Normaal gesproken is er geen speling tussen de ontkoppelaar en de koppeling (diafragmaveer), d.w.z. de ontkoppelaar draait mee met de koppelingsplaat. Het bedieningssysteem genereert een voorspanning die ervoor zorgt dat de koppeling en de drukring met dezelfde snelheid draaien. Verschillen in draaisnelheid zouden lawaai en hogere slijtageniveaus veroorzaken.

Om het gewicht te verlagen, zijn de meeste lagerhuizen voor ontkoppelingskoppelingen van SACHS nu gemaakt van kunststof. Voor de schuifmof worden speciale kunststoffen gebruikt die zijn aangepast met betrekking tot slijtage, wrijving en vormstabiliteit. De binnen- en buitenring van het ontkoppelingslager zijn zeer nauwkeurige, zeer sterke stalen onderdelen. Om een betrouwbare smering van de kogellagergroeven gedurende de hele levensduur te garanderen, wordt alleen speciaal vet gebruikt.

De producten voor het wegverkeer profiteren eveneens van de expertise, het kwaliteitsmanagement en de technologieën en productiemethodes uit de motorsport.

ZF Race Engineering is technologisch partner van alle gerenommeerde motorsport-teams, van de Formule 1 en DTM, tot aan verschillende merkraces en de belangrijkste exclusieve voertuigfabrikanten.