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Anel de desengate SACHS RCS 140

Número do artigo:  RCS-RING140
Anel de desengate da embraiagem para SACHS RCS 140 com
Apenas para diâmetro do rolamento: Ø 49 mm
Altura do anel 
Número de molas de diafragma 

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178,50 EUR
incl. 19% IVA , incl. Envio
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Anéis de desengate SACHS RCS 140

Anéis de desengate da embraiagem para ajuste axial do rolamento de desembraiagem e da embraiagem de competição

As embraiagens de competição SACHS RCS da ZF Motorsport não são concebidas para um veículo específico e têm de ser adaptadas ao espaço de montagem disponível no respetivo veículo. Os anéis de desengate servem para ajustar corretamente a posição axial do rolamento de desembraiagem ou do cilindro escravo da embraiagem em relação à mola de diafragma da embraiagem de competição.

Os anéis de desengate são montados na mola de diafragma da embraiagem SACHS RCS 140. Permitem utilizar um rolamento de desembraiagem ou cilindro escravo com superfície de contacto plana e são especialmente relevantes quando é utilizado um rolamento de desembraiagem de origem com superfície de contacto plana.

Anel de desengate SACHS RCS 140 para embraiagem de competição | ZF Motorsport

Versão

Sistema: embraiagem de competição SACHS RCS

Componente: anel de desengate

Adequado para: tampas de embraiagem SACHS RCS 140 com 1 ou 2 molas de diafragma

Função: ajuste axial da posição do rolamento de desembraiagem ou do cilindro escravo da embraiagem

Superfície de contacto: adequada para rolamentos de desembraiagem e cilindros escravos com superfície de contacto plana

Diâmetro de apoio da mola de diafragma: Ø 49 mm

Espessura nominal A: 5,0 mm a 15,0 mm

Nota: a seleção é feita de acordo com a posição axial necessária, versão da embraiagem, número de molas de diafragma, rolamento de desembraiagem, cilindro escravo da embraiagem, volante do motor, caixa de velocidades e espaço de montagem disponível.

Exemplo de montagem do anel de desengate SACHS RCS para embraiagem de competição com superfície de contacto plana | ZF Motorsport

Vantagens

Ajuste axial direcionado do rolamento de desembraiagem ou do cilindro escravo da embraiagem

Adequado para embraiagens de competição SACHS RCS 140 com 1 ou 2 molas de diafragma

Permite utilizar rolamentos de desembraiagem com superfície de contacto plana

Importante com rolamentos de desembraiagem de origem com superfície de contacto plana

Diferentes espessuras nominais para adaptação à embraiagem, volante do motor e caixa de velocidades

Ajuda a obter uma posição definida do rolamento e acionamento da embraiagem reproduzível

Técnica

Anel de desengate & posição do rolamento

Função: O anel de desengate altera a posição axial de apoio do rolamento de desembraiagem em relação à mola de diafragma. Assim, a embraiagem de competição SACHS RCS 140 pode ser adaptada ao espaço de montagem disponível no veículo.

Aplicação: O anel é montado na mola de diafragma do lado de acionamento da embraiagem e forma uma superfície de contacto definida para rolamentos de desembraiagem ou cilindros escravos da embraiagem com superfície de contacto plana.

Espessura nominal A: A cota A descreve a espessura nominal do anel de desengate. Para tampas de embraiagem SACHS RCS 140 com 1 ou 2 molas de diafragma, estão disponíveis diferentes alturas de 5,0 mm a 15,0 mm.

Compatibilidade: Os anéis de desengate destinam-se a tampas de embraiagem SACHS RCS 140 com diâmetro de apoio da mola de diafragma Ø 49 mm. A atribuição correta à respetiva tampa de embraiagem com 1 ou 2 molas de diafragma é decisiva.

Configuração: Antes da montagem, embraiagem, volante do motor, caixa de velocidades, rolamento de desembraiagem, sistema de acionamento e espaço disponível devem ser medidos em conjunto.

Geometria & dimensões

Espessura nominal A

O desenho técnico mostra a posição do anel de desengate na mola de diafragma da embraiagem SACHS RCS. A dimensão decisiva é a espessura nominal A, com a qual se ajusta a posição axial da superfície de contacto para o acionamento da embraiagem.

A: espessura nominal do anel de desengate

Ø 49 mm: diâmetro de apoio da mola de diafragma das tampas de embraiagem compatíveis

Superfície de contacto: apoio plano para rolamento de desembraiagem ou cilindro escravo da embraiagem

A espessura nominal correta é selecionada de acordo com a altura de montagem, a posição do rolamento e o curso de trabalho do sistema de desembraiagem.

Desenho técnico anel de desengate SACHS RCS 140 com espessura nominal A e diâmetro de apoio da mola de diafragma 49 mm | ZF Motorsport

Tampas de embraiagem RCS compatíveis

RCS 140 com 1 mola de diafragma

00 3072 000 147
00 3072 000 293
00 3072 000 294

RCS 140 com 2 molas de diafragma

00 3072 000 097 00 3072 000 166
00 3072 000 170 00 3072 000 289
00 3072 000 290 00 3072 000 291

Nota: antes da montagem, a versão da embraiagem, a disposição das molas de diafragma, o diâmetro de apoio da mola de diafragma, o rolamento de desembraiagem, o cilindro escravo da embraiagem e a altura de montagem devem ser verificados tecnicamente.

Notas de montagem

Montagem & configuração

Medição: Antes da montagem, embraiagem, volante do motor, caixa de velocidades, rolamento de desembraiagem e sistema de acionamento devem ser medidos em conjunto. A espessura nominal A deve corresponder à posição axial necessária do rolamento de desembraiagem.

Superfície de contacto: O anel de desengate é especialmente relevante quando se utiliza um rolamento de desembraiagem ou cilindro escravo da embraiagem com superfície de contacto plana.

Curso de trabalho: Depois de selecionado o anel de desengate, é necessário verificar o curso de trabalho restante do sistema de desembraiagem. O rolamento de desembraiagem não deve ficar permanentemente pré-carregado nem chegar mecanicamente ao batente durante o funcionamento.

Compatibilidade: Os anéis de desengate indicados destinam-se a tampas de embraiagem ZF SACHS RCS 140 com 1 ou 2 molas de diafragma e diâmetro de apoio da mola de diafragma Ø 49 mm.

Montagem: O anel de desengate deve ser posicionado corretamente na mola de diafragma e fixado de acordo com as especificações técnicas. Superfícies de contacto, parafusos, folga e concentricidade devem ser verificados antes da utilização.

Controlo: Em caso de desgaste, acionamento irregular, ruídos ou curso de pedal incoerente, todo o sistema de acionamento deve ser avaliado em conjunto com a embraiagem, o anel de desengate e o rolamento.

Parceiros da ZF Race Engineering

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