Swedish
Beskrivning
PDF-Dokumente
 | |
| Einbauanleitung | Service Information |
Tillverkare
Produkttaggar
Designad för att göra
skillnad
SACHS motorsportkopplingar från ZF Race Engineering har i decennier stått för högsta kvalitet inom internationell racing. Ambitionen: ständig förbättring och att flytta gränserna. Från den lättaste kopplingen i Formel 1 till beprövade tvåskiviga och flerskiviga system i WRC, DTM, NASCAR, Le Mans och Dakar Rally - ZF Motorsport-teknik är en nyckel i otaliga vinnarbilar världen över.
SACHS racingkoppling
RCS 3/184 S2.6
Sinterbeläggning 2,6 mm, stum utförande
Den tredubbla SACHS RCS 3/184 racingkopplingen med 2,6 mm sinterbeläggning kombinerar mycket hög vridmomentkapacitet med låg roterande massa. Tre friktionsskivor ökar den överföringsbara kraften tydligt vid samma klämkraft och friktionskoefficient, medan den tunna beläggningen ger direkt respons och korta reaktionstider. Idealisk för kraftfulla touringbilar samt bankörning och time attack, där exakt ingrepp och hög repeterbarhet krävs.
Sintermaterialet arbetar varvtalsstabilt inom det relevanta användningsfönstret och ger ett tydligt definierat, snabbt ingrepp. 2,6 mm-utförandet sänker kopplingspaketets tröghetsmoment - motorn varvar friare, bettpunkten förblir exakt och repeterbar. Samtidigt fördelar triple-plate-konfigurationen friktionsarbetet över flera kontaktytor, vilket minskar den specifika yttrycket och dämpar temperaturtoppar.
Denna specifikation klarar upp till 1.154 Nm maximalt motorvridmoment och utgör, i kombination med det smidda aluminiumhuset samt tryck-/mellanplattor av höghållfast stål, ett hållfast och repeterbart paket för racing. Den låga urkopplingskraften på endast 2.400 N minskar pedaltrycket, möjliggör snabbare och mer konsekventa växlingar och förbättrar modulerbarheten på gränsen - för jämn prestanda över långa stintar.
Fördelar
lätt
låg höjd
låg massa och tröghet
Mindre massa
En av de största styrkorna hos "RCS-Sinter"-kopplingen är den låga massan och den därmed sammanhängande låga trögheten.
SACHS RCS-motorsportskopplingar är konstruerade för minsta möjliga massa och strävar efter att leda vidare motorns vridmoment till transmissionen så snabbt och direkt som möjligt.
Med åtgärder för reducering av massan hos vevaxeln, vilket minskar tröghetsmomentet, förbättras accelerationsbeteendet hos fordonet betydligt i de lägre växlarna.
Snabbare acceleration
Om exempelvis kopplingen har ett masströghetsmoment på 0,061 kgm2, så påverkar detta vid en utväxling av 13,4:1 (utväxlingsförhållande i första växeln) på drivhjulet med 180-faldiga beloppet (13,42). Räknar man om masströghetsmomentet till fordonsmassa, så ger detta i första växeln en tilläggsvikt på ca. 145 kg som måste accelereras.
Den låga masströgheten hos SACHS RCS-kopplingen ger en betydande förkortning av växlingstider samt en snabbare acceleration av fordonet.
Teknik
Tekniska data RCS 3/184:
- Max motorvridmoment [Nm] : 1.154
- Urkopplingsdiameter [mm] : 49
- Urkopplingskraft [N] : 2.400
- Urkopplingsväg [mm] : 5.0 +0.5
- Massa [kg] : 4.06
- Tröghetsmoment [kgm2] : 0.022262
Kopplingskåpa (hus)
SACHS RCS 184 kopplingskåpa från ZF Motorsport är tillverkad av höghållfast smitt aluminium och konstruerad för maximal styvhet vid minimal vikt. Den speciella husgeometrin stödjer effektiv värmeavledning och stabiliserar kopplingspaketets temperaturfönster.
En central egenskap är den mycket slitstarka, patenterade aluminium-beläggningen. Denna fulltäckande hårdytbehandling minskar friktions- och passningsslitage, skyddar mot korrosion och ger lång livslängd.
Friktionsbeläggning - sinter
RCS 3/184 använder påsintrade 2,6 mm sinterbeläggningar: friktionsbeläggningen är direkt bunden till bärarplattan (inga pads). Det minskar antalet delar och massan, ökar styvheten i friktionsparet och minimerar beläggningens kompressibilitet. Resultatet är mycket exakt bettpunkt, korta responstider och tydligt definierat ingrepp.
Den lilla tjockleken sänker det roterande tröghetsmomentet i paketet; motorn varvar friare och lastväxlingar sker mer spontant. Den direkta värmeöverföringen till bärarplattan för bort friktionsvärme snabbt, vilket förbättrar repeterbarheten vid startmoment. Tillsammans med tre friktionsskivor erhålls stor vridmomentsreserv vid låg specifik yttryck.
SACHS RCS nav
SACHS RCS 3/184 S2.6 racingkopplingar från ZF Motorsport finns med olika navprofiler som passar exakt till respektive växellådans ingående axel. Det säkerställer hög passnoggrannhet, pålitlig kraftöverföring och maximal hållbarhet vid hård racinganvändning.
Nav finns dessutom i olika längder (kort, medium, lång). Därmed kan kopplingen anpassas till tillgängligt utrymme och korrekt aktivering säkras. Det modulära RCS 184-systemet från ZF Motorsport möjliggör en skräddarsydd racingkoppling med maximal prestanda, termisk stabilitet och livslängd. Standardutförande för RCS 3/184 (om inget annat angivs): navlängd lång–medium–lång.
Leveransomfattning
RCS 184 kopplingskåpa (HA184), aluminium
1x RCS 184 tryckplatta (PP184), stål
2x RCS 184 mellanplatta (IP184), stål
3x RCS 184 kopplingsskiva, sinter 2.6
Navlängd: lång-medium-lång
Kvalitet Made in Germany
ZF Race Engineering har i många år varit bland teknikledarna inom motorsport. Den samlade kunskapen från toppklasserna går direkt in i utvecklingen av RCS racingkopplingar. Modern tillverkning, högsta kvalitetskrav och motorsportteknik gör ZF Motorsport-kopplingar till förstahandsvalet för maximal prestanda och tillförlitlighet - på bana liksom inom rally, touring och endurance.
Användningsområden
RACERBANA / TOURINGBIL
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
FORMEL
Formula Ford,
Formula 3, Formula 4 etc. (RCS115/140)
RALLY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.
Monteringsanvisningar:
Eftersom SACHS RCS-kopplingar inte har utvecklats specifikt för ett fordon, utan är fordonsoberoende, måste fordonet anpassas till kopplingen (se PDF-dokument ovan). Svänghjulets kontur, positionen, slaglängden och formen på utlösningsmekanismen samt det maximalt tillgängliga monteringsutrymmet måste kontrolleras och anpassas vid behov.
Obligatorisk information:
När du beställer din SACHS RCS-koppling måste du ange vilken profil som krävs för transmissionens ingående axel. De olika profilerna som erbjuds finns listade under "navprofil". Om du har några frågor om produkten är du välkommen att kontakta oss via E-Post eller per telefon +49 (0)40 / 3999 211.
Partners till ZF Race Engineering
