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Diseñado para marcar
la diferencia
Los embragues de competición SACHS de ZF Race Engineering representan desde hace décadas la máxima calidad en el automovilismo internacional. La meta: mejora continua y voluntad de superar los límites. Desde el embrague más ligero usado en Fórmula 1 hasta sistemas bidisco y multidisco probados en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans y el Rally Dakar - la tecnología ZF Motorsport es parte esencial de numerosos coches ganadores en todo el mundo.
Embrague de competición SACHS
Opel Adam R2 (FIA R2)
Metal sinterizado 7,8 mm – específico para Opel Adam R2
Compacto, resistente y preciso: el SACHS RCS 1/184 S7.8 es el embrague de competición adecuado para el Opel Adam R2 (FIA R2, 2014–2019) con motor atmosférico Ecotec 1,6 L, caja secuencial Sadev de 5 marchas y tracción delantera. El formato de 184 mm reduce la masa rotativa y favorece la subida de régimen y un acoplamiento limpio y repetible en asfalto y grava.
El forro con pastillas sinterizadas de 7,8 mm aporta amplia reserva de desgaste y un eficaz colchón térmico – punto de mordida estable en tramos cronometrados largos, salidas repetibles tras reagrupamientos y rendimiento fiable en zonas de frenada calientes. En esta configuración se alcanzan hasta 654 Nm de par máximo.
La carcasa de aluminio forjado combina bajo peso con alta rigidez y ayuda a disipar el calor. El plato de presión de acero soporta picos mecánicos y térmicos – preparado para salidas, apto para rally y pensado para tiempos constantes.
Ventajas
Alto volumen de desgaste
Alta resistencia a la temperatura
Larga vida útil
Masa reducida
Uno de los mayores puntos fuertes del embrague "RCS-Sinter" es su baja masa y la baja inercia de masa asociada.
Los embragues para carreras SACHS RCS están diseñados para tener una masa muy baja y persiguen el objetivo de proporcionar el par motor lo más rápido y directo posible a la transmisión.
Mediante la reducción de peso del cigüeñal, que a su vez reduce el momento de inercia, la respuesta en la aceleración del vehículo aumenta de manera significativa en las marchas más bajas.
Aceleración más rápida
Si, por ejemplo, el embrague tiene un momento de inercia (MI) de 0,061 kgm2, ataca con una relación de transmisión a los engranajes de 13,4: 1 (relación para la primera marcha), en la rueda motriz con una cantidad 180 veces mayor (13,42). Agregando a la MI la masa del vehículo, resulta en primera marcha un peso adicional de alrededor de 145 kg, que hay que acelerar.
Debido a la baja inercia del embrague SACHS RCS se consigue un acortamiento considerable de los tiempos de respuesta y una aceleración más rápida de su vehículo.
Tecnología
Datos técnicos RCS 1/184 (Adam R2)
-
Vehículo: Opel Adam R2 1,6 L
(FIA R2, 2014–2019) - Caja de cambios: Sadev secuencial de 5 marchas
- Par motor máximo [Nm]: 650
- Diámetro de desembrague [mm]: 49
- Fuerza de desembrague [N]: 4 300
- Recorrido de desembrague [mm]: 5,0 + 0,5
- Masa (peso) [kg]: 2,37
- Momento de inercia [kg·m²]: 0,013549
Carcasa del embrague
Aluminio forjado de alta resistencia: máxima rigidez con bajo peso. La geometría favorece la disipación de calor y estabiliza la ventana térmica; el recubrimiento resistente reduce el desgaste por fricción/ensamble en uso de rally.
Forro de fricción
Las pastillas sinterizadas de 7,8 mm incrementan masa y capacidad térmica, suavizan hotspots, reducen riesgo de fading/deformación y mantienen una fricción estable en stints largos. Arranques controlados en grava/asfalto y cambios consistentes a altas temperaturas de disco.
Perfil estriado del buje
Suministrada con el estriado correcto para el Opel Adam R2 – ajustada al eje primario de la Sadev secuencial para un acoplamiento preciso, transferencia de par fiable y máxima durabilidad.
Contenido del suministro
Carcasa RCS 184 (HA184), aluminio
1× Plato de presión RCS 184 (PP184), acero
1× Disco de embrague RCS 184, sinter pad 7.8
Longitud del buje: larga
Calidad Made in Germany
ZF Race Engineering lleva años entre los líderes tecnológicos del motorsport. El conocimiento combinado de las categorías de alto nivel se traslada directamente al desarrollo de los embragues de competición RCS. Métodos de fabricación de última generación, los máximos estándares de calidad y tecnologías de competición hacen de los embragues ZF Motorsport la primera elección para obtener el máximo rendimiento y fiabilidad - en circuito, así como en rally, turismos y resistencia.
Aplicaciones
Europa
ADAC Opel Rallye Cup (monomarca), ADAC Opel Rallye Junior Team en FIA ERC Junior/ERC3, campeonatos nacionales (p. ej., Alemania, España, Francia, Austria).
Socios de ZF Race Engineering
