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Plateau presseur embrayage SACHS RCS 200

Numéro d'article: RCS200-PP

Nombre de disques d'embrayage

236,81 EUR

inclus 19% USt., plus Expédition

Disponible actuellement

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SACHS RCS 200 – Plateau de pression

Plateau de service pour embrayages de compétition modulaires SACHS RCS-200 à multiples disques

Charge de serrage précise et capacité de couple reproductible : le plateau de pression constitue l’élément central de charge de la RCS-200, transmettant la force du ressort à diaphragme au paquet de friction pour des démarrages nets et des fenêtres de passage courtes sur circuit.

Acier à haute résistance, face de friction rectifiée, géométrie spécifique à la série. Remplacement aisé en module – le carter d’embrayage reste intact.

SACHS RCS 200 – Plateau de pression | ZF Motorsport

Versions (sélection)

Version A : RCS 2/200 S2,6 mm | RCS 1/200 S7,8 / O7,8

Version B : RCS 3/200 S2,6 mm | RCS 2/200 S7,8 / O7,8

Remarque : utiliser uniquement avec des plateaux intermédiaires et disques RCS-200 homologués. Choisir selon le nombre de disques / l’épaisseur des garnitures.

Avantages

Charge de serrage stable et couple transmissible fiable sur la plage d’usure

Adaptation spécifique à la série pour systèmes multi-disques RCS-200

Acier à haute résistance, conception à faible déformation pour des performances stables sur piste

Faces de friction précises pour une réponse reproductible

Remplacement en module unique, orienté service

Technique

Plateau de pression RCS 200

Fonction : Transmet la force du ressort à diaphragme aux disques et plateaux intermédiaires, serre le paquet contre le volant et définit charge de serrage, couple transmissible et précision de passage.

Conception : Acier haute résistance, face rectifiée, liaison positive au carter RCS ; raideur adaptée à la RCS-200 – stabilité sous charge thermique et mécanique continue.

Révision : Contrôler faux-rond, épaisseur et état de surface. Hors tolérance : remplacer ensemble plateau de pression, intermédiaires et friction pour conserver les performances et le ressenti de pédale.

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