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Diseñado para marcar
la diferencia
Los embragues de competición SACHS de ZF Race Engineering representan desde hace décadas la máxima calidad en el automovilismo internacional. La meta: mejora continua y voluntad de superar los límites. Desde el embrague más ligero usado en Fórmula 1 hasta sistemas bidisco y multidisco probados en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans y el Rally Dakar - la tecnología ZF Motorsport es parte esencial de numerosos coches ganadores en todo el mundo.
Módulo de embrague de competición SACHS
BMW Serie 3 E36/E46 6 cilindros
Sinterizado 7,8 mm - embrague de competición con volante monomasa ligero para BMW 3 E36/E46 6 cilindros
Este módulo de embrague SACHS RCS 1/184 específico para vehículo está diseñado para BMW Serie 3 E36/E46 de 6 cilindros (excluye M3, desde 1990). Combina un embrague monodisco SACHS RCS 1/184 S7.8 con un volante de inercia monomasa ligero y un cojinete de desembrague a juego. Peso total de solo 6,39 kg frente a aprox. 18,5 kg del equipo original - ahorro de peso de alrededor del 65%. La masa giratoria muy reducida mejora la subida de rpm, agudiza la respuesta del motor y descarga la transmisión - ideal para track days y club racing.
El forro sinterizado de 7,8 mm ofrece gran reserva de desgaste y alta capacidad térmica. Suaviza picos de temperatura, reduce el riesgo de fading y alabeo y mantiene un punto de mordida estable en ciclos largos - perfecto para E36/E46 de 6 cilindros muy exigidos con aumento de potencia. En esta configuración se alcanzan hasta 654 Nm de par motor máximo - con amplios márgenes para motores modificados.
La carcasa del embrague de aluminio forjado combina bajo peso con gran rigidez y facilita la disipación de calor. Con el volante monomasa ligero, forma un conjunto resistente y de rápida subida de régimen, diseñado para un rendimiento repetible en circuito y drift. El plato de presión de acero de alta resistencia soporta picos mecánicos y térmicos - apto para salidas, resistencia y modulación precisa al límite.
Ventajas
Alto volumen de desgaste
Alta resistencia a la temperatura
Larga vida útil
Masa reducida
Uno de los mayores puntos fuertes del embrague "RCS-Sinter" es su baja masa y la baja inercia de masa asociada.
Los embragues para carreras SACHS RCS están diseñados para tener una masa muy baja y persiguen el objetivo de proporcionar el par motor lo más rápido y directo posible a la transmisión.
Mediante la reducción de peso del cigüeñal, que a su vez reduce el momento de inercia, la respuesta en la aceleración del vehículo aumenta de manera significativa en las marchas más bajas.
Aceleración más rápida
Si, por ejemplo, el embrague tiene un momento de inercia (MI) de 0,061 kgm2, ataca con una relación de transmisión a los engranajes de 13,4: 1 (relación para la primera marcha), en la rueda motriz con una cantidad 180 veces mayor (13,42). Agregando a la MI la masa del vehículo, resulta en primera marcha un peso adicional de alrededor de 145 kg, que hay que acelerar.
Debido a la baja inercia del embrague SACHS RCS se consigue un acortamiento considerable de los tiempos de respuesta y una aceleración más rápida de su vehículo.
Tecnología
Datos técnicos RCS 1/184
módulo BMW E36/E46:
-
Vehículo:
BMW Serie 3 E36/E46 6 cilindros (excl. M3, 1990-2006) - par motor máximo [Nm] : 654
- diámetro de desembrague [mm] : 49
- fuerza de desembrague [N] : 4.300
- recorrido de desembrague [mm] : 5.0 +0.5
- masa del conjunto de embrague [kg] : 2.37
- momento de inercia del conjunto [kgm²] : 0.013549
- peso total del módulo [kg] : 6.39
- ahorro de peso vs. OE : aprox. 65%
Carcasa del embrague
Se utiliza la carcasa SACHS RCS 184 de ZF Motorsport en aluminio forjado de alta resistencia. Su geometría favorece la disipación eficiente del calor y estabiliza la ventana térmica del paquete - ventaja clara en 6 cilindros más pesados y stints largos.
Característica clave: recubrimiento duro patentado extremadamente resistente al desgaste. Reduce el desgaste por fricción y ajuste, protege contra la corrosión y garantiza larga vida útil con cambios de carga frecuentes.
Forro de fricción - sinterizado
Las pastillas sinterizadas de 7,8 mm aumentan la masa del forro y la capacidad térmica, reducen puntos calientes locales, el riesgo de fading y alabeo, y mantienen la fricción constante durante stints largos - ideal para E36/E46 con semislicks o slicks.
Permite salidas fuertes, acoplamiento preciso en parrilla y cambios consistentes incluso con discos calientes. Punto de mordida definido y dosificable, requerido en turismos y drift.
Contenido del suministro
1x carcasa RCS 184 (HA184), aluminio
1x volante monomasa RCS 184
1x plato de presión RCS 184 (PP184), acero
1x disco de embrague RCS 184, sinterizado 7,8 mm
1x cojinete de desembrague
Calidad Made in Germany
ZF Race Engineering lleva años entre los líderes tecnológicos del motorsport. El conocimiento combinado de las categorías de alto nivel se traslada directamente al desarrollo de los embragues de competición RCS. Métodos de fabricación de última generación, los máximos estándares de calidad y tecnologías de competición hacen de los embragues ZF Motorsport la primera elección para obtener el máximo rendimiento y fiabilidad - en circuito, así como en rally, turismos y resistencia.
Aplicaciones
EUROPA
Trackdays y competición de club,
NATC, BMW Challenge, Classic Masters, NLS etc.
NORTEAMÉRICA
NASA Spec3 (E36 / E46)
Series spec y club (NASA, BMW CCA, SCCA etc.)
Socios de ZF Race Engineering
