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Diseñado para marcar
la diferencia
Los embragues de competición SACHS de ZF Race Engineering representan desde hace décadas la máxima calidad en el automovilismo internacional. La meta: mejora continua y voluntad de superar los límites. Desde el embrague más ligero usado en Fórmula 1 hasta sistemas bidisco y multidisco probados en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans y el Rally Dakar - la tecnología ZF Motorsport es parte esencial de numerosos coches ganadores en todo el mundo.
SACHS Embrague de competición
RCS 2/140 S5.2
Sinterizado 5,2 mm, versión rígida
Biplato, 140 mm, sinterizado 5,2 mm: el SACHS RCS 2/140 S5.2 de competición apuesta por altura de conjunto compacta e inercia baja para cambios de régimen rápidos y ventanas de cambio cortas. Funciona en trazados estrechos y en turismos con poco espacio de montaje, convence en resistencia por su estabilidad térmica y ofrece transmisión modulable y robusta en rallycross/autocross.
Las pastillas sinterizadas de 5,2 mm aportan alta capacidad térmica y amplia reserva de desgaste. Su colchón térmico suaviza los hotspots locales, mantiene estable el punto de mordida durante stints largos y permite un acople reproducible incluso con disco caliente. Frente a forros de 3,4 mm, los de 5,2 mm ofrecen mayor reserva térmica y vida útil; comparados con 2,6 mm sobre-sinterizados, la respuesta es más calmada, con mayor amortiguación térmica y pedal constante.
La configuración biplato reparte trabajo de fricción y temperatura entre dos superficies de contacto, elevando la densidad de par con poca altura. En esta versión el RCS 2/140 S5.2 transmite hasta 960 Nm de par motor máximo. La carcasa de aluminio forjado aporta alta rigidez con poca masa, y las placas de presión e intermedias de acero de alta resistencia garantizan resistencia al arranque, durabilidad y rendimiento constante durante toda la carrera.
Ventajas
Alto volumen de desgaste
Alta resistencia a la temperatura
Larga vida útil
Masa reducida
Uno de los mayores puntos fuertes del embrague "RCS-Sinter" es su baja masa y la baja inercia de masa asociada.
Los embragues para carreras SACHS RCS están diseñados para tener una masa muy baja y persiguen el objetivo de proporcionar el par motor lo más rápido y directo posible a la transmisión.
Mediante la reducción de peso del cigüeñal, que a su vez reduce el momento de inercia, la respuesta en la aceleración del vehículo aumenta de manera significativa en las marchas más bajas.
Aceleración más rápida
Si, por ejemplo, el embrague tiene un momento de inercia (MI) de 0,061 kgm2, ataca con una relación de transmisión a los engranajes de 13,4: 1 (relación para la primera marcha), en la rueda motriz con una cantidad 180 veces mayor (13,42). Agregando a la MI la masa del vehículo, resulta en primera marcha un peso adicional de alrededor de 145 kg, que hay que acelerar.
Debido a la baja inercia del embrague SACHS RCS se consigue un acortamiento considerable de los tiempos de respuesta y una aceleración más rápida de su vehículo.
La tecnología
Datos técnicos RCS 3/140:
- Par motor máximo [Nm] : 1.430
- Diámetro de desembrague [mm] : 49 / 38
- Fuerza de desembrague [N] : 4.900 / 4.200 (⌀ 38)
- Recorrido de desembrague [mm] : 4.0 +0.5 / 4.5 +0.5 (⌀ 38)
- Masa (peso) [kg] : 2.43 / 2.47 (⌀ 38)
- Momento de inercia [kgm2] : 0.007754 / 0.007752
Carcasa del embrague
La carcasa RCS-140 está fabricada en aluminio forjado de alta resistencia. Su geometría favorece la disipación de calor y estabiliza la ventana térmica del paquete de embrague; un recubrimiento duro y resistente al desgaste reduce fricción y desgaste de ajuste, y aumenta la vida útil.
Forro del embrague - sinterizado 5,2 mm
Las pastillas sinterizadas de 5,2 mm aumentan la masa de material de fricción y la capacidad térmica del sistema. Se reducen hotspots, riesgos de fading y deformación, y el coeficiente de fricción se mantiene estable en ciclos de carga prolongados. La característica facilita salidas controladas, cambios constantes y un tacto de pedal predecible incluso tras stints duros. Comparativa breve: 2,6 mm sobre-sinterizado - menor inercia y respuesta muy directa; 3,4 mm - compromiso equilibrado entre agilidad y reserva térmica; 5,2 mm - máxima reserva y vida útil con algo más de inercia.
Buje SACHS RCS
El RCS 2/140 S5.2 está disponible con distintos estriados de buje, ajustados con precisión al eje primario de la caja de cambios. Longitudes de buje disponibles (corta, media, larga) permiten integración óptima y actuación correcta. El sistema modular RCS-140 posibilita ajustar prestaciones, robustez térmica y vida útil. Versión estándar del RCS 2/140 (salvo indicación contraria): longitud de buje larga-larga.
Contenido del suministro
Carcasa RCS 140 (HA140), aluminio
1x plato de presión RCS 140 (PP140), acero
1x plato intermedio RCS 140 (IP140), acero
2x disco de embrague RCS 140, sinterizado 5.2
Longitud de buje: larga-larga
Calidad Made in Germany
ZF Race Engineering lleva años entre los líderes tecnológicos del motorsport. El conocimiento combinado de las categorías de alto nivel se traslada directamente al desarrollo de los embragues de competición RCS. Métodos de fabricación de última generación, los máximos estándares de calidad y tecnologías de competición hacen de los embragues ZF Motorsport la primera elección para obtener el máximo rendimiento y fiabilidad - en circuito, así como en rally, turismos y resistencia.
Aplicaciones
CIRCUITO / TURISMOS
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
RESISTENCIA
Series de 24 horas,
GT World Challenge Europe, WEC, IMSA, Asian Le Mans Series etc.
RALLYCROSS/AUTOCROSS
World RX
European Rallycross Championship, CEAX, SCCA Solo etc.
RALLY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.
Instrucciones de montaje:
Dado que los embragues SACHS RCS no se han desarrollado específicamente para un vehículo, sino que son independientes del vehículo, éste debe adaptarse al embrague (véanse los documentos PDF anteriores). Debe comprobarse el contorno del volante de inercia, la posición, el recorrido y la forma del mecanismo de desembrague, así como el espacio máximo de montaje disponible, y adaptarse en caso necesario.
Información obligatoria:
Al realizar el pedido de su embrague SACHS RCS, debe especificarse el perfil requerido del eje de entrada de la transmisión. Los diferentes perfiles ofrecidos se enumeran en "perfil del cubo". Si tiene alguna pregunta sobre el producto, no dude en ponerse en contacto con nosotros por correo electrónico en o por teléfono en el +49 (0)40 / 3999 211.
Socios de ZF Race Engineering
