Embrague de competición SACHS RCS 3/140 - 1430Nm

Número de artículo: RCS3_140-H-S5.2-S-XX

Embrague Motorsport RCS-3-140-H-S5.2-S
Par motor [máx.]: 1.430 Nm
Diámetro de desembrague: 38 / 49 mm
Para tipo de volante: escalonado

Perfil de cubo
Ø Diámetro de desembrague: 38mm 49mm

1.450,61 EUR

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Precio de venta recomendado por el fabricante: 1.450,61 EUR

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Descripción

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Fabricante

Fabricante: ZF Race Engineering GmbH, Ernst-Sachs-Straße 62, 97424 Schweinfurt, Deutschland, www.zf.com

Etiquetas del producto

Diseñado para marcar
la diferencia

Los embragues de competición SACHS de ZF Race Engineering representan desde hace décadas la máxima calidad en el automovilismo internacional. La meta: mejora continua y voluntad de superar los límites. Desde el embrague más ligero usado en Fórmula 1 hasta sistemas bidisco y multidisco probados en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans y el Rally Dakar - la tecnología ZF Motorsport es parte esencial de numerosos coches ganadores en todo el mundo.

SACHS Racingkoppling
RCS 3/140 S5.2

Sinterbelägg 5,2 mm, styvt utförande

Utvecklad för trånga banor, hårda starter och långa stints: den trippelskiviga SACHS RCS 3/140 S5.2 utnyttjar det kompakta 140 mm-formatet för låg tröghet och korta växelfönster. Den briljerar på bana och i touring-setups, förblir temperaturstabil i endurance och levererar robust vridmomentsöverföring i rallycross/autocross. I rally ger den precisa, lättmodulerade responsen kontrollerat fördriv på skiftande grepp. I denna konfiguration kan upp till 1.430 Nm max motormoment överföras.

Sinterbelägg 5,2 mm tillför hög värmekapacitet och slitagemarginal. Lokala hotspots jämnas ut, tryckpunkten förblir stabil även vid höga skivtemperaturer och inkopplingen blir reproducerbar. Jämfört med 3,4 mm ger 5,2 mm större termisk reserv och livslängd; jämfört med 2,6 mm översintrade belägg blir karaktären lugnare med större värmebuffert och ett konstant pedalfeel genom stinten.

Trippelskive-konfigurationen fördelar friktionsarbete och temperatur över flera kontaktytor och höjer vridmomentsdensiteten vid låg bygghöjd. En smidd kopplingskåpa i aluminium ger hög styvhet vid låg massa, medan tryckplatta och mellanplattor i höghållfast stål säkrar startstyrka, hållbarhet och konsekvent prestanda genom hela racet.

SACHS RCS 3/140 S5.2 - 140 mm racingkoppling, 5,2 mm sinterbelägg, 1.430 Nm, trippelskiva

Ventajas

Alto volumen de desgaste

Alta resistencia a la temperatura

Larga vida útil

Masa reducida

Uno de los mayores puntos fuertes del embrague "RCS-Sinter" es su baja masa y la baja inercia de masa asociada.

Los embragues para carreras SACHS RCS están diseñados para tener una masa muy baja y persiguen el objetivo de proporcionar el par motor lo más rápido y directo posible a la transmisión.

Mediante la reducción de peso del cigüeñal, que a su vez reduce el momento de inercia, la respuesta en la aceleración del vehículo aumenta de manera significativa en las marchas más bajas.

Aceleración más rápida

Si, por ejemplo, el embrague tiene un momento de inercia (MI) de 0,061 kgm2, ataca con una relación de transmisión a los engranajes de 13,4: 1 (relación para la primera marcha), en la rueda motriz con una cantidad 180 veces mayor (13,42). Agregando a la MI la masa del vehículo, resulta en primera marcha un peso adicional de alrededor de 145 kg, que hay que acelerar.

Debido a la baja inercia del embrague SACHS RCS se consigue un acortamiento considerable de los tiempos de respuesta y una aceleración más rápida de su vehículo.

