Conçu pour faire
la différence
Depuis des décennies, les embrayages de compétition SACHS de ZF Race Engineering incarnent la qualité de référence en sport auto. L'ambition : amélioration continue et volonté de repousser les limites. De l'embrayage le plus léger en Formule 1 aux systèmes bi-disque et multi-disques éprouvés en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans ou au Rallye Dakar - la technologie ZF Motorsport fait partie intégrante de nombreux voitures victorieuses dans le monde.
Disque d'embrayage
SACHS RCS 184 5.2
Métal fritté 5,2 mm, version rigide
Le SACHS RCS 184 5.2 à pastilles frittées associe faible inertie de rotation et forte réserve d'usure. Avec une garniture de 5,2 mm, il se place entre les versions ultra-légères 2,6 mm et les très robustes 7,8 mm - idéal quand réactivité et durabilité sont à la fois prioritaires.
Face aux disques 2,6 mm, l'exécution 5,2 mm offre une réserve de matériau et une stabilité thermique supérieures, tout en restant plus légère et vive qu'une 7,8 mm. Parfait pour les départs arrêtés et les usages variés sans sacrifier la précision d'embrayage.
Avec son diamètre de 184 mm, elle s'intercale entre la compacte RCS 140 et la RCS 200 grand format. Quand la 140 excelle par sa masse rotative minimale et la 200 par ses réserves maximales, la RCS 184 5.2 constitue un compromis idéal: plus de capacité thermique et de résistance à l'usure qu'en 140 mm, mais plus compacte et réactive qu'une 200 mm.
Les pastilles frittées rivetées sur le support assurent une friction constante, une tenue en température élevée et une transmission de couple fiable. La RCS 184 5.2 est le bon choix pour ceux qui recherchent robustesse, capacité de couple et agilité - sur circuit, en rallye ou en sprints exigeants.
Avantages en un coup d'œil :
Couple transmissible élevé
Haute capacité thermique
Grande réserve d'usure
Très résistant à la saleté
Longue durée de vie
La technique
Garniture d'embrayage - métal fritté
Le disque SACHS RCS 184 5.2 fritté s'adresse à la compétition: résistance thermique bien supérieure à l'organique, stabilité à haut régime et faible sensibilité à la saleté et à l'huile.
Le matériau de friction fritté offre une attaque franche avec départs agressifs et accouplement net sur la grille. Il accepte aussi des couples nettement plus élevés - parfait pour les véhicules de course puissants.
Au cœur du système modulaire SACHS RCS 184, il est calibré pour le rallye, l'autocross et le circuit.
Moyeu SACHS RCS
Les disques SACHS RCS 184 5.2 existent avec différents profils de moyeu, adaptés à l'arbre primaire de boîte - ajustement précis, transmission de couple fiable et durabilité maximale en usage compétition.
Plusieurs longueurs de moyeu (court, moyen, long) facilitent l'intégration et la bonne commande. Le concept modulaire RCS 184 permet une embrayage de course sur mesure, à faible inertie, haute performance et longue durée de vie.
Qualité Made in Germany
ZF Race Engineering compte depuis des années parmi les leaders technologiques du sport automobile. Le savoir-faire réuni du sport de haut niveau s'intègre directement dans le développement des embrayages de compétition RCS. Des méthodes de fabrication de pointe, des normes de qualité les plus élevées et des technologies issues du sport automobile font des embrayages ZF Motorsport le premier choix pour une performance et une fiabilité maximales - sur circuit ainsi qu'en rallye, tourisme et endurance.
Champs d'application
CIRCUIT / TOURISME
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
ENDURANCE
Séries de 24 heures,
GT World Challenge Europe, WEC, IMSA, Asian Le Mans Series etc.
RALLYCROSS/AUTOCROSS
World RX
European Rallycross Championship, CEAX, SCCA Solo etc.
RALLYE
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.
Description
Fabricant
