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Causas de los tirones en el embrague
Si el embrague presenta tirones, esto no significa automáticamente que el embrague SACHS sea defectuoso.
Un embrague que presente tirones no tiene por qué estar directamente defectuoso. Aquí se pueden considerar varias causas: un cojinete de motor desgastado o un ajuste pobre del motor también pueden impedir el acoplamiento suave del embrague.
Una razón puede ser la instalación de un disco de embrague equivocado.
Por lo tanto, hay que comprobar:
- Asignación del producto adecuada
- Ajustes correctos y signos de desgaste en todo el entorno/todos los sitios
Revestimientos ligeramente aceitosos o grasosos
Causa:
- Exceso de grasa en el eje de entrada de la transmisión o en el cojinete piloto. Exceso de grasa no eliminada (esto es, fugas de grasa desde el cubo).
- Sellado de la transmisión/motor defectuoso
- Fuga en el accionador hidráulico
Resultado:
- Incluso ligeras marcas de aceite o grasa perturban el comportamiento de la fricción y, por lo tanto, el comportamiento de arranque durante el acoplamiento.
Perfil del cubo dañado
Causa:
- Errores de montaje: eje de la transmisión insertado a la fuerza en el dentado de cubo del disco de embrague (el disco no se centró durante la instalación).
- Disco de embrague al revés
Resultado:
- El disco de embrague se mueve bruscamente en el eje de la transmisión.
Nota:
También puede dar lugar a dificultades en el desembrague.
Deformación en la carcasa del embrague
Causa:
- Errores de montaje: los tornillos de fijación no se apretaron de forma profesional durante la instalación. No cambiados alternativamente.
- Centrado de la placa de presión en el volante de inercia ignorado (clavija de centrado en el volante ignorada).
Resultado:
- Elevamiento incompleto de la placa de presión del embrague
Nota:
En valores pronunciados pueden surgir problemas de separación del embrague.
Muelle de láminas tangenciales deformados (VW placas de presión MX)
Causa:
- Almacenamiento incorrecto: caída del embrague antes o durante la instalación
- Bloqueo incorrecto al atornillar el embrague
- Fijación incorrecta al atornillar la placa de presión, por ejemplo, con un destornillador
Resultado:
- Elevamiento incompleto de la placa de presión del embrague
Nota:
También puede dar lugar a dificultades en el desembrague
Importante:
Fijar el cigüeñal en el frontal del motor con la llave adecuada.
Cojinete del motor/transmisión desgastado
Causa:
- Componente usado
Resultat:
- Da lugar en el inicio durante el acoplamiento del embrague a rebotes en el sistema de propulsión. Pseudotirones (el llamado «efecto Bonanza»).
Nota:
Compruebe estos componentes en busca de signos de desgaste.
