Normalmente no hay juego entre el desembrague y el embrague (diafragma), es decir, el desembrague gira con el disco de embrague. El sistema de accionamiento genera una precarga que garantiza que el embrague y el anillo de empuje giren a la misma velocidad. Las diferencias en las velocidades de rotación provocarían ruido y mayores niveles de desgaste.

Para reducir el peso, la mayoría de las carcasas de cojinetes de embrague de desembrague de SACHS, entre otros, se fabrican ahora con materiales sintéticos. Para el manguito de deslizamiento se utilizan plásticos especiales modificados en cuanto a desgaste, fricción y estabilidad de forma. Los anillos interior y exterior del cojinete de desembrague son piezas de acero de alta precisión y resistencia. Para garantizar una lubricación fiable de las ranuras del cojinete de bolas durante toda la vida útil, sólo se utiliza grasa especial.

Los conocimientos, la gestión de calidad, así como las tecnologías y los métodos de producción de los deportes de motor, se incorporan a los productos para su uso en carretera.

ZF Race Engineering es socio colaborador tecnológico de todos los equipos de deportes de motor de renombre, tales como la Fórmula 1, el DTM (Campeonato Alemán de Turismos), y varias competiciones monomarca, así como de los más importantes y exclusivos fabricantes de automóviles.