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Diseñado para marcar
la diferencia
Los embragues de competición SACHS de ZF Race Engineering representan desde hace décadas la máxima calidad en el automovilismo internacional. La meta: mejora continua y voluntad de superar los límites. Desde el embrague más ligero usado en Fórmula 1 hasta sistemas bidisco y multidisco probados en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans y el Rally Dakar - la tecnología ZF Motorsport es parte esencial de numerosos coches ganadores en todo el mundo.
Embrague de competición SACHS
RCS 2/200 S7.8
Metal sinterizado 7,8 mm, versión rígida
El embrague de doble disco SACHS RCS 2/200 de ZF Motorsport ofrece alta resistencia en uso continuado, modulación precisa y tiempos por vuelta constantes. La carcasa de aluminio forjado de alta resistencia combina bajo peso con gran rigidez y temperaturas estables - ideal para resistencia, rally y trackdays exigentes.
Monta discos sinterizados de 7,8 mm con 200 mm de diámetro. La amplia superficie de fricción y la gran reserva de desgaste aumentan la capacidad de par y la estabilidad térmica, suavizan picos de temperatura y mantienen un punto de acople preciso durante múltiples salidas y stints largos. Esta configuración transmite hasta 1.665 Nm de par motor máximo y permite un acoplamiento reproducible y finamente dosificable bajo carga extrema.
El plato de presión y la placa intermedia se suministran exclusivamente en acero de alta resistencia. Frente al fundido, el acero soporta mejor los picos mecánicos y térmicos y es totalmente apto para salidas desde parado - perfecto para salidas en parrilla, ciclos intensivos de boxes y cargas repetidas a fondo.
Ventajas
Alto volumen de desgaste
Alta resistencia a la temperatura
Larga vida útil
Masa reducida
Uno de los mayores puntos fuertes del embrague "RCS-Sinter" es su baja masa y la baja inercia de masa asociada.
Los embragues para carreras SACHS RCS están diseñados para tener una masa muy baja y persiguen el objetivo de proporcionar el par motor lo más rápido y directo posible a la transmisión.
Mediante la reducción de peso del cigüeñal, que a su vez reduce el momento de inercia, la respuesta en la aceleración del vehículo aumenta de manera significativa en las marchas más bajas.
Aceleración más rápida
Si, por ejemplo, el embrague tiene un momento de inercia (MI) de 0,061 kgm2, ataca con una relación de transmisión a los engranajes de 13,4: 1 (relación para la primera marcha), en la rueda motriz con una cantidad 180 veces mayor (13,42). Agregando a la MI la masa del vehículo, resulta en primera marcha un peso adicional de alrededor de 145 kg, que hay que acelerar.
Debido a la baja inercia del embrague SACHS RCS se consigue un acortamiento considerable de los tiempos de respuesta y una aceleración más rápida de su vehículo.
Tecnología
Datos técnicos RCS 2/200:
- Par motor máximo [Nm] : 1.665
- Diámetro de desembrague [mm] : 49
- Fuerza de desembrague [N] : 3.700
- Recorrido de desembrague [mm] : 5.0 +0.5
- Masa [kg] : 4.52
- Momento de inercia [kgm2] : 0.02956
Carcasa del embrague
La carcasa RCS 200 de ZF Motorsport está fabricada en aluminio forjado de alta resistencia y optimizada para máxima rigidez con peso mínimo. La geometría específica favorece la evacuación de calor y estabiliza la ventana térmica del conjunto.
Un punto clave es el recubrimiento patentado de alta dureza. Este tratamiento integral reduce el desgaste por fricción y ajuste, protege contra la corrosión y alarga la vida útil.
Forro de embrague - metal sinterizado
Los discos sinterizados de la RCS 2/200 emplean material de fricción con 7,8 mm de espesor. El mayor espesor incrementa la reserva de desgaste y la capacidad térmica del sistema de fricción, reduce picos locales de temperatura y el riesgo de inestabilidades (fading, hotspots, deformaciones), manteniendo estable el coeficiente de fricción en ciclos prolongados.
El sinterizado ofrece respuesta muy directa: salidas agresivas y un acoplamiento rápido y bien definido en la parrilla.
Buje SACHS RCS
Los embragues SACHS RCS 2/200 S7.8 se ofrecen con distintos perfiles de buje, ajustados al eje primario de la caja de cambios. Así se garantiza un ajuste preciso, transmisión fiable del par y máxima durabilidad en competición.
También hay varias longitudes de buje (corto, medio, largo) para adaptar el conjunto al espacio disponible y asegurar un accionamiento correcto. El sistema modular RCS 200 permite un embrague de competición a medida con máximo rendimiento, gran resistencia térmica y larga vida útil. Configuración estándar (salvo indicación): buje largo-largo.
Contenido del suministro
Carcasa RCS 200 (HA200), aluminio
1x plato de presión RCS 200 (PP200), acero
1x placa intermedia RCS 200 (IP200), acero
2x disco RCS 200, sinterizado 7.8
Longitud del buje: largo-largo
Calidad Made in Germany
ZF Race Engineering lleva años entre los líderes tecnológicos del motorsport. El conocimiento combinado de las categorías de alto nivel se traslada directamente al desarrollo de los embragues de competición RCS. Métodos de fabricación de última generación, los máximos estándares de calidad y tecnologías de competición hacen de los embragues ZF Motorsport la primera elección para obtener el máximo rendimiento y fiabilidad - en circuito, así como en rally, turismos y resistencia.
Aplicaciones
CIRCUITO / TURISMOS
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
RESISTENCIA
Series de 24 horas,
GT World Challenge Europe, WEC, IMSA, Asian Le Mans Series etc.
RALLYCROSS/AUTOCROSS
World RX
European Rallycross Championship, CEAX, SCCA Solo etc.
RALLY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.
Instrucciones de montaje:
Dado que los embragues SACHS RCS no se han desarrollado específicamente para un vehículo, sino que son independientes del vehículo, éste debe adaptarse al embrague (véanse los documentos PDF anteriores). Debe comprobarse el contorno del volante de inercia, la posición, el recorrido y la forma del mecanismo de desembrague, así como el espacio máximo de montaje disponible, y adaptarse en caso necesario.
Información obligatoria:
Al realizar el pedido de su embrague SACHS RCS, debe especificarse el perfil requerido del eje de entrada de la transmisión. Los diferentes perfiles ofrecidos se enumeran en "perfil del cubo". Si tiene alguna pregunta sobre el producto, no dude en ponerse en contacto con nosotros por correo electrónico en o por teléfono en el +49 (0)40 / 3999 211.
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