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Description
Fabricant
Marqueurs de produit
Conçu pour faire
la différence
Depuis des décennies, les embrayages de compétition SACHS de ZF Race Engineering incarnent la qualité de référence en sport auto. L'ambition : amélioration continue et volonté de repousser les limites. De l'embrayage le plus léger en Formule 1 aux systèmes bi-disque et multi-disques éprouvés en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans ou au Rallye Dakar - la technologie ZF Motorsport fait partie intégrante de nombreux voitures victorieuses dans le monde.
Embrayage de compétition SACHS
Opel Adam R2 (FIA R2)
Métal fritté 7,8 mm – spécifique véhicule pour Opel Adam R2
Compact, endurant, précis : le SACHS RCS 1/184 S7.8 est l’embrayage idéal pour l’Opel Adam R2 (FIA R2, 2014–2019) avec moteur atmosphérique Ecotec 1,6 L, boîte séquentielle Sadev à 5 rapports et traction. Le format 184 mm réduit les masses en rotation et favorise la montée en régime ainsi qu’un embrayage net et reproductible sur asphalte et gravier.
La garniture à plaquettes frittées 7,8 mm apporte une large réserve d’usure et un tampon thermique efficace – point de friction stable sur de longues épreuves spéciales, départs reproductibles après regroupement et performance fiable dans les zones de freinage chaudes. Dans cette configuration, jusqu’à 654 Nm de couple moteur sont atteignables.
Le carter d’embrayage en aluminium forgé allie faible poids et grande rigidité et favorise la dissipation thermique. Le plateau de pression en acier résiste aux pics mécaniques et thermiques – apte au départ, taillé pour le rallye et orienté vers des chronos constants.
Avantages
Volume d'usure élevé
Résistance à haute température
Longue durée de vie
masse plus faible
L'un des plus grands atouts de l'embrayage "RCS-Sinter" est sa faible masse et la faible inertie de masse qui en découle.
Les embrayages SACHS RCS Motorsport sont conçus pour avoir la masse la plus faible possible et poursuivent l'objectif de transmettre le couple du moteur le plus rapidement et le plus directement possible à la boîte de vitesses.
Grâce à des mesures d'allègement du mécanisme de vilebrequin qui réduisent le moment d'inertie, le comportement d'accélération du véhicule augmente nettement dans les rapports inférieurs.
Accélération plus rapide
Si, par exemple, l'embrayage a un moment d'inertie (Mtm) de 0,061 kgm2 , celui-ci agit sur la roue motrice avec une valeur 180 fois supérieure (13,42) pour un rapport de transmission de 13,4:1 (rapport de 1re vitesse). Si l'on convertit le Mtm en masse du véhicule, cela donne en 1ère vitesse un poids supplémentaire d'environ 145 kg qu'il faut accélérer.
En raison de la faible inertie de masse de l'embrayage SACHS RCS, il est possible de réduire considérablement les temps de changement de vitesse ainsi que d'accélérer plus rapidement votre véhicule.
La technologie
Données techniques RCS 1/184 (Adam R2)
-
Véhicule : Opel Adam R2 1,6 L
(FIA R2, 2014–2019) - Boîte : Sadev séquentielle 5 rapports
- Couple moteur maximal [Nm] : 650
- Diamètre de débrayage [mm] : 49
- Force de débrayage [N] : 4 300
- Course de débrayage [mm] : 5,0 + 0,5
- Masse (poids) [kg] : 2,37
- Moment d’inertie [kg·m²] : 0,013549
Carter d’embrayage
Aluminium forgé haute résistance : rigidité maximale pour un poids minimal. La géométrie favorise la dissipation de chaleur et stabilise la fenêtre thermique du pack d’embrayage ; le revêtement dur réduit l’usure par frottement et ajustement en usage rallye.
Garniture de friction
Plaquettes frittées 7,8 mm : masse et capacité thermique accrues, points chauds lissés, risque de fading/déformation réduit et coefficient de friction stable sur de longs relais. Départs contrôlés sur gravier/asphalte et passages de rapports constants à températures élevées.
Profil de moyeu (cannelures)
Livrée avec le profil de cannelures adapté à l’Opel Adam R2 – ajusté à l’arbre primaire de la Sadev séquentielle pour une transmission de couple fiable et une durabilité maximale.
Contenu de la livraison
Carter RCS 184 (HA184), aluminium
1× Plateau de pression RCS 184 (PP184), acier
1× Disque d’embrayage RCS 184, sinter pad 7.8
Longueur de moyeu : longue
Qualité Made in Germany
ZF Race Engineering compte depuis des années parmi les leaders technologiques du sport automobile. Le savoir-faire réuni du sport de haut niveau s'intègre directement dans le développement des embrayages de compétition RCS. Des méthodes de fabrication de pointe, des normes de qualité les plus élevées et des technologies issues du sport automobile font des embrayages ZF Motorsport le premier choix pour une performance et une fiabilité maximales - sur circuit ainsi qu'en rallye, tourisme et endurance.
Applications
Europe
ADAC Opel Rallye Cup (monomarque), ADAC Opel Rallye Junior Team en FIA ERC Junior/ERC3, championnats nationaux (p. ex. Allemagne, Espagne, France, Autriche).
Partenaires de ZF Race Engineering
