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Kupplung rupft beim Anfahren - Ursachen

Wenn die Kupplung rupft, so muss nicht automatisch Ihre SACHS Kupplung defekt sein.

Eine rupfende Kupplung muss nicht automatisch defekt sein. Hier können diverse Ursachen in Frage kommen - ein verschlissenes Motorlager oder eine schlechte Motoreinstellung können ebenfalls einen geschmeidigen Kupplungseingriff verhindern.

Eine Ursache kann auch der Einbau einer falschen Kupplungsscheibe sein.

Kupplung rupft - Daher prüfen:

  • Richtige Produktzuordnung
  • Gesamtes Umfeld / alle Stellen auf Verschleißerscheinungen und richtige Einstellungen

Beläge leicht verölt oder verfettet

Kupplungsbelag leicht verölt oder verfettet

Ursache:

  • Zu viel Fett an der Getriebeeingangswelle oder am Pilotlager. Überschüssiges Fett wurde nicht entfernt (hierdurch Fettaustritt aus der Nabe).
  • Getriebe- und/oder Motorabdichtung schadhaft
  • Undichtigkeit an der hydraulischen Betätigung

Resultat:

  • Schon leichte Öl- oder Fettspuren stören das Reibverhalten und damit das Anfahrverhalten beim Einkuppeln.

Nabenprofil beschädigt

Nabenprofil der Kupplungsscheibe beschädigt

Ursache:

  • Montagefehler - Getriebewelle wurde unter Gewaltanwendung in die Nabenverzahnung der Kupplungsscheibe eingefädelt (Scheibe wurde beim Einbau nicht zentriert).
  • Verkehrte Kupplungsscheibe

Resultat:

  • Kupplungsscheibe bewegt sich ruckartig auf der Getriebewelle.

Anmerkung:

Kann auch zu Trennschwierigkeiten führen.

Kupplungsgehäuse verzogen

Kupplungsgehäuse verzogen oder verbogen

Ursache:

  • Montagefehler - Befestigungsschrauben beim Einbau nicht fachmännisch angezogen. Nicht kreuzweise wechselnd.
  • Zentrierung der Druckplatte im Schwungrad nicht beachtet (Zentrierstifte am Schwungrad nicht beachtet).

Resultat:

  • Einseitiger Abhub der Kupplunganpressplatte

Anmerkung:

In starker Ausprägung können auch Trennprobleme der Kupplung entstehen.

Tangentialblattfeder deformiert (MX-Druckplatten – VW, Audi, Seat, Skoda)

Tangentialblattfeder der Druckplatte deformiert

Ursache:

  • Unsachgemäße Lagerung - Sturz der Kupplung vor bzw. bei der Montage
  • Falsche Arretierung beim Anschrauben der Kupplung
  • Falsches Gegenhalten beim Anschrauben der Druckplatte z.B. mit Schraubendreher

Resultat:

  • Einseitiger Abhub der Kupplung-Anpressplatte

Anmerkung:

Kann auch zu Trennschwierigkeiten führen

Wichtig:

Die Kurbelwelle an der Motor-Stirnseite mit passendem Schraubenschlüssel gegenhalten.

Verschlissene Motor-/Getriebelager

Verschlissenes Motorlager oder Getriebelager

Ursache:

  • Verbrauchtes Bauteil

Resultat:

  • Führt beim Anfahren während des Kupplungseingriffs zum Aufschaukeln des Antriebsstrangs. Pseudo-Rupfen (sog. "Bonanza-Effekt".)

Anmerkung:

Diese Bauteile grundsätzlich auf Verschleißerscheinungen prüfen.

Finde die passende SACHS Kupplung und Performance Kupplung im Shop.

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