Polish
Opis
Producent
Produkt
Zaprojektowany, by robić różnicę
difference
Sprzęgła wyczynowe SACHS od ZF Race Engineering od dekad są synonimem najwyższej jakości w międzynarodowym motorsporcie. Cel: nieustanne udoskonalanie i przesuwanie granic możliwości. Od najlżejszego sprzęgła w Formule 1 po sprawdzone układy dwutarczowe i wielotarczowe w WRC, DTM, NASCAR, Le Mans czy Rajdzie Dakar - technologia ZF Motorsport stanowi kluczowy element wielu zwycięskich samochodów na świecie.
Sprzęgło wyczynowe z karbonu SACHS
RCC 3/140
The Clutch of Competence
ZF Race Engineering oferuje szerokie portfolio sprzęgieł do praktycznie wszystkich klas motorsportu. Sprzęgła karbonowe SACHS (RCC) stosowane są od wyścigów turystycznych i rajdów po Formułę 1. Oferta korzysta z rozwiązań najwyższej klasy znanych z serii Formula 1, Super GT i WRC.
Priorytety rozwojowe: minimalna średnica, najniższa masa i moment bezwładności - w połączeniu z wysoką odpornością termiczną i stabilną wydajnością. RCC 3/140 spełnia te założenia: trójtarczowy pakiet cierny z carbonu w formacie 140 mm zapewnia wysoką gęstość momentu przy kompaktowej wysokości, bardzo szybkim wyrównaniu obrotów i precyzyjnej modulacji.
Masa układu wynosząca jedynie 2,17 kg oraz niewielki moment bezwładności 0,00687 kg·m˛ wspierają szybkie budowanie obrotów, skracają okna zmiany biegów i wyostrzają reakcję - wymierne korzyści w sprintach, na ciasnych torach i w klasach z ograniczoną przestrzenią zabudowy. W tej konfiguracji można przenieść do 1.000 Nm.
Zalety
maksymalna odporność termiczna - jakość carbon z Formuły 1
bardzo niska masa i minimalny moment bezwładności
płynne i komfortowe ruszanie
brak zużycia koła zamachowego
skrajna trwałość - nawet 4x dłuższa niż konwencjonalne sprzęgła spiekowe
Najmniejsza masa
Jedną z największych zalet wyczynowego sprzęgła z carbonu jest niska masa i wynikający z niej niski moment bezwładności.
Są projektowane pod możliwie najniższą masę, aby jak najszybciej i najbezpośredniej przekazać moment silnika do skrzyni biegów.
Odchudzenie układu korbowego, zmniejszające Mtm, wyraźnie poprawia przyspieszenie na niskich biegach.
Szybsze przyspieszenie
Jeśli np. sprzęgło ma moment bezwładności (Mtm) 0,061 kgm2, to przy przełożeniu skrzyni 13,4:1 (I bieg) działa na koło napędowe z 180-krotnością tej wartości (13,42). Przeliczając Mtm na masę pojazdu, w I biegu daje to ok. 145 kg dodatkowej masy do rozpędzenia.
Dzięki bardzo niskiej bezwładności sprzęgła carbon SACHS wyraźnie skracają się czasy zmiany biegów, a auto szybciej przyspiesza.
Maksymalna trwałość
Do sprzęgieł carbon dostępne są pakiety płyt dociskowych i podkładek kompensacyjnych, które wyrównują zużycie carbonu. Dzięki tym płytom kompensacyjnym można przywrócić sprzęgło do stanu nowego - znacząco wydłużając jego żywotność.
Każda jednostka przechodzi surowe kontrole jakości i przed wysyłką jest indywidualnie testowana i mierzona. Dokumentowane są siła wstępna, wysokość montażowa i charakterystyka wysprzęglania. Zapisywana jest również wstępnie zmontowana grubość stosu carbon - dołączony dokument wspiera obsługę i proces shimmingu (płyty kompensacyjne do naprawy).
Technologia
Dane techniczne RCC 3/140
- Maksymalny moment silnika [Nm] : 1.000 Nm
- Średnica wysprzęglania [mm] : 38
- Siła wysprzęglania [N] : 4.800
- Skok wysprzęglania [mm] : 4.5 + 0.5
- Masa (waga) [kg] : 2.17
- Moment bezwładności [kg·m˛] : 0.00687
Obudowa sprzęgła
Kute aluminium o wysokiej wytrzymałości, zaprojektowane dla maksymalnej sztywności przy minimalnej masie. Geometria obudowy wspiera efektywne odprowadzanie ciepła i stabilizuje okno temperaturowe pakietu sprzęgła. Odporna powłoka twarda ogranicza zużycie cierne i pasowania, wydłużając trwałość.
Materiał: carbon
Carbon wyróżnia się wysoką odpornością cieplną, stałym współczynnikiem tarcia w szerokim zakresie pracy i progresywnym, dobrze dawkowanym załączaniem nawet przy wysokich temperaturach tarcz. Niska gęstość zmniejsza bezwładność i moment oporowy; dobra przewodność cieplna przyspiesza stabilizację temperatury. Pary tarcia carbon/carbon są łagodne dla powierzchni współpracujących i elementów skrzyni biegów - idealne na długie stinty i powtarzane starty.
Profil piasty
Sprzęgła RCC 140 są dostarczane jako kompletne zespoły, precyzyjnie dopasowane do konkretnego wałka wejściowego skrzyni biegów. Zapewnia to najwyższą dokładność pasowania, niezawodny przenoszony moment i maksymalną trwałość. Dostępne są dodatkowe rozmiary wielowypustu i rozwiązania indywidualne na zapytanie.
Zakres dostawy
Obudowa RCS 140Y (HA140), aluminium
3 × płyty napędzane z carbonu RCS 140Y
4 × płyty dociskowe z carbonu RCS 140Y
1 × piasta RCS 140Y, stal
1 × płyta bazowa RCS 140Y, stal
1 × pierścień dociskowy RCS 140Y, stal
Jakość Made in Germany
ZF Race Engineering od lat należy do liderów technologicznych w motorsporcie. Skumulowana wiedza z najwyższych klas wyścigowych trafia bezpośrednio do rozwoju węglowych sprzęgieł wyczynowych. Najnowocześniejsze metody wytwarzania, najwyższe standardy jakości oraz technologie motorsportowe sprawiają, że sprzęgła z carbonu są pierwszym wyborem dla maksymalnych osiągów i niezawodności - na torze, w rajdach, formułach oraz w wyścigach długodystansowych.
Zastosowania
TOR / WYŚCIGI TURYSTYCZNE
Super GT,
ELMS, DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge itp.
FORMUŁA
Formula Ford,
Formula 3, Formula 4 (RCC 115/140)
PROTOTYPY
Sport prototypy,
konstrukcje jednomiejscowe, IndyCar itp.
RAJDY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC itp.
Partnerzy ZF Race Engineering
