide du moteur, une amélioration significative de la réponse à l'accélérateur et une réduction des contraintes sur le vilebrequin et les roulements.
PLAQUE DE PRESSION D'EMBRAYAGE
Le plateau de pression d'embrayage de SACHS Performance pour Audi TT (8N9) Roadster et d'autres modèles est solidement vissé au volant moteur et, lorsqu'il est engagé, transmet le couple moteur au disque d'embrayage par l'intermédiaire du carter, des ressorts à lames tangentiels et du plateau de pression.
Les facteurs déterminants pour la conception du plateau de pression de l'embrayage sont la capacité thermique du plateau de pression et la force de pression et de relâchement du ressort à membrane. Le ressort à membrane du plateau de pression SACHS Performance garantit un couple moteur transmissible élevé grâce à sa forme, son matériau et son caractère sportif.
DISQUE D'EMBRAYAGE
Le disque d'embrayage de SACHS Performance avec matériau de friction organique pour Audi TT (8N9) Roadster et d'autres modèles a une capacité de charge thermique plus élevée, est plus résistant au régime moteur et a un coefficient de friction plus élevé que les matériaux de friction organiques conventionnels de l'embrayage.
Le disque d'embrayage à ressort de torsion SACHS Performance inclus dans le kit d'embrayage 883089.000052 amortit les vibrations du moteur et protège la transmission de votre véhicule. Les disques d'embrayage à ressort SACHS Performance sont équipés d'amortisseurs de torsion plus puissants afin de pouvoir transmettre un couple moteur maximal plus élevé.
En raison de la réduction de la masse et de la liaison plus rigide résultant de la suppression du volant moteur bimasse d'origine, une transmission accrue des bruits et des vibrations de la boîte de vitesses n'est pas à exclure.
Qualité "Made in Germany"
SACHS est le partenaire technologique de toutes les équipes de sports automobiles majeures de la Formule 1, DTM, jusqu'aux différentes coupes et grands constructeurs de véhicules exclusifs.
Domaines d'application
TUNING
Réglage des puces,
Conversion de turbocompresseurs et de surcompresseurs
COURTES DISTANCES
Courses de 1/4 de mile,
courses d'accélération
COMPÉTITIONS
Rallye
(par exemple, Groupe N)
UTILISATION DE LA REMORQUE
Véhicules à charge maximale
et des contraintes élevées
CIRCUIT
Courses d'endurance,
sport de club et autocros
ÉVÉNEMENTS
Courses de côte, slalom,
drift
SACHS Performance d'embrayage VAG Motorsport
Depuis 2003, ZF est partenaire de Volkswagen Motorsport. Pour la Polo R WRC dans le Championnat du Monde, ZF développe des amortisseurs et des embrayages. En outre, ZF équipe tous les véhicules de la R Cup Scirocco et les voitures de course, tels que l'Audi TT et l'Audi R8 LMS.
DTM
Depuis la saison 2012, les trois marques haut de gamme Audi, BMW et Mercedes-Benz font confiance à tous les véhicules DTM exclusivement sur les systèmes d'embrayage de ZF.L'embrayage de course Formula Carbon Clutch 4 / 140Y a quatre disques d'embrayage en carbone. L'embrayage transmet un couple jusqu'à 900 Nm, et est conçu pour avoir une longue durée de conservation.
24 Heures du Nürburgring
Sept des dix meilleures équipes se sont récemment fiées à la plus grande course d'endurance en Allemagne sur les embrayages de ZF - y compris les quatre premiers du classement général des 24 heures sur le circuit du Nürburgring.En troisième place, Porsche a franchi la ligne d'arrivée, équipée 911 avec des embrayages et des amortisseurs de ZF. Les équipes BMW comptent sur la quatrième et la sixième place, le septième est Audi et Nissan se classe neuvième dans la transmission de puissance sur les embrayages de ZF.
Partenaires de ZF Race Engineering
