Polish
Opis
Producent
Produkt
Zaprojektowany, by robić różnicę
difference
Sprzęgła wyczynowe SACHS od ZF Race Engineering od dekad są synonimem najwyższej jakości w międzynarodowym motorsporcie. Cel: nieustanne udoskonalanie i przesuwanie granic możliwości. Od najlżejszego sprzęgła w Formule 1 po sprawdzone układy dwutarczowe i wielotarczowe w WRC, DTM, NASCAR, Le Mans czy Rajdzie Dakar - technologia ZF Motorsport stanowi kluczowy element wielu zwycięskich samochodów na świecie.
Sprzęgło wyczynowe z karbonu SACHS
RCC 2/140 - 570Nm
The Clutch of Competence
ZF Race Engineering oferuje szerokie portfolio sprzęgieł do niemal wszystkich klas motorsportu. Sprzęgła karbonowe SACHS (RCC) są stosowane od wyścigów turystycznych i rajdów po Formułę 1. Oferta korzysta z technologii najwyższej klasy wypracowanych w Formula 1, Super GT i WRC.
Kompaktowe, lekkie, szybko reagujące: sprzęgło RCC 2/140 z karbonu od ZF Motorsport zaprojektowano do sprintów, ciasnych torów i serii z ograniczoną przestrzenią zabudowy. Średnica 140‑mm minimalizuje moment bezwładności - silnik szybciej wchodzi na obroty, rónice prędkości szybciej się wyrównują, a okna zmiany biegów są krótsze. Masa układu zaledwie 1,92 kg oraz MTM 0,00515 kg·m˛ wspierają zwinne reagowanie przy wysokiej stabilności termicznej.
Ta konfiguracja jest przystosowana do przenoszenia 570 Nm momentu silnika. Wymagana siła wysprzęglania 4.900 N wynika z charakterystyki sprężyny talerzowej i uzyskiwanej siły zacisku pakietu - większa siła wysprzęglania daje większy zapas momentu, pozostając dobrze dozowalną dzięki precyzyjnej kinematyce. Rezultat: powtarzalny punkt łapania, kontrolowane starty i stałe czasy okrążeń.
Zalety
maksymalna odporność termiczna - jakość carbon z Formuły 1
bardzo niska masa i minimalny moment bezwładności
płynne i komfortowe ruszanie
brak zużycia koła zamachowego
skrajna trwałość - nawet 4x dłuższa niż konwencjonalne sprzęgła spiekowe
Najmniejsza masa
Jedną z największych zalet wyczynowego sprzęgła z carbonu jest niska masa i wynikający z niej niski moment bezwładności.
Są projektowane pod możliwie najniższą masę, aby jak najszybciej i najbezpośredniej przekazać moment silnika do skrzyni biegów.
Odchudzenie układu korbowego, zmniejszające Mtm, wyraźnie poprawia przyspieszenie na niskich biegach.
Szybsze przyspieszenie
Jeśli np. sprzęgło ma moment bezwładności (Mtm) 0,061 kgm2, to przy przełożeniu skrzyni 13,4:1 (I bieg) działa na koło napędowe z 180-krotnością tej wartości (13,42). Przeliczając Mtm na masę pojazdu, w I biegu daje to ok. 145 kg dodatkowej masy do rozpędzenia.
Dzięki bardzo niskiej bezwładności sprzęgła carbon SACHS wyraźnie skracają się czasy zmiany biegów, a auto szybciej przyspiesza.
Maksymalna trwałość
Do sprzęgieł carbon dostępne są pakiety płyt dociskowych i podkładek kompensacyjnych, które wyrównują zużycie carbonu. Dzięki tym płytom kompensacyjnym można przywrócić sprzęgło do stanu nowego - znacząco wydłużając jego żywotność.
Każda jednostka przechodzi surowe kontrole jakości i przed wysyłką jest indywidualnie testowana i mierzona. Dokumentowane są siła wstępna, wysokość montażowa i charakterystyka wysprzęglania. Zapisywana jest również wstępnie zmontowana grubość stosu carbon - dołączony dokument wspiera obsługę i proces shimmingu (płyty kompensacyjne do naprawy).
Technologia
Dane techniczne RCC 2/140
- Maksymalny moment silnika [Nm]: 570
- Siła wysprzęglania [N]: 4.900
- Skok wysprzęglania [mm] : 4.0 +0.5
- Masa (waga) [kg]: 1.92
- Moment bezwładności [kg·m˛]: 0.00515
Obudowa sprzęgła
Kute aluminium o wysokiej wytrzymałości, zaprojektowane dla maksymalnej sztywności przy minimalnej masie. Geometria obudowy wspiera efektywne odprowadzanie ciepła i stabilizuje okno temperaturowe pakietu sprzęgła. Odporna powłoka twarda ogranicza zużycie cierne i pasowania oraz wydłuża trwałość.
Materiał: carbon
Carbon wyróżnia się wysoką odpornością cieplną, stabilnym tarciem w szerokim zakresie pracy i precyzyjną modulacją nawet przy wysokich temperaturach tarcz. Niska gęstość redukuje bezwładność, a przewodność cieplna sprzyja szybkiej stabilizacji temperatury. Pary trące carbon/carbon pracują z niewielkim zużyciem elementów współpracujących - idealne na długie stinty i powtarzane starty.
Profil piasty
Sprzęgła RCC 140 z karbonu dostarczane są jako kompletne zespoły, precyzyjnie dopasowane do danego wałka wejściowego skrzyni biegów. Dodatkowe rozmiary wielowypustu oraz rozwiązania indywidualne dla konkretnych pojazdów są dostępne na zapytanie.
Zakres dostawy
Obudowa RCS 140Y (HA140), aluminium
2 × płyty napędzane z karbonu RCS 140Y
3 × płyty dociskowe z karbonu RCS 140Y
1 × piasta RCS 140Y, stal
1 × płyta bazowa RCS 140Y, stal
1 × pierścień dociskowy RCS 140Y, stal
Jakość Made in Germany
ZF Race Engineering od lat należy do liderów technologicznych w motorsporcie. Skumulowana wiedza z najwyższych klas wyścigowych trafia bezpośrednio do rozwoju węglowych sprzęgieł wyczynowych. Najnowocześniejsze metody wytwarzania, najwyższe standardy jakości oraz technologie motorsportowe sprawiają, że sprzęgła z carbonu są pierwszym wyborem dla maksymalnych osiągów i niezawodności - na torze, w rajdach, formułach oraz w wyścigach długodystansowych.
Zastosowania
TOR / TOURENWAGEN
Super GT,
ELMS, DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge itp.
FORMUŁA
Formula Ford,
Formula 3, Formula 4 (RCC 115/140)
PROTOTYPY
Prototypy sportowe,
konstrukcje jednomiejscowe, IndyCar itp.
RAJDY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC itp.
Partnerzy ZF Race Engineering