Embrague de competición SACHS RCS 3/140 - 1430Nm - RCS3_140-H-S5.2-S-XX

Tekniken

Tekniska data RCS 3/140:

Max motormoment [Nm] : 1.430
Urkopplingsdiameter [mm] : 49 / 38
Urkopplingskraft [N] : 4.900 / 4.200 (⌀ 38)
Urkopplingsväg [mm] : 4.0 +0.5 / 4.5 +0.5 (⌀ 38)
Massa (vikt) [kg] : 3.07 / 3.15 (⌀ 38)
Tröghetsmoment [kgm2] : 0.009713 / 0.009800

Kopplingskåpa

RCS 140-kåpan är tillverkad i höghållfast smitt aluminium. Geometrin stöder effektiv värmeavledning och stabiliserar kopplingspaketets temperaturfönster; en slitstark hardcoating minskar friktion och passningsslitage och ökar livslängden.

Kopplingsbelägg - sinter 5,2 mm

Sinterbelägg 5,2 mm ökar beläggningsmassa och friktionssystemets värmekapacitet. Hotspots, fading och deformationsrisker reduceras och friktionskoefficienten förblir stabil under långa belastningscykler. Karaktären stödjer kontrollerade starter, konsekventa växlingar och ett lugnt, förutsägbart pedalfeel efter hårda stints.

Snabbjämförelse: 2,6 mm översintrad - lägst tröghet och mycket direkt respons; 3,4 mm - balanserad kompromiss mellan agilitet och värmebuffert; 5,2 mm - maximal termisk reserv och livslängd med något högre tröghet.

SACHS RCS nav

RCS 3/140 S5.2 finns med olika navsplines exakt anpassade till växellådans ingående axel. Tillgängliga navlängder (kort, medium, lång) möjliggör optimal inbyggnad och korrekt aktivering. Det modulära RCS 140-systemet gör fintrimning av prestanda, termisk robusthet och livslängd möjlig. Standardutförande (om inget annat anges): navlängd lång-extra kort-lång.

Leveransinnehåll

RCS 140 kopplingskåpa (HA140), aluminium

1x RCS 140 tryckplatta (PP140), stål

2x RCS 140 mellanplatta (IP140), stål

3x RCS 140 kopplingsskiva, sinter 5.2

Navlängd: lång-extra kort-lång

Calidad Made in Germany

ZF Race Engineering lleva años entre los líderes tecnológicos del motorsport. El conocimiento combinado de las categorías de alto nivel se traslada directamente al desarrollo de los embragues de competición RCS. Métodos de fabricación de última generación, los máximos estándares de calidad y tecnologías de competición hacen de los embragues ZF Motorsport la primera elección para obtener el máximo rendimiento y fiabilidad - en circuito, así como en rally, turismos y resistencia.

Användningsområden

BANA / TOURING

Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.

ENDURANCE

24-timmarsserier,
GT World Challenge Europe, WEC, IMSA, Asian Le Mans Series etc.

RALLYCROSS/AUTOCROSS

World RX
European Rallycross Championship, CEAX, SCCA Solo etc.

RALLY

GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.

Instrucciones de montaje:

Dado que los embragues SACHS RCS no se han desarrollado específicamente para un vehículo, sino que son independientes del vehículo, éste debe adaptarse al embrague (véanse los documentos PDF anteriores). Debe comprobarse el contorno del volante de inercia, la posición, el recorrido y la forma del mecanismo de desembrague, así como el espacio máximo de montaje disponible, y adaptarse en caso necesario.

Información obligatoria:

Al realizar el pedido de su embrague SACHS RCS, debe especificarse el perfil requerido del eje de entrada de la transmisión. Los diferentes perfiles ofrecidos se enumeran en "perfil del cubo". Si tiene alguna pregunta sobre el producto, no dude en ponerse en contacto con nosotros por correo electrónico en o por teléfono en el +49 (0)40 / 3999 211.