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Marqueurs de produit
Conçu pour faire
la différence
Depuis des décennies, les embrayages de compétition SACHS de ZF Race Engineering incarnent la qualité de référence en sport auto. L'ambition : amélioration continue et volonté de repousser les limites. De l'embrayage le plus léger en Formule 1 aux systèmes bi-disque et multi-disques éprouvés en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans ou au Rallye Dakar - la technologie ZF Motorsport fait partie intégrante de nombreux voitures victorieuses dans le monde.
SACHS Embrayage de compétition
RCS 2/140 S5.2
Métal fritté 5,2 mm, version rigide
Bidisque, 140 mm, garniture métal fritté 5,2 mm : l’embrayage de compétition SACHS RCS 2/140 S5.2 mise sur une faible hauteur d’empilage et une inertie réduite pour des montées en régime rapides et des fenêtres de changement courtes. Idéal sur circuits serrés et configurations tourisme à encombrement limité, il reste stable en température en endurance et assure une transmission de couple robuste et modulable en rallycross/autocross.
Les garnitures frittées 5,2 mm apportent une grande capacité thermique et une large réserve d’usure. Elles lissent les points chauds, maintiennent un point de mordre constant sur de longs relais et garantissent un embrayage reproductible à températures de disque élevées. Face aux 3,4 mm, les 5,2 mm offrent plus de réserve thermique et de longévité; comparé aux 2,6 mm sur-frittés, le comportement est plus paisible, avec un tampon thermique supérieur et une pédale constante.
La configuration à deux disques répartit le travail de friction et la chaleur sur deux interfaces, augmentant la densité de couple pour une faible hauteur. Dans cette spécification, la RCS 2/140 S5.2 transmet jusqu'à 960 Nm de couple moteur maximal. Un carter d’embrayage en aluminium forgé assure une grande rigidité pour une masse réduite, tandis que le plateau de pression et le plateau intermédiaire en acier à haute résistance garantissent la tenue au départ, la durabilité et une performance constante.
Avantages
Volume d'usure élevé
Résistance à haute température
Longue durée de vie
masse plus faible
L'un des plus grands atouts de l'embrayage "RCS-Sinter" est sa faible masse et la faible inertie de masse qui en découle.
Les embrayages SACHS RCS Motorsport sont conçus pour avoir la masse la plus faible possible et poursuivent l'objectif de transmettre le couple du moteur le plus rapidement et le plus directement possible à la boîte de vitesses.
Grâce à des mesures d'allègement du mécanisme de vilebrequin qui réduisent le moment d'inertie, le comportement d'accélération du véhicule augmente nettement dans les rapports inférieurs.
Accélération plus rapide
Si, par exemple, l'embrayage a un moment d'inertie (Mtm) de 0,061 kgm2 , celui-ci agit sur la roue motrice avec une valeur 180 fois supérieure (13,42) pour un rapport de transmission de 13,4:1 (rapport de 1re vitesse). Si l'on convertit le Mtm en masse du véhicule, cela donne en 1ère vitesse un poids supplémentaire d'environ 145 kg qu'il faut accélérer.
En raison de la faible inertie de masse de l'embrayage SACHS RCS, il est possible de réduire considérablement les temps de changement de vitesse ainsi que d'accélérer plus rapidement votre véhicule.
La technique
Données techniques RCS 3/140 :
- Couple moteur maximal [Nm] : 1.430
- Diamètre de débrayage [mm] : 49 / 38
- Force de débrayage [N] : 4.900 / 4.200 (⌀ 38)
- Course de débrayage [mm] : 4.0 +0.5 / 4.5 +0.5 (⌀ 38)
- Masse (poids) [kg] : 2.43 / 2.47 (⌀ 38)
- Moment d’inertie [kgm2] : 0.007754 / 0.007752
Carter d’embrayage
Le carter RCS 140 est en aluminium forgé haute résistance. Sa géométrie favorise l’évacuation de la chaleur et stabilise la fenêtre de température du pack ; un revêtement dur résistant à l’usure réduit les frottements et l’usure d’assemblage et accroît la longévité.
Garniture d’embrayage - métal fritté 5,2 mm
Les garnitures frittées 5,2 mm augmentent la masse de garniture et la capacité thermique. Les points chauds et les risques de fading diminuent, le coefficient de friction reste stable sur de longs cycles - pour des démarrages contrôlés, des passages réguliers et une pédale prévisible. Comparatif rapide : 2,6 mm sur-fritté - inertie minimale et réponse très directe ; 3,4 mm - compromis agilité/tampon thermique ; 5,2 mm - réserve thermique et longévité maximales avec une inertie légèrement supérieure.
Moyeu SACHS RCS
La RCS 2/140 S5.2 est proposée avec différents profils de moyeu, adaptés avec précision à l’arbre primaire de boîte. Longueurs de moyeu disponibles (court, moyen, long) pour une intégration optimale et une commande correcte. Le système modulaire RCS 140 permet d’ajuster performances, robustesse thermique et longévité. Version standard (sauf indication contraire) : longueur de moyeu long-long.
Contenu de la livraison
Carter RCS 140 (HA140), aluminium
1x plateau de pression RCS 140 (PP140), acier
1x plateau intermédiaire RCS 140 (IP140), acier
2x disque d’embrayage RCS 140, garniture métal fritté 5.2
Longueur de moyeu : long-long
Qualité Made in Germany
ZF Race Engineering compte depuis des années parmi les leaders technologiques du sport automobile. Le savoir-faire réuni du sport de haut niveau s'intègre directement dans le développement des embrayages de compétition RCS. Des méthodes de fabrication de pointe, des normes de qualité les plus élevées et des technologies issues du sport automobile font des embrayages ZF Motorsport le premier choix pour une performance et une fiabilité maximales - sur circuit ainsi qu'en rallye, tourisme et endurance.
Applications
CIRCUIT / TOURISME
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
ENDURANCE
Séries 24 heures,
GT World Challenge Europe, WEC, IMSA, Asian Le Mans Series etc.
RALLYCROSS/AUTO-CROSS
World RX
Championnat d’Europe de rallycross, CEAX, SCCA Solo etc.
RALLYE
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.
Instructions de montage:
Les embrayages SACHS RCS n'ayant pas été développés spécifiquement pour un véhicule, mais étant indépendants de celui-ci, le véhicule doit être adapté à l'embrayage (voir documents PDF ci-dessus). Le contour du volant moteur, la position, la course et la forme du mécanisme de débrayage ainsi que l'espace de montage maximal disponible doivent être vérifiés et adaptés si nécessaire.
Informations obligatoires:
Lors de la commande de votre embrayage SACHS RCS, le profil requis de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses doit être spécifié. Les différents profils proposés sont listés dans la rubrique "profil du moyeu". Si vous avez des questions sur le produit, n'hésitez pas à nous contacter par E-Mail ou par téléphone au +49 (0)40 / 3999 211.
Partenaires de ZF Race Engineering
