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Concebida para fazer a
diferença
As embraiagens de competição SACHS da ZF Race Engineering são há décadas referência de qualidade no desporto automóvel internacional. A ambição: melhoria contínua e vontade de ultrapassar limites. Desde a embraiagem mais leve usada na Fórmula 1 aos sistemas bi-disco e multidisco comprovados no WRC, DTM, NASCAR, Le Mans e no Rali Dakar - a tecnologia ZF Motorsport faz parte de muitos carros vencedores em todo o mundo.
Embraiagem de competição SACHS
RCS 3/184 S2.6
Embraiagem sinterizada 2,6 mm, versão rígida
A embraiagem de competição SACHS RCS 3/184 de três discos com forro sinterizado de 2,6 mm combina capacidade de binário muito elevada com baixa massa rotativa. Três discos de fricção aumentam de forma clara a força transmissível com a mesma força de aperto e coeficiente de atrito, enquanto a espessura reduzida do forro proporciona resposta direta e tempos de reação curtos. Ideal para turismos de alta potência e utilização em pista/time-attack, onde são exigidos acoplamento preciso e grande repetibilidade.
O material de fricção sinterizado trabalha estável em regime e na janela de utilização relevante, assegurando um acoplamento rápido e bem definido. A configuração de 2,6 mm reduz o momento de inércia do conjunto da embraiagem - o motor sobe de rotação mais livremente e o ponto de mordedura permanece preciso e reprodutível. Em simultâneo, a configuração de três discos reparte o trabalho de fricção por várias superfícies de contacto, baixando a pressão superficial específica e suavizando picos de temperatura.
Esta configuração atinge até 1.962 Nm de binário máximo do motor e, em combinação com carcaça da embraiagem rígida e prato de pressão/placa intermédia em aço de alta resistência, forma um sistema robusto e repetível para uso competitivo.
Vantagens
leve
baixa altura
baixa massa e inércia
Redução da massa
Um dos maiores pontos fortes da embraiagem "RCS-Sinter" é a sua baixa massa e a baixa inércia associada.
As embraiagens SACHS RCS Motorsport são projetados em massa relativamente baixa e perseguem o objetivo, de transmitir o binário com a máxima rapidez, diretamente para a transmissão.
Através de medidas facilitadoras no acionamento do sistema de manivela, que reduzem o momento de inércia, o comportamento de aceleração do veículo aumenta, significativamente, nas velocidades mais baixas.
Aceleração mais rápida
Se a embraiagem tiver, por exemplo, um momento de inércia (Mtm) de 0,061 kgm2, este afeta uma proporção de transmissão de transmissão de 13,4: 1 (relação de transmissão 1. mudança) na roda de acionamento com aumento em 180 vezes (13,42). Converte-se o Mtm em massa de veículo, resulta na 1ª mudança um peso adicional de cerca de 145 kg, com pretende a aceleração.
Devido à baixa inércia da embraiagem Sachs RCS ocorre um encurtamento substancial dos tempos de resposta e permitir a aceleração mais rápida do seu veículo.
Tecnologia
Dados técnicos RCS 3/184:
- Binário máximo do motor [Nm] : 1.962
- Diâmetro de desacoplamento [mm] : 49 / 44
- Força de desacoplamento [N] : 4.300 / 3.900 (⌀ 44)
- Curso de desacoplamento [mm] : 5.0 +0.5
- Massa [kg] : 4.11 / 4.17 (⌀ 44)
- Inércia [kgm2] : 0.022582 / 0.023029)
Carcaça da embraiagem
A carcaça SACHS RCS 184 da ZF Motorsport é fabricada em alumínio forjado de alta resistência e foi concebida para rigidez máxima com peso mínimo. A geometria específica favorece a dissipação de calor e estabiliza a janela de temperatura do conjunto da embraiagem.
Destaque para o revestimento de alumínio patenteado e extremamente resistente ao desgaste. Este tratamento duro de superfície completa reduz o desgaste por atrito e ajustamento, protege contra corrosão e assegura longa vida útil.
Forro - sinterizado
A RCS 3/184 utiliza forros sinterizados de 2,6 mm soldados à placa suporte: o forro de fricção é ligado diretamente à placa porta (sem pads). Isso reduz o número de componentes e a massa, aumenta a rigidez do par de fricção e minimiza a compressibilidade do forro. Resultado: ponto de mordedura muito preciso, tempos de resposta curtos e acoplamento claramente definido.
A pequena espessura reduz a inércia rotativa do conjunto; o motor sobe de rotação mais livremente e as variações de carga são mais imediatas. A transferência direta de calor para a placa suporte remove rapidamente o calor de fricção, melhorando a repetibilidade nas partidas. Em combinação com três discos de fricção há grande reserva de binário com baixa pressão superficial específica.
Cubo SACHS RCS
As embraiagens de competição SACHS RCS 3/184 S2.6 da ZF Motorsport estão disponíveis com diferentes perfis de cubo, ajustados com precisão ao veio primário da caixa. Garante-se assim o melhor encaixe, transmissão de binário fiável e máxima durabilidade no uso competitivo.
Os cubos estão ainda disponíveis em várias extensões (curto, médio, longo). Deste modo a embraiagem adapta-se ao espaço de instalação e assegura-se o acionamento correto. O sistema modular RCS 184 da ZF Motorsport permite uma embraiagem de competição ajustada, com desempenho máximo, robustez térmica e longa vida útil. Configuração padrão da RCS 3/184 (salvo especificação em contrário): comprimento do cubo longo-médio-longo.
Conteúdo da entrega
Carcaça RCS 184 (HA184), alumínio
1x prato de pressão RCS 184 (PP184), aço
2x placa intermédia RCS 184 (IP184), aço
3x disco de embraiagem RCS 184, sinterizado 2.6
Comprimento do cubo: longo-médio-longo
Qualidade Made in Germany
A ZF Race Engineering está há anos entre os líderes tecnológicos no desporto motorizado. O know-how combinado das categorias de topo flui diretamente para o desenvolvimento das embraiagens de competição RCS. Métodos de fabricação de última geração, os mais elevados padrões de qualidade e tecnologias de motorsport tornam as embraiagens ZF Motorsport a primeira escolha para desempenho e fiabilidade máximos - em pista, bem como em ralis, turismos e endurance.
Aplicações
CIRCUITO / TURISMOS
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
FÓRMULA
Formula Ford,
Formula 3, Formula 4 etc. (RCS115/140)
RALI
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.
Instruções de instalação:
Uma vez que as embraiagens SACHS RCS não foram desenvolvidas especificamente para um veículo, mas são independentes do veículo, o veículo deve ser adaptado à embraiagem (ver documentos PDF acima). O contorno do volante, a posição, o curso e a forma do mecanismo de desengate, bem como o espaço máximo disponível para a instalação devem ser verificados e adaptados, se necessário.
Informações necessárias:
Ao encomendar a sua embraiagem SACHS RCS, deve ser especificado o perfil necessário do veio de entrada da transmissão. Os diferentes perfis oferecidos estão listados em "perfil do cubo". Se tiver alguma questão sobre o produto, não hesite em contactar-nos através do E-Mail ou por telefone através do número +49 (0)40 / 3999 211.
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