Zaprojektowany, by robić różnicę
difference
Sprzęgła wyczynowe SACHS od ZF Race Engineering od dekad są synonimem najwyższej jakości w międzynarodowym motorsporcie. Cel: nieustanne udoskonalanie i przesuwanie granic możliwości. Od najlżejszego sprzęgła w Formule 1 po sprawdzone układy dwutarczowe i wielotarczowe w WRC, DTM, NASCAR, Le Mans czy Rajdzie Dakar - technologia ZF Motorsport stanowi kluczowy element wielu zwycięskich samochodów na świecie.
Tarcza sprzęgła
SACHS RCS 184 5.2
Metal spiekany 5,2 mm, wersja sztywna
SACHS RCS 184 5.2 to spiekowa tarcza sprzęgła łącząca niskie bezwładności z solidną rezerwą zużycia. Grubość okładziny 5,2 mm pozycjonuje ją pomiędzy ultralekkimi 2,6 mm a szczególnie wytrzymałymi 7,8 mm - idealny wybór, gdy liczy się szybka reakcja i trwałość.
W porównaniu z tarczami 2,6 mm, wykonanie 5,2 mm daje wyraźnie większą rezerwę materiału i wyższą odporność termiczną, pozostając jednocześnie lżejszym i żwawszym rozwiązaniem niż 7,8 mm. Sprawdza się w startach z miejsca i zmiennych obciążeniach bez kompromisu w precyzji zazębiania.
Średnica 184 mm plasuje ją między kompaktową RCS 140 a dużą RCS 200. Gdy 140 wyróżnia się minimalną masą wirującą, a 200 - maksymalnymi rezerwami, RCS 184 5.2 stanowi złoty środek: większa pojemność cieplna i odporność na zużycie niż 140 mm, a jednocześnie bardziej kompaktowa i reaktywna niż tarcza 200 mm.
Zanitowane do nośnika pady spiekowe gwarantują stałe współczynniki tarcia, wysoką stabilność temperaturową i pewne przenoszenie momentu. RCS 184 5.2 to trafny wybór dla zawodników szukających balansu między wytrzymałością, pojemnością momentu i zwinnością - na torze, w rajdach i wymagających sprintach.
Zalety w skrócie:
Wysoki przenoszony moment obrotowy
Wysoka odporność termiczna
Duża rezerwa zużycia
Bardzo wysoka odporność na zabrudzenia
Długa żywotność
Technika
Okładzina sprzęgła - metal spiekany
Spiekowa tarcza SACHS RCS 184 5.2 jest stworzona do motorsportu: znacznie wyższa odporność cieplna niż okładziny organiczne, stabilność przy wysokich obrotach oraz niska wrażliwość na brud i olej.
Materiał cierny ze spieku zapewnia agresywną reakcję - ostre ruszanie i szybkie zazębianie na starcie. Pozwala przenosić znacznie większe momenty - idealnie do mocnych aut wyścigowych.
Jako element modułowego systemu SACHS RCS 184 tarcza jest zestrojona pod rajdy, autocross i wyścigi torowe.
Piasta SACHS RCS
Tarcze SACHS RCS 184 5.2 występują z różnymi profilami piasty dopasowanymi do wałka wejściowego skrzyni - gwarancja precyzyjnego montażu, pewnego przekazu momentu i maksymalnej trwałości w sporcie.
Dostępne różne długości piast (krótka, średnia, długa) ułatwiają dopasowanie i poprawne wysprzęglanie. Moduł RCS 184 umożliwia skrojenie sportowej sprzęgłowej pod maksymalną wydajność, odporność termiczną i żywotność.
Jakość Made in Germany
ZF Race Engineering od lat należy do liderów technologicznych w motorsporcie. Skoncentrowana wiedza z najwyższych klas wyścigowych trafia bezpośrednio do rozwoju sprzęgieł wyczynowych RCS. Najnowocześniejsze metody produkcji, najwyższe standardy jakości i technologie motorsportowe sprawiają, że sprzęgła ZF Motorsport są pierwszym wyborem dla maksymalnych osiągów i niezawodności - na torach, jak również w rajdach, wyścigach turystycznych i endurance.
Zastosowania
TOR / SAMOCHODY TURYSTYCZNE
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge itd.
DŁUGODYSTANSOWE
Serie 24h,
GT World Challenge Europe, WEC, IMSA, Asian Le Mans Series itd.
RALLYCROSS/AUTOCROSS
World RX
European Rallycross Championship, CEAX, SCCA Solo itd.
RAJDY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC itd.
Opis
Producent
