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Embrague reforzado Opel 2.2 DTI 16V- 3000951240-S

Número de artículo: 3000.951.240-S

Kit de embrague reforzado Opel Vectra C - Producción única.
Transmisión del par motor aproximadamente un 15% mayor que el original de serie.

461,30 EUR

incluido 19% IVA, más gastos de envío

Precio de venta recomendado por el fabricante: 542,71 EUR
(Usted ahorra 15 %, esto es 81,41 EUR)

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Tiempo de entrega: 6 - 7 Días laborables

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Descripción

Diámetro [mm]: 230 - Número de dientes: 26 - Perfil de cubo: 26,5x28,7-26N
#x00A1;Producción única, transmisión del par motor aproximadamente un 15% mayor que el original de serie.
Icluye plato de presión SACHS y disco de embrague con recubrimiento orgánico especial.

Comparación con referencias del proveedor
OPEL
R1520102
16 06 211
56 66 003
6 64 048
6 64 061
6 64 072
6 66 069
93171724
93172211
93175345
93175450
93176400
93177456

VAUXHALL
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Más reservas para las mayores exigencias.

  • Una transmisión del par motor aproximadamente un 15% más alta que el original de serie.
  • Mayor resistencia térmica
  • Mayor velocidad de giro
  • Más duradero
  • Sensación de conducción como el original de serie
  • Sustitución más fácil del embrague de serie
SACHS Performance instalación del embrague

Especificaciones técnicas.

Con el kit de embrague reforzado, el disco original se beneficia de las prestaciones de un recubrimiento orgánico. Esto se obtiene gracias a un mayor coeficiente de fricción, unas muy buenas propiedades contra el deterioro y un bajo desgaste.

Estas propiedades se consiguen mediante fibra de vidrio, empleando una tecnología de capas para la construcción del recubrimiento del embrague con refuerzo de cobre. El sistema aglutinante de elastómeros y resina proporciona una mejora del confort y reduce la degradación, gracias a una combinación de ingredientes de relleno con modificadores de la fricción.

Alta capacidad de transmisión.

El embrague reforzado se distingue de un embrague de serie convencional entre otras cosas por un una transmisión del par motor más elevada.

óptimo para los coches tuneados ligeramente (por ejemplo Chip-tuning), remolques y conductores de largas distancias.

 

Aplicación en la práctica.

La sensación de conducción (punto de contacto) es similar al del embrague que viene de serie, en el uso diario por lo tanto, no notará la diferencia en ese aspecto.

Resumen de todas las ventajas.

Desgaste:

Coeficiente de rozamiento:

Confort:

Velocidad de giro:

Deterioro:


 

Plato de presión XTend/SAC.

El plato de presión con compensación automática del desgaste, desacopla el desgaste del movimiento de los resortes del diafragma. El mecanismo de compensación registra de manera continua la reducción del revestimiento del embrague y compensa girando un anillo de ajuste a una distancia segura. Por lo tanto, el equilibrio de fuerzas se mantiene constante, y la vida útil se extiende, puesto que el recubrimiento puede volver a quedar hermético.

Campos de aplicación:

  • Chip-Tuning
  • Vehículos con carga máxima y altas prestaciones
  • Remolques
  • Vehículos comerciales

Montaje.

Recibirá un nuevo kit de embrague revisado. No es necesario el retorno de las piezas antiguas. - Una sustitución más fácil con respecto a antiguos embragues, el volante de inercia de serie se puede continuar utilizando.

Advertencia.

El embrague se modifica a la recepción del pedido a mano exclusivamente para usted y no se puede pedir a través de un distribuidor de ZF Sachs. Si tiene preguntas sobre el producto, estamos a su disposición, contacte con nosotros por correo electrónico o en el teléfono +49(0)40 3999 2118.